未来汽车演绎四大“颠覆”

你能想象，一辆汽车，居然没有发动机，没有传统形式的方向盘，没有油门，没有刹车踏板，不需要汽油作燃料，排放物只有水，却拥有跑车一样的速度，这真有可能吗？——其实，这样的汽车已经不再是痴人说梦，甚至在不远的将来就会走进你我的生活。日前，在通用汽车2003能源动力高新科技全球巡展北京展上，世界首辆可驾驶的线传操控燃料电池车Hy-wire、     

医疗废物专用转运车的研制与生产

介绍了“凯特”牌医疗废物转运车的构造、性能特点和安全性。     

医疗废物转运车技术要求（试行）

国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会于2003年6月30日发布“医疗废物转运车技术要求”(试行)。     

机动车尾气遥测技术发展历程及应用研究

机动车尾气遥测技术代表了车辆尾气快速检测的发展方向,具有快速高效、费用低和代表性好等诸多优点。本文详细介绍了尾气遥测技术的原理和发展历程,综述了该技术在机动车排放规律分析、区域机动车污染评估、I/M制度实施效果评价以及路上实时检测等领域的应用现状,并比较了该技术在我国和美国的应用差距,提出了在我国充分利用该技术进行机动车污染控制的建议。     

Shweeb单轨人力车

最近,一家名为“Shweeb”的公司在新西兰的罗托鲁瓦游乐园打造了踏板驱动的单轨车系统。2010年9月,谷歌公司投入100万美元,用于这一系统的进一步研究,     

某型军用电源车高低温环境试验方法探讨

为科学合理地考核某型军用电源车在高低温环境下的性能指标,需要综合考虑该电源车的结构特点,参照不同的试验标准提出试验内容和方法。分析了不同标准在进行实验室高低温环境试验时试验内容的差别,通过对某型军用电源车主要战技指标分析,依据研制总要求,对试验内容进行合理剪裁,对试验顺序进行了适当调整,提出了针对某型军用电源车的试验内容和方法。     

声音

董明珠:企业的发展依靠的是创新意识格力总裁董明珠近日接受采访表示,从根本上讲,企业的发展不是依靠某种技术,而是创新意识。企业文化的核心是让每一个人都有创新的意识。怎么做到呢?最重要的是打造一个平台,让每个有想法、愿意挑战的人都可以充分发挥自己的优势。“企业要有竞争力,而我认为真正的竞争对手是自己,永远要给自己挑战,成为行业的领导者。这不是喊出来的,也不是跟别人打架打出来的,而是挑战自己才能实现的。”董明珠说。     

一次“不按常理出牌”的检查——吉林市昌邑区安全生产检查侧记

1月14日,吉林市昌邑区迎来了由市委常委、市纪委书记胡冬梅和市人大副主任仇福华等市领导率队的安全检查组,但这次检查显然有点特别……"谁也糊弄不了"第一站是一个位于市区主干路旁的加油站,站长捧出一摞好几盒子材料,又是制度又是检查记录,但检查组根本没咋看,反倒很关切地问:"现在油价低迷,对企业经营有什么影响?"一下子就说到站长心坎上去了,他不住地大倒苦水。但带队市领导话风一转:"我们也理解你们困难,但安     

无信号交叉口人车冲突严重程度影响因素分析

为提高无信号交叉口通行效率并改善行人过街安全性,利用K-means++算法聚类冲突指标以判定人车冲突严重程度,通过多重共线性检验和皮尔逊相关性分析剔除严重共线性和影响不显著的因素,并进行影响因素强弱程度排序,采用多元有序Logistic回归算法,对比分析各显著独立因素对人车冲突严重程度的具体影响。结果表明：以碰撞时间、间隙时间、安全减速度为冲突指标,可将人车冲突严重程度分为严重、一般和轻微冲突;行人特征中,性别、分心行为、等候时间、平均穿越速度以及是否有人陪同对冲突严重程度的影响强弱程度依次减小;车辆特征中,车头时距、行驶意图和车辆类型对冲突严重程度有显著影响。     

基于Pc-Crash软件的人-车碰撞事故仿真规律研究

以Pc-Crash软件为平台,仿真分析两例实际的人-车碰撞试验。通过对比仿真结果与试验的吻合情况,并结合其他学者所提及的现象,总结了仿真中人-车接触部位、行人终止点位置及抛距、行人被车辆抛出后的运动情况等与实际情况的耦合程度的规律。发现利用Pc-Crash软件实现对人-车碰撞事故仿真时,人-车接触部位与实际情况可以耦合得很好,行人终止点位置一般总体抛距与实际情况差不多,而行人被车辆抛出后的运动情况则与实际不符,针对这些现象提出一些建议。对更好地利用Pc-Crash软件实现对人-车碰撞事故的仿真分析有一定的意义。