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121.
正日前,全球自动化控制和安防技术领导者霍尼韦尔(纽约证券交易所代码:HON)在中国民用机场协会举办的第三届"中国民用机场建设发展年度峰会"上展示了其领先的一站式机场行业数字安防集成解决方案。该解决方案可助力中国民航业驾驭日趋复杂的机场安全环境,创建更安全、更稳定、更高效的机场安全防范体系。此次峰会以"智慧建造、绿色运  相似文献   
122.
正近年来,各地频发的各类客车、公交车以及校车等恶性事故引起了社会各界以及政府部门对车辆运营安全的极度重视,各地各级政府都颁布了相应的政策法规。早在2011年4月,交通运输部等四部门联合下发通知,要求2011年12月31日前全国所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆均应安装使用车载卫星定位装置,并接受24小时全监控。同年11月,交通运输部又下发了所有长途卧铺车需要安装视频监控设备的通知。而最近消息称《道路运输车辆动态监督管理办法》将于2014年7月1日起施行。为此,近期交通运输部、公安部、国家  相似文献   
123.
近年来,当"云计算"、"物联网"等概念渐被熟悉时,"大数据"也横空出世般地进入了我们的生活,大数据的出现也给安防行业带来了前所未有的新思维。如何把大数据有效的利用在安防行业,如何把报警监控运营服务和大数据有效融合,已经成为安防安全技术领域不能避免的趋势。  相似文献   
124.
正日前,湖南省住建厅和科技厅联合召开了湖南省2014年度国家智慧城市试点专家评审会,湘潭经开区在参评的11个城市中脱颖而出,成为湖南省向国家重点推荐的4个国家智慧城市试点之一。专家组表示,湘潭经开区智慧城市的建设基础好、起点高、创新足,在  相似文献   
125.
正随着大数据技术在安防领域的应用深入,大数据正在不断颠覆着安防传统的商业模式和应用市场,无疑,报警运营服务领域也在面临大数据应用带来的大变革。大数据并不单一,而是综合诸多技术,大数据与安防报警服务市场的有机结合,能够有效解决目前安防报警运营服务所面临的困境。大数据应用将对报警运营的管理理念、管理方式和管理目标带来颠覆性的改变,使报警运营商不再依赖监控报警产品的功能指  相似文献   
126.
《中国安防》2014,(11):52-52
2013年8月,领先的出入口控制系统领导者康保中国,将亚太研发生产基地正式迁入公司投资自建的位于顺义空港工业区的“康保工业园”,自此,康保中国梦想工厂在全新的生产基地全面启动。在这一年多的时间,康保中国生产基地凭借现代化的生产设备、规范的生产流程、国际化的管理团队及理念,顺利完成了一系列的重要生产任务,同时也陆续接待了数位国内外重要客户的参观考察,得到了广大客户、合作伙伴的认可与支持。  相似文献   
127.
《吉林劳动保护》2014,(2):56-57
<正>松原哈达山水利枢纽工程管理局成立于2005年11月,主要负责哈达山水利枢纽工程项目协调、资金筹措、工程建设和项目竣工后的开发运营管理等工作。哈达山水利枢纽工程是第二松花江干流规划中最末一级控制性水利建设项目,为大(Ⅰ)型水利工程,由坝区工程、防护工程和输水工程3部分组成,总投资36.25亿  相似文献   
128.
《吉林劳动保护》2014,(1):56-58
<正>松原哈达山水利枢纽工程管理局成立于2005年11月,主要负责哈达山水利枢纽工程项目协调、资金筹措、工程建设和项竣工后的开发运营管理等工作。哈达山水利枢纽工程是第二松花江干流规划中最末一级控制性水利建设项目,为大(Ⅰ)型水利工程,由坝区  相似文献   
129.
基于灰色聚类法的地铁运营安全趋势分析   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
为评估地铁运营安全水平,掌握地铁运营风险变化趋势,采用灰色聚类法对某地铁线路运营一年以来每个月份的安全水平进行了分级评价。选取对地铁日常运营具有重要影响的设备设施故障作为评价指标,评价方法挖掘地铁运营以来的历史数据信息,体现了设备设施故障变化的时间特性,减少了安全评价中的主观性。将地铁运营安全水平分为五个安全等级,选取15%、35%、50%、65%、85%作为各安全等级的累积百分频率特征点,建立白化权函数得到各评价指标的灰类白化值。结合各设备设施的指标权重,得到了地铁线路运营一年来每个月份的安全等级情况。该方法为分析地铁运营安全趋势提供了参考。  相似文献   
130.
吴忠广      申瑞君    万福茂    张迪   《中国安全生产科学技术》2017,13(5):108-115
为建立高速公路岩质高边坡风险评估指标体系,针对指标选取代表性不足、指标分级阈值缺少定量判据、指标获取困难等问题,采用逐坡普查与重点调查、工程地质类比与复核、现场监测与数值计算相结合的方法,提出了岩质高边坡运营安全风险评估指标体系。包括边坡断面几何特征、水的影响、边坡岩体结构、支挡加固设施及边坡破坏模式等5个一级指标与坡高、坡度等15个二级指标,并确定了量化分级标准与取值方法。评估结果表明:指标体系适用性较强,为后续评估运营安全风险奠定了基础。  相似文献   
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