包头市大气氟化物超标排污费征收标准研究

本文调查分析大气氟污染现状，排污费征收状况及存在的问题，根据略高于治理费用原则，测算氟化物超标排放污收费单价，对治理工程费用分的方法及地区经济水平，污染物危害性，排放方式调整系数的核定方法进行探讨，最终出推荐征收标准，并进行实用验证。     

煤炭运输和堆存的损耗及其环境污染

本文通过对广州地区平顶山煤的几家大用户进行京广铁路郑广段运输损耗和堆存损耗的调查,发现煤炭在运输和堆存过程中损耗严重,并污染环境,应引起重视。     

卷烟生产废水治理途径初探

卷烟生产中的浸泡烟梗废水、烤烟蒸发冷凝水等高浓有害废水含有大量焦油、尼古丁、酚、苯并芘等,本文在进行污染特征分析的基础上,确定了污水处理技术路线、工艺流程,并给出了主要构筑物设计参数、费用分析,为工程设计及环境管理提供科学依据.     

改进运行模式 提高运行质量 降低运行成本

济南污水处理厂运行了一年多的时间，在此间针对运行中出现问题，改进运行方式，探索水量低浓度污水条件下的运行模式，提高了运行质量大地降低运费用。     

关于加强危险化学品道路运输安全管理的紧急通知安监总危化[2006]119号

近来，一些地区接连发生道路运输事故引发的危险化学品泄漏、燃烧、爆炸事故，造成人员伤亡和环境污染。究其原因，主要是部分危险化学品从业单位特别是危险化学品道路运输企业没有严格遵守有关法律法规的规定，企业主体责任不落实；一些地方危险化学品事故应急处置能力不强，监管措施不落实，监管手段不能满足实际需要等。为落实国务院领导同志重要批示精神，坚决遏制危险化学品道路运输事故多发势头，依据有关法律法规和标准，现对危险化学品道路运输托运单位（以下简称托运人）、运输单位（以下简称承运人）、生产、储存、经营单位以及安全监督管理工作提出和重申规定如下。     

环境费用效益分析及其应用

1 基本概念费用效益分析,是以新古典经济理论为基础,以寻求最大社会经济福利为目的的经济理论。其目标是改善资源分配的经济效果,追求最大的社会经济效益。环境费用效益分析,是费用效益分析理论与环境科学结合的产物,是全面评价某项活动综合效益的一种方法。本世纪50年代以来,环境费用效益分析方法在水、大气污染的控制,自然资源的保护等领域,得到了日益广泛的应用。其基本思路是,在分析某项活动的经济效益、环境效益的基础上,通过一定的技术手段,将环境效益转换成经济效益(环境效益的货币化),然后将环境效益和经济效益相加,求得综合经济效益。如果该项活动有利于改善环境质量,则环境效益为正值,反之,则为负     

五羊—本田摩托车厂废水站运行中的问题及相关改造

分析了五羊-本田摩托车厂废水站运行中出现的问题，对相关流程及处理工艺进行了改造和调整，达到了解决问题和降低运行费用的目的，有定参考意义。     

酸化-UASB-A/O工艺处理啤酒废水

本文论述了酸化-UASB-A/O工艺处理啤酒废水,研究了该工艺的设计、运行及工艺特点.经运行结果表明,在进水CODCr为1850～2400mg/L,BOD 5≤1600mg/L,SS为330～530mg/L,酸化池的水力停留时间(HRT)为4h,UASB的水力停留时间(HRT)为5.3h,A池水力停留时间(HRT)为42min.,O池的水力停留时间(HRT)为12h时,处理后出水CODCr＜100mg/L,BOD5＜20mg/L,SS＜70mg/L,处理后出水水质达到了<污水综合排放标准>(GB8978-1996)中的一级标准.对该工艺两年运行成本考核知:运行处理废水费用为0.474元/t.     

印度更安全的有害材料道路运输：实践中的TransAPELL

由于地域辽阔，消费市场大，化学工业范围广泛，安全是印度工业和政府最大的担忧，自1992年启动第一个“地方级应急意识与准备”（APELL）项目以来，印度在加强有害材料运输和处理安全方面取得了很大进展．本文着重介绍了为解决这一领域最为追切的安全问题而开展的行动和项目。     

运输应激对二花脸和皮特兰猪血浆应激和代谢相关激素水平的影响

比较二花脸和皮特兰猪在2h运输过程中血浆ACTH、皮质醇、胰岛素和T3、T4水平的动态变化模式,以分析内分泌激素变化的品种特征.选用雄性二花脸猪10头,皮特兰猪6头,体重达20kg时安装颈静脉瘘管,1wk后运输试验,运输过程中不同时间点采集血样,放射免疫分析法测定血浆激素水平.上车后两品种猪ACTH水平缓慢上升,60min后达到峰值,下车后15min恢复至基础水平,运输过程中ACTH水平及变化幅度均未表现显著的品种差异;运输前皮质醇水平二花脸显著高于皮特兰猪,上车后两品种皮质醇均迅速上升,出发后15min达到峰值,下车后15min均快速恢复至基础水平,运输过程中皮特兰皮质醇上升的幅度显著高于二花脸猪;两品种胰岛素水平上车后均呈下降趋势,二花脸胰岛素水平总体上显著高于皮特兰猪;T3水平在上车后也表现快速下降,无论是T3水平还是其变化幅度均不表现显著的品种差异;皮特兰猪上车后T4水平稍微下降而二花脸猪显著下降,皮特兰T4水平总体显著高于二花脸猪.运输应激伴随血浆ACTH和皮质醇水平升高,而胰岛素、T3和T4水平下降,皮质醇水平升高的幅度能够反映猪的应激敏感性.图1参25