长波远程导航台电磁辐射环境影响研究

对我国首座长波远程导航台的脉冲长波天线周围电场强度进行测试和有关理论计算,结果表明：发射机房内一般电场强度在０．５－３．６Ｖ／ｍ,其相应脉冲峰值为３８．５－２７６．９Ｖ／ｍ,距离发射天线８５０－１１００ｍ据住区内,场强为０．７－３．９Ｖ／ｍ,峰值为５３．９－３００．３Ｖ／ｍ;环境场强随与天线的距离增大而迅速衰减。在离天线１２００ｍ以外,场衰减到极小值。     

信息循环与网络化水质自动监控系统的建立

针对如何提高水质自动监控系统中数据信息的有效性这一问题 ,提出了建立监控系统反馈循环的方法。通过监控网络的反馈循环 ,使监控方案不断优化 ,获得更加符合环境监测部门要求的信息。并进一步阐述了如何通过网络实现信息在各级环境监测部门中的传输利用 ,由此构建了一个网络化的水质信息循环系统。实现对现场水质信息的实时观测与系统远程控制。     

长江流域水环境监控体系配置及其关键参数选择原则

在分析长江流域水质污染现状和自动监控系统的配置现状基础上,针对长江流域需要监控的水域,提出了适合长江流域的国家、省、市三级自动监控体系.最后,提出了水质常规监测站的参数配置原则以及应急监测参数配置原则.     

展销厅

耐杰超动态微光数码彩色CCD摄像机(超级DSP)NDW-920P／924P 耐杰超动态微光数码彩色CCD摄像机(超级DSP)NDW-920P／924P 华南光电推出HN8800多媒体远程监控系统 三星延时长时间录像机 HUNDA DF313视频隔离嚣     

远程视频监控系统中网络通信模块的设计

针对远程视频监控系统需要将多个现场视频数据方便、高效地通过计算机网络传送到多台监控主机上的要求,文章介绍了一种基于过滤器技术的远程视频监控系统网络通信模块的设计,并详细阐述了网络通信模块中网络过滤器以及组播传输方式的实现方法.该通信模块在实际应用中效果良好.     

基于GPRS的稳定土厂拌设备远程监测系统设计

本文首先介绍了稳定土厂拌设备远程监测系统的结构框架,然后给出了ARM微处理器和GPRS模块构成的远程监测系统的硬件接口电路,通过AT指令将GPRS模块接入Internet,使用VC编写上位机程序对数据进行显示和保存.实现了远程监测的目的.     

环境试验信息远程传输系统研究

通过对环境试验外站的环境试验数据研究和多次远程传输实验得出现阶段环境试验外站同环试中心的远程传输连接方式应该以电话线为传输载体,采用FTP协议进行远程传输和管理,同时使用加密机和防火墙来保障数据传输的安全.     

城市食物系统演化的人地耦合启示及驱动力——以北京食物系统为例

为探明“城市化如何驱动食物系统变化”以及“食物系统变化蕴含何种人地耦合关系”的问题,本文以北京食物系统为例,研究了该食物系统自1978年以来的演变过程,揭示食物系统演变蕴含的人地耦合关系;并建立食物系统变化指标体系和城市化驱动力指标体系,运用驱动力评价、格兰杰因果关系检验、回归分析与网络分析相结合的方法研究北京食物系统演变的驱动力及作用机制。结果发现：近40多年来北京食物系统总体经历了本地农业生产不断弱化、食物消费需求持续增长、食物流通里程不断增加的演变过程。这种变化从地理学视角来看本质上是城市食物消费蕴含的人地耦合关系从邻近扩展到更远距离的过程——即食物系统近远程耦合的演化过程。在驱动该过程的影响因素中,居民收入增长是主要的初始驱动力,要素非农化是主要中间环节,人口集聚则具有最广泛的影响,最终导致外埠供应比例不断上升,食物里程持续增长。研究表明：蕴含在食物系统中的人地关系不只局限于特定的地点、特定的区域,而是以“流空间”与地点空间相互连接、相互渗透的形式呈现出来。因此,需要采取一种整合“流空间”与地点空间的理论视角及研究方法来认知此类开放系统中的人地耦合关系。     

基于远程在线监控车载终端的柴油车NOx排放等级诊断研究

远程在线监控车载终端集成了远程通讯模块、卫星定位模块、发动机OBD信息解析模块,能够实时读取车辆排放相关运行信息,但无法直接判断车辆NO_x排放情况.为了快速、准确地评估车辆排放情况,诊断和监测NO_x高排放车,同时为了克服有些重型柴油车监测数据中缺失进气流量、燃油流量、车速等重要的实时信息,无法计算出车辆NO_x排放因子的问题.本文提出了由NO_x浓度分布特征驱动的高排放重型柴油车识别算法,通过远程在线监控车载终端设备获取车辆的发动机信息和SCR系统运行信息,运用NO_x浓度分布计算车辆每天NO_x排放浓度占比,通过系统聚类法对车辆NO_x排放浓度占比进行聚类,结果聚为优、良、中、差4类.利用车辆NO_x排放浓度区间分布及其聚类结果分别作为训练集的输入和输出,选择BP神经网络作为训练算法,训练获得的模型分类准确率为90%,利用训练好的模型判断在用柴油车NO_x排放等级,从而识别及监测NO_x高排放车辆.研究结果可为柴油车NO_x高排放诊断及监测提供依据,有助于监管部门能够快速识别NO_x高排放车辆.     

基于NetSLab远程协同试验平台的多跨桥梁抗震研究

利用远程协同试验平台NetSLab,对一个多跨的桥梁结构进行了抗震试验研究。该平台是基于客户机/服务器概念开发的,提出了供结构拟动力远程试验用的数据模型和应用协议。它能够在远程结构实验室或计算机之间通过互联网传送控制和反馈数据。桥梁系统由3个柱子组成,分别在湖南大学、哈尔滨工业大学和清华大学之间模拟。湖南大学站点试验模型为GFRP约束弯曲型钢筋混凝土桥墩柱,哈尔滨工业大学站点试验模型为CFRP约束剪切型钢筋混凝土桥墩柱,清华大学站点则进行数值模拟。对该桥梁进行了3个水准地震作用下的远程协同拟动力试验,地震动加速度选用E l Centro波。试验结果表明,GFRP加固柱具有良好的延性及抗震性能,CFRP加固可阻止柱子的脆性剪切破坏,有效地提高其滞回性能及能量耗散能力,从而可大大地提高整个桥梁系统的抗震能力。