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181.
今年6月4日,中国首次国家级海水淡化工作会议在浙江召开,这预示着国家已经充分意识到发展海水淡化事业的必要性和紧迫性.会上透露, “十二五”期间我国海水淡化产业发展目标已经制定,就是力求海水淡化能力达到220~260万立方米/日. 相似文献
182.
随着高速铁路向西部地区建设的快速延伸,建设高标准的隧道工程将越来越多。由于高速铁路隧道工程在施工过程中具有隐蔽性、作业空间狭窄、地质条件不确定等特点,决定了铁路隧道在施工过程中存在诸多不确定性的风险因素,使得发生各类安全事故的概率高于其他工程,因此在铁路隧道建设全过程中通过开展施工安全风险管理工作,将有利于降低事故发生的可能性,有利于控制风险事故后果的损失。本文以贵广铁路其岭隧道为例,对其施工过程中的主要风险进行了识别,并提出了相应的风险管理控制措施,以为其他同类工程提供借鉴。 相似文献
183.
184.
兴建水利工程是为造福于民,但是施工过程可能会对生态环境带来污染和破坏,给当地居民的健康生活带来不利影响。因此,在水利工程建设过程中应该重视环境保护,包括对水、固废、空气及噪声的污染防治,并且要防止水土流失。为推动社会和经济的发展,国家加大了基础设施建设的投入,特别是加强了水利工程基础设施的投入。随着人们环保意识的提高,在进行水利工程建设的同时,要防止水土流失,避免环境污染,做到人水和谐。湖北省洞庭湖区四河堤防加固工程作为一个水利堤防建设工程,在工程建设环境保护方面做了比较有益的尝试。 相似文献
185.
186.
187.
188.
舟山海域围填海工程对海洋环境的影响及防治措施与对策 总被引:3,自引:1,他引:3
舟山市近几年大型项目不断引进,用地量不断增加,使得原本有限的土地后备资源急剧减少.围海造地,增加陆域土地资源,从目前来看是解决土地紧张和经济发展制约的有效途径,而大面积围海造地对舟山海域的海洋环境带来了一定影响.本文根据舟山海域近几年海洋环境质量及发展趋势,阐述了围填海工程快速发展对舟山海域海洋环境所带来的影响,通过连续几年监测站位的布设以及监测数据统计分析,结果表明:目前舟山沿海海域环境质量状况不容乐观,并对如何预防和减轻围填海工程快速发展带来的不良影响提出了几点对策. 相似文献
189.
南水北调中线水源区森林覆盖变化及其影响因子分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以南水北调中线水源区1980、1990、2000年LANDSAT MSS/TM/ETM+ 遥感影像为主信息源,辅以DEM、植被分布图、土地利用图、气象数据及相关社会经济资料,对该区域20年来森林覆盖的动态变化和区域分异特征进行了研究。在此基础上,采用典范对应分析(CCA)研究了林地分布及其变化与环境因子间的关系。研究结果表明水源区1980年、1990年、2000年林地面积分别为67 631、61 635、65 051km2,斑块数依次为41 790、71 276、69 632个,平均斑块面积为1.62、0.86、0.93 km2,呈破碎化趋势;林地分布主要由海拔、降雨和坡度等因素决定,而林地变化的主要影响因子是海拔、坡度和人口。 相似文献
190.