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航空发动机燃油泄漏形成的油池火威胁发动机运行和飞机安全,为描述风扇舱内油池火复杂的物理传播过程,开展双油池火温度变化特征的研究。首先,基于火灾动力学模拟软件(FDS)建立CFM56-7B发动机风扇舱物理计算模型;然后,比较Trent 800发动机风扇舱单油池火温度计算值与试验值,验证网格独立性;最后,借助探测器和切片分析舱内双油池火的发展过程和温度变化特征。结果表明:双油池火温度在舱内环向上经历增加和振荡准稳态2个变化阶段,其变化幅度与探测器和油池的间距相关;油池火向左偏斜现象导致左半边温度较高;火焰在轴向上经历火羽流上浮、火焰开始融合、融合扩大和完全融合等阶段。 相似文献
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跨区资源调配工程的区域利益关系探讨——以西电东送南通道为例 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,我国跨区资源调配工程双方的区域利益关系尚未完全理顺,区域利益矛盾存在并有进一步激化的可能。西电东送南通道双方在价格水平与增长趋势、送电曲线和生态补偿等方面存在较大分歧,当前的资源交易与区域利益分配模式存在不合理的因素。西电东送的特殊性需要由市场和政府共同承担协调区域利益关系的任务,市场化是西电东送的必然取向,但政府应在体现西电东送综合效益、潜在效益和隐性效益及促进区域协调发展等方面发挥作用。 相似文献
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王儒述 《长江流域资源与环境》2008,17(2):165-166
西部地区是我国主要河流的发源地,水力资源丰富,可开发量占全国的82%, 已开发量不足16%,开发程度较低;东部地区开发较快,但电力负荷集中,能源短缺.根据电力部门规划,今后十年将在西部开发水电5 000万kW,建成西电东送的全国性电网,直接投资预计可达5 000亿元,可以拉动经济,扩大内需;十年内东部地区需要增加装机8 000多万kW.开发西部水电,实施西电东送,既有利于改善东部地区电力短缺及生态环境,还有利于改善中部地区电力需求. 相似文献
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