锌—镉多相还原法测定硝酸盐氮

水中硝酸盐氮的测定,常用比色法和物理化学法.比色法中,酚二磺酸法精密准确,但试剂制备和实验操作麻烦,且受氯离子(>10mg/L)和亚硝酸盐氮(>0.2mg/L)的严重干扰,对这两种离子含量较高的水样去除干扰步骤繁;物理化学法中的紫外分光光度法,简单快速,但灵敏度低;离子选择电极法受氯离子和碳酸氢根(HCO_3~-/NO_3~->5)干扰;锌—镉还原柱法,灵敏度高,但还原速度慢,且因流速不同使得试样和还原剂接触     

用液相催化法和脱硫除尘器脱除烟气中SO_2

在由旋风水膜和两块旋流塔板组成的处理气量为７５０ｍ￣３／ｈ的二级脱硫除尘器中，进行了用含催化剂Ｍｎ￣（２＋）的水溶液吸收ＳＯ_２的扩大试验。结果表明，在确定的条件下，脱硫率达到７３％，板效率为０．２５～０．２８。在同一设备中同时完成除尘与脱硫过程，设备投资少；以水为吸收剂，运行费用低；中性条件下吸收，长期运转不结垢，可靠性高。     

催化快速法测定COD_(Cr)定量下限的研究

催化快速法测定CODCr是我国目前环境监测中普遍使用的最快速、简便、可靠的方法 ,该法的检测范围是 60～ 1 0 0 0mg/l,我们经过研究测出催化快速法的定量下限为 1 0mg/l,扩大了该法的应用范围。     

PS-Ⅰ型极谱工作站测定水中总铁含量的方法探讨

本文提出了用PS-Ⅰ型极谱工作站测定水中总铁含量的新方法。底液最佳条件为0．01moL／L酒石酸钾钠-2％乙二胺。检出限为0．04mg／L的铁。铁在0．04～0．80mg／L的范围内，峰高与浓度有良好的线性关系。回收率为100．7％，变异系数为2．8％。实验了多种共存离子对铁的催化波的影响，表明方法有较好选择性，适用于各种水样中总铁含量的测定。     

稀土催化剂在汽车尾气净化方面的应用

综述了稀土催化剂净化汽车尾气的净化原理，催化剂的种类及催化活性。讨论了稀土金属在稀土催化剂中的作用。指出我国汽车尾气净化剂的发展方向应是以稀土为主添加少量贵金属类型的催化剂。     

车用催化转化器及其对发动机性能影响的研究

本文论述了影响催化转化器性能的主要因素有催化剂，催化剂的中毒失效，催化转化器的结构和排气系统的影响，温度、发动机工作状况等；强调催化转化器的结构与发动机及排气系统匹配的重要性。     

应用离子选择性电极法测定生活污水中的氨氮

离子选择性电极法省去了萃取、蒸馏，酸化等预处理步骤，废水水样可直接测定，具有操作简便，结果准确，精密度高等优点，对合成水样进行分析，标准误差为０．０５￣０．２６ｍｇ／Ｌ，相对标准偏差为０．３％￣１．５％，加标回收率为９８．３％￣１０３．２％。     

催化燃烧法处理聚酯工艺废气的中试

中国石化集团仪征化纤股份公司是我国最大的聚酯产品生产基地,目前聚酯产品生产能力为131×104t/a,共有14条聚酯生产线,生产线规模从6.6×104t/a至20×104t/a不等.生产中产生的聚酯工艺废气严重超标,公司从2000年开始与中石化集团抚顺石化研究院合作,利用日本的JICA的技术,开始研究催化燃烧法处理聚酯工艺废气,经过实验小试后进行了工业化中试,处理后的聚酯工艺废气达到排放标准.     

V2O5-WO3/TiO2脱硝催化剂的制备及其性能

对选择性催化还原脱硝用催化剂V2O5-WO3/TiO2的制备工艺进行了实验研究.采用溶胶-凝胶法制得TiO2凝胶,对凝胶进行不同条件下的干燥和煅烧处理,然后通过浸渍法在TiO2上依次负载WO3和V2O5,最终得到V2O5-WO3/TiO2催化剂.结果表明,TiO2凝胶的处理温度对催化剂结构和脱除NO的性能有一定的影响,TiO2凝胶干燥温度为105 ℃时制得的催化剂活性较高,在实验条件下NO脱除率最高可达98.3%.     

关于FJ型浮选净化机治理重油催化裂解制气中的洗冷水探讨

提出用ＦＪ型浮选净化机处理重油催化裂解制气中的燃气洗冷水的方法，并通过小型试验结果及其分析，论述了该方案的技术可行性和经济的合理性．