铁路绿色选线环境影响的经济分析研究

以铁路建设可行性研究阶段的线路方案比选为目标,对铁路建设环境影响展开经济分析,运用环境经济学的有关理论方法,在综合比较的基础上,选定适合铁路建设特点的环境影响经济分析方法,用以评估线路方案环境影响造成的经济损失,便于决策者更直观地认识到各个线路方案在环境影响方面的差别。     

基于环境风险评价的危险品道路运输优化选线

张家港市拥有我国唯一的内河港保税区,区内化工产业密集,大量危险品在城市道路网上形成一个个“移动危险源”.本文系统分析了张家港市危险品道路运输过程中发生泄漏事故的风险:识别了道路网上危险品运输分布;提出了基于城市道路的泄漏事故率修正系数;运用ALOHA模型模拟事故情景、GIS计算影响区域长度和面积;从人口暴露和环境污染两方面构建风险评价模型并作为优化选线指标.基于上述基础,将风险评价模型应用于危险品道路运输网GIS平台,进行网络模块分析.结果表明,起迄点间路径的风险指数最小为14.12,该路径为最优路径,为张家港市危险品道路运输选线提供科学决策支持.     

基于多重目标适宜性评价的绿道网络选线规划研究——以溧阳市为例

绿道已经由初期的游憩路径发展为多功能网络，因此从多目标出发开展适宜性评价对绿道网络选线以及谋划绿道场景营造路径有着重要意义。以溧阳市为例，探索了多重目标下绿道选线的规划方法，在生态保护和景观游憩适应性评价的基础上，加权叠加得到多目标下的综合适宜性评估结果，并结合全域优势资源点位空间分布，构建形成市级、区级两级绿道网络体系。其中，市级绿道主要依托森林廊道、溧阳琴廊及1号公路形成，串联市级以上资源，区级绿道主要依托主干道路及河流，串联区级以上优势资源，从五大方面提出了以绿道为载体进行场景营造的规划路径。研究方法和结果对其他城市绿道网络规划有一定借鉴意义，对提升人民生活质量和城市空间品质有一定价值。