某省级银行闭路电视监控系统数字化改造实例

在计算机技术和网络通信技术不断发展的今天，犯罪分子作案的手段越来越呈现高科技化、高智能化趋势。针对银行的刑事案件明显呈上升趋势，恶性案件屡屡发生，内都作案、内外联合作案日益增多。传统的单一模式的模拟电视监控系统，无论是从监视手段，还是从录像手段上来看已经远远落后于现代商业银行的安全保卫要求。     

当灾难突然降临

在沙漠里迷路如果你有一辆车,请你待在它附近.因为一辆车远比一二个游荡的人更容易被发现.如果你必须步行,就放慢速度以保持体力,每小时休息一次.在精疲力竭时走路会令体内水分消耗得很快.待在沙脊上面不要在沙谷里--这样可容易使营救者看到你.如果你发现一架飞机或一辆汽车,就给它们打信号--用报纸或锡纸在地上做出三角形,这是世界通用的危难信号.     

基于通用无线分组业务(GPRS)的油田生产安全监控系统

笔者以油田安全监控系统研发为背景,阐述GPRS(通用无线分组业务)技术的特点及安全监控系统的作用,提出基于GPRS的油田生产安全监控系统的技术方案,系统组成和监控软件的设计,由现场监控终端、GPRS网络、监控中心服务器构成的系统。对油井、抽油机、计量站点的工艺参数,设备工作状态,泄漏,防盗等实现远程监控。该系统在油田生产安全中发挥重要作用,具有实用价值和推广意义。     

轻质油车罐体检验工作中若干问题的探讨

装运液化石油气的罐体需带压运行．属于压力容器，其生产、检验检测、使用、监督检查等安全管理已纳入了规范化、法制化的轨道。而轻质燃料油的运输罐体属常压容器．只有一个制造规范：GB9419《轻质燃油油罐汽车通用技术条件》，其检验、使用等安全管理工作则无具体要求．国家也没有一个部门对其进行规范管理．这导致了轻质油车事故多发的局面。     

浅谈危化品汽车罐车罐体的检验

根据《关于开展危险化学品罐车专项检查整治工作的通知》，福建省锅炉压力容器检验中心已经开展了危化品汽车罐车罐体的检验工作。目前，现行的检验依掘是国家质量监督检验检疫总局2001年12月颁布的GB18564—2001《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》，该标准对检验方面规定的内容比较笼统，在实际检验中可操作性不是很强。笔者通过对汽油罐车罐体的全面检验，总结出一些做法，供大家参考。     

基于ARM的嵌入式系统的应用技术

较详细地分析了基于ARM的嵌入式系统的技术特点,嵌入式系统的开发设计过程、体系结构,以及硬件和软件的设计方法.     

安全零事故“三步走”

2009年2月,上汽通用五菱汽车股份有限公司以西部车身车间为试点,推进＂安全零事故活动＂,通过开展＂手指口唱＂＂接触齐呼＂＂危险预知4阶段法＂＂一分钟冥想＂培训,使这些方法融入到员工的日常工作当中。     

有机磷农药通用人工抗原的合成与鉴定

用O,O-二乙基硫代磷酰氯与4-氨基丁酸反应,合成了新型有机磷农药通用半抗原O,O-二乙基-N-(3-羧基丙基)硫逐磷酰胺酯(DENP),并进行了结构鉴定.然后采用碳二亚胺法将DENP与牛血清白蛋白(BSA)进行偶联,制备了通用人工抗原DENP-BSA,经鉴定,DENP-BSA结合比为12:1,适合进行动物免疫试验。     

基于ISM—CRITIC法的通用航空可控飞行撞地影响因素分析

为了研究通用航空可控飞行撞地的影响因素,提出针对性的预防措施,采用基元事件分析法对中国民航安全办公室不安全数据库中2006—2015年间发生的30起通用航空可控飞行撞地事件进行分析,建立通用航空可控飞行撞地影响因素体系;运用解释结构模型对影响因素进行两两对比分析,建立3层阶梯有向模型;运用CRITIC法计算各影响因素权重并排序。结果表明:影响通用航空可控飞行撞地事件的表层直接原因分别是注意力分配不当、违反标准运行程序、安全意识淡薄、应急能力弱、导航设备失效、发动机失效、其他天气意外、飞行保障不利和组织混乱;中层间接原因分别是驾驶技能不足、航前准备不足、机组资源管理欠缺、地形复杂、能见度和光线刺激;深层根本原因分别是疲劳驾驶、公司违规和违法组织飞行;影响通用航空可控飞行撞地事件发生的主要因素分别是飞行保障不利和组织混乱、航前准备不足、安全意识淡薄、驾驶技能不足和违反标准运行程序。