通用浓度加和模型预测有机磷与三嗪农药对绿藻的联合毒性

基于微板藻毒性试验测定5个有机磷农药与4个三嗪类农药的单个及联合毒性.根据半数效应浓度(EC50),对斜生栅藻96h生长抑制的毒性大小顺序为:西草净>阿特拉津>扑灭通>苯嗪草酮>草甘膦>敌敌畏>磷胺>乙酰甲胺磷>甲胺磷.这表明直接干扰光合作用电子传输的三嗪除草剂的藻毒性明显大于有机磷农药.以通用浓度加和作为参考模型,三嗪类农药按EC50和EC10(10%效应浓度)浓度比的混合物对斜生栅藻呈现加和毒性.有机磷农药按EC50和EC10浓度比的混合物在低浓度呈现加和毒性,在高浓度呈现协同毒性.有机磷与三嗪类农药按EC50和EC10浓度比的混合物在低浓度为加和毒性,在高浓度为协同毒性.     

延河流域降雨侵蚀力时空分布特征

降雨侵蚀力(R)反映了降水引起土壤水蚀的潜在能力,其时空分布规律定量研究是进行土壤侵蚀预报的基础.利用延河流域22个雨量站24a逐日降雨资料,分析了该区降雨侵蚀力的时空分布特征.结果表明,降雨侵蚀力与降雨量、侵蚀性降雨量具有一致的年内年际变化趋势.降雨侵蚀力年内变化为单峰型,集中分布在5～9月,占全年R值的91.61%.降雨侵蚀力多年平均值为1580.58MJ.mm.(hm2.h.a)-1,最高值(1981年)为2417.70MJ.mm.(hm2.h.a)-1,最低值(1999年)仅585.29MJ.mm.(hm2.h.a)-1,年际间变化为中等变异,变异系数为0.32.烧房砭站多年平均R值最大,为2190.33MJ.mm.(hm2.h.a)-1,镰刀湾和杨山站多年平均R值最小,分别为1151.37MJ.mm.(hm2.h.a)-1和1146.87MJ.mm.(hm2.h.a)-1.R值与侵蚀性降雨量具有一致的空间分布格局,北部雨量站R值年际变化呈现轻微的增加趋势,其它站点R值年际变化相对呈现出轻微的减少趋势,总体上延河流域降雨侵蚀力呈现下降趋势,趋势系数为-0.004.     

一起单梁悬挂起重机高空坠落事故分析及预防对策

起重机是现代工业生产不可缺少的机械设备,被广泛用于各种物料的起重、运输、装卸、安装和人员输送等作业中,从而大大减轻了体力劳动强度．提高了劳动生产率。起重机属于空中作业的机种,它的技术状态和安全状态的好坏,直接关系到人身、设备的安全及产品质量和生产效率。起重机在生产过程中,由于安装故障、违章或维护保养不善,就会造成重大伤亡事故．     

CFJ压磁式起重机超载保护装置

起重机发生断绳、塌梁、倾翻等事故,大多是因吊物时横拉斜拽和超载造成的。为了防止这类事故,我们根据GB6067—85标准的规定,研制了压磁式起重机超载保护装置。 这种保护装置(起重量限制器)由两部分组成,即起重量的检测部分(压磁式测力传感器)和二次控制仪表部分。它是通过压磁式测力传感器检测出实际起重量,经二次仪表放大处理后与额定量进行比较。当实际起重量达到额定量的90%时,二次仪表发出间歇的声光预警信号;当实际起重量达到额定量的105%时,二次控制仪表发出报警信号,同时切断起重机提升回路的电源,使吊载物只能下降而不能提升。 压…     

浅谈场地轮胎式起重机的节能新技术

天津港集装箱码头有限公司主要是从事集装箱装卸作业的专业化集装箱码头，在集装箱的装卸作业中．场地轮胎式起重机（以下简称场桥）是耗油大户．如何降低场桥的油耗一直是节能管理的重点和突破点。笔者通过列举公司的三项节能新技术来降低场桥的油耗,供大家参考。     

葫芦起重机主梁拼接方式研究

针对葫芦起重机主梁常见拼接方式进行了分析,比较三种方式的制造工艺,得出其适用场所要求。以16t葫芦起重机为例,借助有限元分析软件分别对三种连接方式建模,然后进行受力分析。通过比较主梁应力云图,得出最大受力位置,了解哪种连接方式最有利,为生产工作提供了数据参考。     

基于灰色层次分析法的通用航空空管运行保障分类

通用航空的空管运行保障能力直接影响通用航空飞行安全,因此规范通用航空空管运行保障、细化运行保障标准、增强其指导性和操作性具有重大意义。通过调研国内外有关通用航空空管运行保障能力建设情况,研究现有规范性文件,建立了通用航空空管运行保障评估指标体系;运用灰色层次分析法结合专家分析构建了针对通用航空空管运行保障的灰色层次评价模型,并利用该模型对指标体系进行综合评价,评价结果表明该指标体系及各指标权重可靠;根据评价结果提出通用航空空管运行保障分类的建议,以为通用航空空管运行保障规范的制定和完善提供更为具体、可行的科学依据。     

美国通用航空飞行事故短期预测的时序外推分析模型

基于类推原理对美国通用航空飞行事故的统计数据进行分析研究,探求事故和趋势的内在规律.收集整理美国通用航空1990—2009年的历年飞行事故统计数据和1999—2005年8个飞行阶段的事故统计数据,运用二次指数平滑法分别对两组数据进行分析,建立事故预测的时序外推分析模型,采用经验试算和递推分割法确定平滑指数值,使用代替法和历史数据加权平均法确定预测初始值,提高预测精度.结果表明:模型对历年飞行事故的预测相对误差小,精度高,并与历年实际观察值的趋势相一致；虽然对各飞行阶段的预测在爬升、盘旋两个阶段出现了波动,但预测趋势符合实际趋势.最后分析美国通用航空飞行事故趋势下降的首要原因为美国联邦航空局一直在小型机场推进“小飞机运输系统”,同时要求制造商生产出配备自动驾驶仪表的全天候飞行飞机.而部分驾驶人员飞行操作技能不熟练和飞行计划准备不当是近年美国通用航空事故发生的次要原因.