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正值冬茶上市飘香的季节,笔者走进了蜚声海内外的中国茶都交易大厅二楼,七拐八弯走过一条长长的走廊后,茶都交警中队的牌子才在走廊尽头扑入眼帘。茶都交警中队警力少,却要管辖城厢、参内、魁斗、蓬莱等四个乡镇,总里程755公里的交通秩序,以及一般交通事故的处理工作。闲聊中,笔者对该中队一年间接出警3000余起,特别是侦破交通肇事逃逸案件25起产生兴趣。一年间能侦破25起案件,侦破率达85%,这是一串了不起的数字,透过这串数字的背后,一定隐藏着一个个动人的故事。果不其然,在几位经办民警的娓娓叙述中,我感受最深的是,交通肇事逃逸者在这群忠于职责、大智大勇的交警面前,逃也枉然。 相似文献
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应用基于路网车流信息的情景分析方法,对北京城市副中心地区依据不同控制情景,以2015年为基准年建立机动车尾气排放清单.通过计算未来年路网车流信息和各情景下实际路网机动车污染物的排放清单,预测2020年和2025年的污染物排放变化.结果表明,未来10年北京城市副中心路网密度和机动车行驶里程持续增长,与基准情景相比,各控制情景对污染物排放量均有削减,新能源车推广情景对各污染物减排效果显著,且对NOx和PM的减排效果更好.外埠车限行情景对各污染物减排效果均较为显著,淘汰高排放车措施在短时间内削减效果显著,但长期削减效果较弱.综合情景对污染物的削减率达到最佳,机动车污染物CO、NOx、HC和PM排放量分别下降39.0%、58.7%、49.2%和55.5%. 相似文献
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基于不同通车时间的路旁土壤重金属健康风险:以连霍高速郑州—商丘段为例 总被引:5,自引:3,他引:5
以连霍高速郑商段不同通车时间的湾刘断面(通车11 a)和小王庄断面(通车4 a)为研究对象,按距离公路0、5、15、25、35、50、100、200、300和1 500 m采集土壤表层样品,用原子吸收分光光度法测定土壤重金属(Cd、Cu、Pb、Zn、Ni和Cr)含量,采用美国环境保护署(US EPA)推荐的健康风险模型对其开展健康风险评价.结果表明,公路通车运营时间越长,土壤重金属含量和健康风险越严重;随着离开公路路基距离的增加,土壤重金属含量和健康风险呈偏态分布或3阶多项式分布,峰值多出现在距路基15~50 m之间;土壤重金属的HQ和HI均远远小于1,不存在非致癌健康风险;各样点CRCr和TCR均略超过US EPA推荐的土壤治理标准(1×10-6),但低于一些专家提出的宽松标准(10-6~10-4),存在致癌风险的可能性,CRCr对TCR贡献率高达97.83%,Cr是最主要的致癌风险因子. 相似文献
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调查统计北京市延庆区机动车类型、车流量、汽车里程、燃油类别等,运用COPERT模型计算了小客车、大客车、小货车、中货车、特大货车的CO、HC、NOx、PM排放因子。基于现场调查和卫星影片解译建立延庆区机动车行驶里程(VKT)数据库,应用ArcGIS建立机动车高分辨率排放清单,以实际车流量信息计算出VKT和对应的各污染物排放量。结果表明:CO、HC、NOx、PM的年排放量分别为1 995.49、478.84、2 466.06、156.65 t/a。小客车对CO和HC排放量的贡献率最大,分别为36%和72%;特大货车对NOx和PM排放量的贡献率最大,分别为54%和49%。污染物高排放量主要分布在城区,原因是城区路网密集,车流量较大。 相似文献
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<正>近年来,我国高速公路建设已经进入黄金发展时期,伴随着道路里程的不断发展和延伸,高速公路已经成为社会客货运输和老百姓出行的主干通道,但是当高速公路给我们带来方便的同时,也伴随着可怕的血腥之祸。每年高速公路发生的车祸就有几千至几万次,生命的终结造成美好家庭破碎,究竟是什么原因导致这些事故的发生?根据统计,高速公路的事故中,有98%是当事人的交通违法行为所致,原来违法行为才是最大凶手。 相似文献
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近年来,我国高速公路建设已经进入黄金发展时期,伴随着道路里程的不断发展和延伸,高速公路已经成为社会客货运输和老百姓出行的主干通道,但是当高速公路给我们带来方便的同时,也伴随着可怕的血腥之祸。 相似文献
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