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葛玥 《中国个体防护装备》2005,(6):34-35,38
交通事故是伴随着机动车的发明和道路的开发而出现的,是现代社会对人类安全最广泛、最常见的危害之一。有效地开展预防和减少交通事故的工作,是当今社会面临的一项紧迫任务。当前,我国道路交通安全形势严峻,每年因交通事放死亡10万多人,伤15万人,而且在采取了很多措施之后,事故仍在不断上升。据分家预测,今后若干年我国仍处在一个事故上升时期。 相似文献
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33.
《道路交通安全法》实施后给我国道路交通管理带来了深刻的变化,但与此同时,在适用这部法律时也出现了许多难以适应的问题。特别是在适用《道路交通安全法》第七十六第(二)项时出现了种种误区。 相似文献
34.
《道路交通安全法》确定交通事故认定书的证据属性,从一定程度上改变了原有交通事故处理行政裁决之定性,由此导致对原有交通事故处理责任认定、申请复议之旧有程序模式的重构。但是对于公安机关交通管理部门履行事故处理职责均无明确规定,法律规定之不确定性给交通事故处理实践带来许多新的矛盾。 相似文献
35.
《道路交通安全法》实施后,在交通事故损害赔偿原则上发生了重大的变革,由此产生交通事故损害赔偿各方面的变化,这里谈谈新产生的赔偿标准和方式。 相似文献
36.
7月底,南平交警支队在武夷山评选道路交通安全宣传品。10县(市)选送了4类共144件作品参评,延平大队获宣传挂图图版类一等奖,邵武大队获交通安全小报类一等奖,建瓯大队获宣传品类一等奖,政和大队获光盘类一等。 相似文献
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38.
收集2006-2010年淮安市各功能区环境噪声、交通噪声和区域环境噪声监测数据,分析中小城市环境噪声的污染状况,结果表明中小城市的噪声环境质量都有不同程度的好转,与大城市环境噪声比较,各类噪声都明显低于大城市的噪声污染,但随着城市和交通的改造与发展,第4类城市功能区夜间环境噪声有增加趋势。 相似文献
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40.
为掌握县域城市道路交通噪声污染状况,反映县域道路交通噪声源强度,更好地改善和提高声环境质量,通过对大连市中心城区以外地区2021年道路交通噪声监测与分析,评价了大连市中心城区以外地区道路交通声环境质量现状。结果表明:大连市中心城区以外地区道路交通噪声强度等级为一级,等级评价为“好”。同时对各县域地区道路交通噪声监测结果进行同比分析,针对性地提出了进一步改善县域城市道路交通声环境的相关建议。 相似文献