关于道路交通安全现代化进程的研究

道路交通安全是世界各国极为关注的问题之一。笔者从交通安全角度将道路交通现代化进程分为第一次现代化和第二次现代化两个阶段。根据人—车—路三者关系协调程度的变化 ,又可将第一次交通现代化阶段分为起步期、发展前期、发展后期、成熟期和过渡期等 5个时期。各个时期的交替可根据交通事故死亡人数的变化趋势来划分。笔者通过对日本 4 0多年来和我国 10多年来交通现代化的发展历程进行了对比分析 ,认为我国道路交通现在处于第一次交通现代化阶段的发展前期 ,今后交通事故死亡人数有可能进一步大幅度上升。为此 ,应该加大对传统交通手段的改造和交通现代化的投入 ,以防出现道路交通事故极其严重的局面。     

要闻

国家局要求加强水上和道路交通安全本刊讯9月29日,国家安全生产监管对9月底发生的3起事故下发通报,并要求各地采取有效措施做好水运和道路交通安全工作。这3起事故是:9月23日,山西省运城市临猗县一艘只能承载20人的农用船(无证无照),运载71人到黄河滩涂采摘棉花,在黄河吴王渡口     

状告公交车司机，乘客为何败诉？

近日，一乘客因乘坐公交车，导致右手臂骨折，将该公交车司机告上了法院后，却被法院驳回起诉。这到底是怎么回事呢?     

推进汽车行驶记录仪的应用 提高交通事故防范科技水平

道路交通安全是全国安全生产的重要组成部分。2003年全国共发生道路交通事故67．3万起，死亡10．5万人，分别占全国事故起数、死亡人数的70％和76．5％。可见，我国道路交通安全形势依然严峻。耍实现道路交通安全形势的根本性好转，必须开拓思路，创新方法，实现管理方式的转变，努力促进以经验管理型为主导的传统管理方式向以科技管理     

2003年全国安全生产形势分析

2003年，全国各类事故总量下降，重、特大事故有所减少，一些地区和行业未发生特大事故，全国安全生产形势总体稳定。全国特别重大事故上升，部分地区和行业特大事故多发，全国安全生产形势依然严峻。     

浅谈农村和边远山区道路交通管理现状及对策

近年来，随着国家对农村扶持力度的加大，农村群众生活水平不断提高，驾驶人数量和机动车辆拥有量逐年增加，农村道路交通日益繁忙。另一方面，由于交通参与者交通安全意识不强，道路等级低，交通安全设施不完备，未建立起科学合理的勤务制度等客观原因，导致农村和山区地区人、车、路、环境的矛盾日渐突显，交通事故逐年攀升。因此，如何搞好农村和边远山区道路交通安全管理，预防和遏制重、特大交通事故发生，已经成为政府及社会各界高度关注的焦点，也成为公安交通管理部门加强管理的重点。笔者就当前农村和边远山区道路交通的特点和治理措施谈几点粗浅的看法。     

以广西运德公司为例论市场经济条件下的生产经营与行车安全

安全生产是我国的一项基本国策，是国家经济与社会发展中的一件大事。道路交通安全是安全生产工作的重头戏，道路运输企业是面向社会的服务行业，其安全状况如何，涉及千家万户，关系到生命财产安危，影响行业形象，是运输企业管理的头等大事。[第一段]