小货车挂拖拉机牌,经销商不理我咋办?

问我于去年3月买了一辆小货车,当时经销商表示可以提供一条龙服务,包括办证、挂牌,一共只要45300元。我觉得这样省了不少事,就听从了经销商的安排没多久,车辆牌照办好了,却是邻省某市的拖拉机牌,见我有些不乐意,经销商说这样办帮我省了不少税费,上路行驶是没问题的。可一个月后,我的车就被交警拦下来了,在接受处罚并保证改正后领回了车辆,可前不久又被扣去了。我找到经销商,说是无能为力。我实     

道路交通噪声自动监测中最少监测时间研究

以城市主干线为例,对长期道路交通噪声自动监测数据进行统计分析,得出道路交通噪声实施噪声自动监测时应采用的小时最少监测时间、日昼夜最少监测小时、季最少监测天数和年最少监测天数。     

人命关天 从零做起

2013年1月17日,国务院召开了全国安全生产电视电话会议,总结2012年、部署2013年的安全生产工作。中共中央政治局常委、国务院副总理、国务院安全生产委员会主任张德江出席会议并讲话。期间,谈到安全生产工作面对的挑战时,张德江脱稿讲道:"大家看这5年的数字也就知道,生产安全事故开始下降得比较猛,头两年基本一年少死1万人。这两年下降速度明显慢了,这就说明安     

易安民声

“向兰辉同志学习,安监干部要走在前!” ——2013年5f123日,四川省绵阳市北川羌族自治县政府副县长兰辉带病坚持工作,在下乡检查道路交通和安全生产工作途中,不幸坠崖,因伤势过重,经全力抢救无效死亡,年仅48岁。易安网友感言,被兰辉的事迹感动了!一个干部,管安全生产,就必须实打实,必须下苦功,必须敢担当。始终把党和人民事业放在心中最高位置,始终把人民生命安全放在首位,就能够做出经得起实践检验、人民检验、历史检验的成绩。     

探索重庆道路交通生命工程

重庆市在道路交通安全管理方面,探索出了一条以人为本、安全出行的新路子,即在全市大力实施道路交通生命工程（以下简称交通生命工程）。交通生命工程以全市危险路段全面安装道路交通防撞护栏为突破口,自2003年开始,前后投入约30亿,每年安装1400km,连续10年共安装114万km,有效遏制了道路交通事故频发的势头。     

源头发力坚守红线 一以贯之标本兼治——访省安监局、福建煤监局局长陈炎生

"营造良好安全生产环境,服务福建科学发展跨越发展。"近年来,在省委、省政府的正确领导下,在我省经济和社会快速发展的形势下,全省上下精诚团结,把安全作为各项工作的重中之重,严厉打击非法违法生产经营建设行为,不断夯实安全生产基层基础,严格事故责任追究,全力推进安全生产工作的全面创新,实现了安全生产形势的持续稳定好转。当前,福建省正在开展一场"重在落实责任,重在消除隐患,重在防范事故"的安全生产大检查。这次检查旨在堵塞漏洞、排除隐患,切实防范重特大生产安全事故的发生。近日,福建省安监局、福建煤监局局长陈炎生接受媒体专访,介     

北京市交通扬尘PM2.5排放清单及空间分布特征

为建立一种自下而上的交通扬尘PM_2.5排放清单方法,对北京市不同区域、不同类型道路的路面积尘负荷进行了采样和实验室分析,对各类路网的道路车流量和车辆类型进行了调查和统计,建立了北京市道路交通扬尘PM_2.5排放清单,并对其空间分布进行了分析. 结果表明:北京市城区快速路、主干道、次干道、支路和胡同的交通扬尘PM_2.5排放因子分别为(0.05±0.03)(0.09±0.05)(0.11±0.05)(0.16±0.14)和(0.27±0.20)g/(km·辆),相应各类型道路的交通扬尘PM_2.5排放强度分别为(7.21±4.66)(5.27±3.03)(3.34±1.49)(2.84±2.49)和(0.54±0.40)kg/(km·d);郊区高速路、国道、省道、县道、乡道和城市道路的交通扬尘PM_2.5排放因子分别为(0.10±0.03)(0.50±0.33)(0.39±0.37)(0.41±0.41)和(0.65±0.31)(0.19±0.08)g/(km·辆),各类型道路交通扬尘的PM_2.5排放强度分别为(3.82±1.31)(10.00±6.58)(3.93±3.74)(1.64±1.63)(0.65±0.31)和(0.74±0.32)kg/(km·d). 北京市道路交通扬尘PM_2.5的年排放量为13 565 t,从空间分布上看,郊区交通扬尘PM_2.5年排放量、单位道路长度排放量以及排放因子均高于市区,而城区单位行政区面积的交通扬尘PM_2.5排放量高于远郊区县. 从交通扬尘PM_2.5排放的空间分布特征看,在继续加强城区交通扬尘控制的同时,应采取措施控制远郊区县公路的扬尘排放. 自下而上的交通扬尘PM_2.5排放清单提高了排放的时空分辨率,能够识别路网中高排放的区域和路段,为交通扬尘总量管理和减排目标考核提供了一种技术手段.      

道路交通事故责任智能化在线快速划分方法研究

为提高智慧交管建设水平，提升执法效率、降低执法成本，对交通事故中当事人责任智能快速划分进行研究。使用Pearson相关系数来计算全部特征与事故责任的相关系数，挑选出与事故责任划分高度相关的数据特征；基于道路交通事故数据及挑选出与事故责任划分明显相关的10个因素为评价指标，使用高效梯度提升决策树(XGBoost)算法对事故责任进行建模预测，结果相对准确，为78.9%,但存在模型对缺失样本分裂方向的处理能力有限及模型过拟合问题；通过参数优化和模型融合方法对XGBoost算法进行优化。结果表明：优化后的算法能有效地自动学习出缺失样本的分裂方向，模型融合对缺失值的处理率已提升至94.8%,处理率提升了50%,缺失样本的分裂方向通过模型融合基本全部得到有效学习，预测结果对比原始算法准确度提升至87.2%,交叉验证结果也表明该算法在交通事故责任智能认定中的适用性。     

2021应急管理 安全生产 职业健康重要法律法规

2021年颁布或修正实施的有关法律4月29日,习近平颁布第八十一号主席令,对《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国消防法》等八部法律作出修改《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉等八部法律的决定》已由中华人民共和国第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2021年4月29日通过.