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城市道路交通噪声污染的产生环节多,原因复杂,对其进行有效治理需要一套严密、完善的政策体系,需要环保、交通、城建三个部门的共同努力.本文从我国现行政策入手,分析了其特点及不足,并根据现实的需要提出了对现有政策的改进方案. 相似文献
92.
93.
章从基本思路、计算模式的建立、影响评价和减缓措施等方面探讨了高架路日照环境影响评价的方法。可为类似的环评工作提供研究基础和借鉴。 相似文献
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95.
96.
嘉兴市污水海洋处置工程扩散器长度的确定 总被引:1,自引:1,他引:1
为了能满足设计初始稀释度并降低工程费用,结合嘉兴市污水海洋处置工程,利用Jetlag3模型确定了其扩散器长度。计算结果表明,八团(0-1500)扩散器长度取200-250m,场前(0+000)和场前(0+1400)扩散器长度取250-300m,能满足近区初始稀释度的要求。 相似文献
97.
机动车“禁鸣”喇叭对道路交通噪声的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
该文通过道路喇叭噪声强度的监测、计算,定量地提出“禁鸣”喇叭对降低道路交通噪声污染的程度。 相似文献
98.
99.
以污水处理工程为例,阐明环境工程设计质量保障体系的构成,概述设计原则以及每一设计步骤所需注意的问题,对验证、确保设计质量的后续工作过程作了简要的介绍。 相似文献
100.
作为广州市重点“双加”(加速技改步伐,加大投资力度)工程之一的广州造纸厂《年增产13万吨优质胶印新闻纸及环境治理技改工程》最近通过了分别由中国轻工总会和中国国际工程咨询公司组织的专家和省市主管部门的论证。 相似文献