城市浅水型湖泊底泥磷释放的环境因子影响实验研究

通过对城市浅水型湖泊（以南京玄武湖为例）底泥磷释放特性进行实验研究，分析了环境因子对底泥磷释放特性的影响及其原因。得出了溶解氧、pH值、温度和扰动对底泥磷释放的影响曲线。同时说明了湖泊底泥磷对湖泊水质存在着潜在的危险性。为城市浅水湖泊底泥疏浚和营营养化治理提供依据。     

城市河流中底泥再悬浮释放重金属的研究

本实验对上海苏州河支流彭越浦河底泥中Hg、Cd、Pb、Cr、Mn、Cu、Zn的释放形态进行了研究。结果表明,释放后悬浮液中浓度比清液高1—1.5个数量级。应用再悬浮的规律,推导出悬浮释放速率方程,其计算值与实测值的误差不大于30％。应用引出的迁移模式,预测在低潮位河流流速快时,水质将高于三级地面水标准,再次影响治理后的苏州河水质。     

环境激素双酚A释放及降解进展

通过对环境激素双酚A的概念、危害、应用、释放、降解与去除的介绍,指出在今后的科研工作中,加强双酚A降解菌的筛选,并研究其生理、生化、遗传特性,对从分子水平了解其降解机制以及构建高效工程菌具有重要意义。     

建筑垃圾中镉和砷的释放特征研究

为了探究拟用于公路工程的建筑垃圾是否会对环境产生危害,对公路沿线建筑垃圾分类加工厂的130多个点进行取样分析,检测8种重金属(Cr、Cd、As、Ni、Cu、Zn、Pb、Mn)含量,检测结果与我国土壤环境质量Ⅲ类标准限值比较,发现重金属镉(Cd)和砷(As)有超标现象,其余重金属均未超标。由此可知,Cd和As是主要污染物。通过对建筑垃圾样品进行浸泡振荡模拟试验并使用电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS),测定不同液固比、不同温度、不同p H值条件下Cd和As的含量,分析建筑垃圾中Cd和As的释放特性及规律。结果表明,建筑垃圾的液固比(0.4~10)越高,Cd和As的释放量越大,释放浓度越低;p H值(4~7)越高,Cd和As的释放浓度越低;随着温度(25~45℃)变化,Cd的释放规律与As明显不同。Cd和As最高释放浓度相对于我国地表水环境质量标准和地下水质量标准均处于Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ类标准,也低于欧盟相关标准的无危害值,表明建筑垃圾中污染物Cd和As的释放量均处于较低水平,用于公路建设对环境是无危害的。     

环境风对双层玻璃幕墙空腔内烟气流动特性的影响研究

采用大涡模拟的方法,研究了不同火源大小时,环境风速对双层玻璃幕墙空腔内烟气流动以及温度和速度分布的影响。研究结果表明,环境风会导致空腔下部开口进风量的增大,从而扰乱空腔内的烟气流动,同时也会对空腔内烟气起到冷却作用;另一方面环境风会导致上部排烟口排烟量的减小,导致烟气在空腔内聚集。同时发现,对于不同热释放速率的火灾,环境风对空腔内烟气温度分布造成的影响效果不同。     

钨矿区尾矿及周围土壤中砷的形态与释放特征研究

为了考察赣南某钨矿尾矿砂及其周围土壤中砷的赋存状态及释放特征,通过二乙基二硫代氨基甲酸银分光光度法对尾矿砂和矿区周围土壤中的砷进行了全量分析,同时采用Tessier连续提取法和静态释放试验对不同形态的砷进行提取与分析。结果表明:尾矿砂中砷的质量比达到63.2 mg/kg,主要以残渣态的形式存在,残渣态砷占总砷的39.4%;周边土壤中砷的平均质量比达到83.83 mg/kg,已受到了严重的砷污染,土壤中砷主要以铁锰氧化物结合态的形式存在,占总砷的36.13%~38.63%;而且离尾矿砂堆越近,土壤中砷的富集越明显。尾矿砂和土壤中砷的释放能力受外界条件和体系pH值等因素的影响。经振荡处理后,尾矿砂和土壤中砷的释放量有明显提高;砷在酸性条件下的释放能力小于碱性条件下的释放能力,而且在一定范围内释放量会随pH值升高而增加。     

防止汽车静电有妙招

正汽车静电往往具有偶发、瞬间的特性,许多人对汽车静电的产生和其反应所造成的危害缺乏认知,对其产生的危害更未被引起足够重视。因此,本文为您简要介绍汽车静电产生的原因,其所产生的危害,以及汽车静电日常防范的小常识。原因汽车静电是一种相对静止状态的电荷,通常是由不同物质之间相互接触、分离或相互摩擦而产生在物体表面所带的正负电荷。当静电场的能量达到一定程度之后,击穿其间介质,电荷会在瞬间释放出来,这就是放电的现象,它具有高电压、     

旅客行李对高速客车车厢火源热释放速率的影响研究

为了得到考虑旅客行李影响情况下的高速客车车厢火源热释放速率的合理取值范围,以CRH1型动车组二等座车厢为例,以锥型量热仪和大型量热仪测定的高速客车车体内材料和行李的燃烧性能为输入参数,运用FDS软件模拟9种火灾场景下车厢的火源热释放速率随时间的变化规律,分析行李重量对车厢火源热释放速率的影响。研究结果表明:旅客行李对高速客车车厢火源热释放速率的影响是与通风条件协同作用的结果;在车门与车窗关闭条件下,旅客行李对于火源热释放速率的贡献值基本可忽略;在车门开启与车窗关闭条件下,旅客人均携带10kg和20kg行李时,行李对车厢火源热释放速率的贡献值为0.24MW和0.6MW,贡献率为5%和11%;在车门与逃生车窗开启条件下,旅客人均携带10kg和20kg行李时,行李对车厢火源热释放速率的贡献值分别为1.3MW和3.8MW,贡献率分别为7%和21%。     

江湖关系变化对鄱阳湖沉积物氨氮释放风险的影响

选取了鄱阳湖北部湖区、“五河”入湖尾闾区、湖心区共14个不同高程的表层出露沉积物样品,通过研究其总氮(TN)含量和氨氮(NH4+-N)释放热力学及动力学特征,试图揭示江湖关系变化导致的水位变化对鄱阳湖沉积物氨氮释放风险的影响.结果表明,鄱阳湖沉积物TN含量在377～3875mg/kg之间;NH4+-N吸附/解吸平衡浓度(EC0)在1.49～2.99mg/L之间;单位沉积物NH4+-N的最大释放量在17.00~140.97mg/kg之间,NH4+-N释放主要集中在0~5min时段,占最大释放量的50.84%~73.34%,TN含量、EC0浓度、NH4+-N的最大释放量及初始释放速率均随沉积物所处高程的增高而增大,由此可见近年来由于长江来水量减少,鄱阳湖与长江之间江湖关系的改变,引起鄱阳湖枯水期提前及低枯水位持续时间增加,导致沉积物出露时间延长,进而促使沉积物TN含量、EC0浓度、单位沉积物NH4+-N最大释放量及0~5min时段NH4+-N释放速率升高,进而引起沉积物NH4+-N释放风险增大,是导致鄱阳湖水质恶化的重要机制之一.如果此江湖关系变化持续,枯水期低枯水位持续,势必引起沉积物出露面积进一步增大及出露时间的延长,最终可导致来年丰水期鄱阳湖沉积物NH4+-N释放风险增大.     

鄱阳湖沉积物中磷吸附释放特性及影响因素研究

沉积物是氮磷营养盐的主要蓄积库,它不仅是外来污染物的归宿地,同时其自身营养盐的释放也可对水环境产生重大影响。针对鄱阳湖存在的沉积物磷释放问题,关键环境因子对基质磷吸附的影响规律进行了探讨。通过控制在不同环境因素条件下,上覆水中磷的变化规律探讨,阐明磷在上覆水-底泥界面迁移转化的规律和环境因素对迁移转化过程的影响。研究结果表明,吸附初始阶段,两者含量相差较大,起始吸附速率很高;随着反应时间的推进,两者含量差随之减小;当吸附时间达到30 min时,此时上覆水的平衡质量浓度为8.648 mg·L^-1,两者含量达成平衡。由磷的吸附等温试验同样可看出,随着平衡质量浓度逐渐增加,土壤吸磷量刚开始增加较快,随后增加趋势逐渐减缓直至磷饱和。pH越小,上覆水质量浓度越低,沉积物对磷的吸附作用越强;pH越大,上覆水中TP质量浓度越大,强碱条件下,TP吸收量剧减。在好氧条件下,沉积物对磷的吸附远远高于厌氧条件下沉积物的吸附。好氧条件下,反应在4 h内,沉积物对磷的吸附速率最高,随后吸附量很小直至逐渐饱和。厌氧条件下,吸附作用不明显;当反应时间达到24 h后,上覆水磷质量浓度保持不变,此时沉积物磷吸附达到饱和。高溶解氧水平对于控制底泥向上覆水体释放磷,维持水体较低总磷是必要的。温度为30℃,20℃和5℃3种条件下,当反应24 h后,三者均达到吸附平衡。因此,当上覆水的磷质量浓度较低时,高温条件下基质的磷释放速度会高于低温条件下的磷释放速度。研究结果旨在为正确认识、合理评估环境因素对湖泊水体磷的影响提供更为充分恰当的试验依据和理论解释。