抽搐的现场急救

<正>案例1某一年夏天,在北京开往青岛的火车上,一名20岁左右的女青年在靠窗的座位上突然发生抽搐,口吐白沫,在场乘客火速呼叫列车长。列车长到场后,发现女青年的头歪在车厢板上,面色青紫,已没有呼吸,大小便失禁。据周围乘客反映,这名女青年一直表现很正常。当时车内通风、温度正常。此时列车距离济南站很近,列车长随即呼叫济南     

应急预案演练不是为了摆＂POSE＂

近日,笔者在观摩某石化企业的消防演练时,看到几个参加者表情轻松,相互嘻笑,还不时摆“POSE”让宣传人员拍照。当笔者向他们提出质疑时,他们竟然说,“这种演练年年搞,没有什么新花样,不就是为了宣传一下而演戏吗,照几张图发布新闻,何必太当真呢？”笔者还看到,职工在消防逃生演练时所有的步骤都是为了服从现场拍摄,甚至有专门的导演进行现场指挥,让参与演练的职工拿统一的道具,步调一致地奔离现场,这种演练简直成了活脱脱的电视剧拍摄!     

莫让经验绊住自己的腿

近日,在某石化企业的生产现场,当设备自动化控制系统显示故障信息时,一位60后老师傅认为是电路故障,而一位90后员工则认为是程序控制器（PLC）出了问题,双方意见出现分歧。老师傅生气地说：“我吃的米比你吃的盐都多,走的桥比你走的路还长,你懂什么？”事后进一步检查证明是90后员工的分析正确——按他提出的措施整改,故障很快就排除了。由此说明,老经验有时是靠不住的。     

抓现场管理 保职工安全——记南车二七车辆有限公司安全生产标准化建设

<正>南车二七车辆有限公司(以下简称南车二七公司)前身是建于1897年清朝邮传部"卢保铁路卢沟桥机厂",是中国铁路共用平车、集装箱专用车、汽车运输专用车和特种平车的研发制造基地。具备年新造铁路货车4000辆、修理铁路货车3000辆的综合生产能力,同时拥有年产MT、HM缓冲器2万辆份、新型制动梁4万辆份、交叉     

安全警示牌不可一挂了之

<正>在不少企业生产现场,人们经常可以看到各种安全警示牌,如"高压危险、禁止接近""有人操作、禁止合闸"之类,向人们警示事故隐患和危险因素的存在,提醒大家注意安全。但如果认为只要挂出了安全警示牌,自己就尽到责任了,认为万事大吉了,那就大谬不然了。笔者曾在一家企业的配电室注意到,不论是否有人操作,配电控制柜上总挂着"有人操作、禁止合闸"的警示语,久而久之,大家对这种警示牌就会产生视     

HAZOP领导

培训对象：石化企业工程师,现场管理专业人员;负责工艺、设备、自控、现场操作的人员及相应管理人员;制造企业的HSE人员     

声音

<正>背景:8月26日凌晨2时40分,陕西省延安市包茂高速安赛段一辆车牌号为蒙AK1475宇通牌大客车与一辆装载甲醇的牌号为豫HD6962解放牌货车发生追尾,并引燃客车。事故共造成36人遇难,3人受伤。@菜牛2:建议禁止客车夜间通行,禁止货车白天通行,从时间上做到客货分离,以避免重大事故发生。@Fashion-小V:中国特色的双层卧铺客车确实该禁了,便宜方便都抵不过条条人命啊。图为"8.26"特别重大交通事故现场     

大型转台安装现场安全管理

<正>转台是一种复杂的集光、电、机或液压为一体的惯性导航测试设备,用于在航天、航空、航海等领域进行半实物仿真和测试,在飞行器的研制中起着关键的作用。它能够模拟飞行器的各种姿态角运动,复现其运动时的各种动力学特性。     

读者来信

<正>编辑同志您好:目前,由于员工不佩戴或不正确佩戴劳动防护用品引发的事故还时有发生。因此,笔者所在单位从2012年9月开始,开展了劳动防护专项整治活动,重点检查员工在作业现场是否按要求佩戴了安全帽、安全带、防尘口罩、防毒面具、防护眼镜、护耳器、特     

西安地铁车站深基坑变形规律FLAC模拟研究

开展西安地铁深基坑变形规律理论与监测的研究对指导西北地区深基坑信息化施工具有重要价值。本文以西安地铁2号线某车站深基坑工程为背景,完成了车站深基坑施工监测方案设计,对深基坑施工过程进行了FLAC计算模拟,重点研究了桩体变形、钢支撑轴力、基坑周边地表变形规律。结果表明,复杂环境下城市地铁车站站深基坑明挖施工时,现场监测是信息化安全施工的保证,采用钻孔灌注桩和钢支撑的复合围护方案作为车站深基坑的围护结构是合理的,土方分层开挖方式和钢支撑预应力施加是减少空间效应保证安全施工的重要措施。桩身水平位移特别是桩顶水平位移是围护结构变形特性的直接反映,围护桩变形最大的地方为基坑中部到三分之二基坑深度处。基坑围护结构附近的地面隆起量明显小于基坑中部的隆起量,随着开挖深度增大,隆起量逐渐由基坑中部最大转变为两边大中间小的型式。