化学危险品储运项目环境风险评价实例

以某工厂的危险货物铁路专用线项目为例，对化学危险品储运项目环境风险评价的特点、内容、方法等进行探讨。     

烤砂作业污染的治理

本文报导铁路机车用的防滑砂的干燥机理，采用燃油热气流烤砂设备，砂在封闭的管道内被高温热气烘烤干燥，避免了砂的飞扬，混入排烟管的砂，经除尘净化，消除粉尘污染。利用减振，消声，隔声来控制噪声。     

环境监理在铁路建设期的应用——以贵州省水柏铁路建设期环境监理为例

铁路建设会对环境产生一系列强烈的影响 ,建设期的生态环境破坏尤为严重 ,同时又易被人们所忽视。文章以水柏铁路建设期环境监理为例 ,综合分析了铁路在建设期对生态环境破坏及环境污染的强度、范围及根源 ,并从环境管理技术角度论述了环境监理的重要性和必要性。     

高效气浮在铁路含油污水处理中的应用

<正>铁道部北京二七机车工厂(简称二七厂)是全国500家大型运输企业之一,也是铁道部的骨干企业.全厂职工约8000人.其主要任务是为铁路运输生产内燃机车,属于机械制造行业.全厂外排污水的主要污染物是:COD、SS和矿物油.污水站未建成之前,大量污水通过地下管网直接排入莽牛河,对河水和下游地区的水环境造成污染.二七厂采用高效气浮技术与成套设备建成一个污水处理站,处理水量为5000m~3/d,于1995年8月投入运行.现在全厂污水经高效气浮装置处理后,COD均值为24mg/L;SS均值为41mg/L;矿物油<1mg/L,装置运行稳定,效果良好.     

中铁总：7种失信行为将纳入铁路旅客信用记录

中国铁路总公司日前表示,为了倡导文明出行,铁路部门出台《铁路旅客信用记录管理办法（试行）》并从即日起实施。     

基于改进PPC模型的铁路弃渣场综合风险评价系统

为了客观准确地评估铁路弃渣场的综合风险,建立基于改进投影寻踪聚类（PPC）模型的风险评价模型。首先建立了6个维度共19个因素的指标体系,并制定相应评价标准;然后借鉴K均值聚类思想来确定PPC模型关键系数-密度窗宽R,以解决传统方法造成的聚类效果差等问题;同时将遗传算法（GA）作为模型优化算法得到最优投影方向和样本投影值等关键数据;最后以贵昆线铁路的10座弃渣场作为案例研究,研究结果表明:“弃渣场边坡条件”和“地形与地基条件”2个维度对弃渣场的综合风险影响最大;验证了所建模型的科学性,评价结果能够规避人为主观因素的干扰,更加与实际情况相贴合。     

基于监测数据的铁路(轨道交通)振动污染分析

通过对铁路周边环境振动的监测,由监测数据着手分析了不同断面的振动污染与噪声污染的特性差异。并提出通过优化振动敏感点监测布点能使振动污染监测更具有科学性、准确性。     

铁路建设项目环保竣工验收方法浅析

我国的铁路建设项目环保竣工验收是近年实施的一项环境保护制度,目前尚处于发展阶段。铁路建设项目环保竣工验收是核查铁路建设过程环保防护措施落实情况的关键制度,是实现铁路建设和环境保护相协调发展、落实环保"三同时制度"的关键保障。通过对建设项目环保竣工验收方法的浅析,提出解决环保竣工验收中存在问题的办法,尽可能减少因环保措施未完善而引起的环境污染和生态破坏,促进铁路工程建设与环境和谐发展。     

政府讯息

<正>杨焕宁强调努力增强安全生产工作主动性有效性本刊讯3月20日,国家安全监管总局召开遏制重特大事故工作座谈会。国家安全监管总局局长杨焕宁强调,要把遏制重特大事故摆在重中之重的突出位置,充分调动社会各方面力量,抓紧抓实事故预防各项工作,努力遏制重特大事故频发势头。既要始终扭住遏制重特大事故这个"牛     

城际铁路地下段运营振动对上部埋地燃气管道的影响

以某城际铁路下穿埋地燃气管道工程为例,应用车辆-轨道耦合动力学理论建立了车辆-轨道垂向耦合动力学模型,计算了250 km/h行车速度下的钢轨扣件支点反力;利用ANSYS建立了包括轨道、隧道结构、土体和燃气管道的三维有限元模型,以钢轨扣件反力为输入荷载,分析了列车运营条件下燃气管道的振动响应特性,并分析了会车对燃气管道振动响应特性的影响。结果表明,当列车单向运营速度为250 km/h时,燃气管道的最大振动加速度为1.175×10~(-3)m/s~2。如果在管道下方会车,列车运行振动对埋地燃气管道的影响范围显著增大,振动位移幅值和加速度幅值增幅分别为85.2%和75.8%,最大位移为2.21×10-5m,最大振动加速度为2.12×10~(-3)m/s~2。根据预测计算结果判断,本工程列车单向运营引起的埋地燃气管道的振动烈度小于I度,会车时振动烈度略大于I度。