集装箱中心站的安全检查防护

在全球“反恐”和维护国家经济安全的背景下 ,分析了在集装箱运输中违禁物品、走私物品等的偷运对国家安全构成的威胁以及有关国家对此采取的应对措施 ;结合中国铁路集装箱运输的发展要求 ,根据集装箱中心站作为铁路集装箱运输主要集散地和铁路口岸站的特点 ,提出了中心站安全防护建设工作应与海关等相关部门密切合作共同建设 ;配置有关高新技术设备强化对集装箱运输的安全检查 ,以便有效地查堵涉及危害国家安全和铁路运输安全的集装箱物品。     

平交道口的安全与防护

铁路与公路在同一平面交叉，形成了平交道口。两种运输方式在这里就可能发生冲突，在运量不大时，这种矛盾并不突出，随着铁路和公路运量的增加，冲突机会增多，潜在的危险便日益加重，成为我国铁路运输的薄弱环节，必须予以重视。     

铁路机务段电视监控方案

铁路机务段占地面积大、部门众多、人员复杂,承担着车辆调度、维护、检修等重要任务,并且担负着货物运输、检验、储存等任务。因此,机务段的管理、安全保障是首要考虑问题。利用先进的电视监控保安设备,可有效的加强对机务段的管理,直观及时的反映重要地点的现场情况,增强安全保障措施,如实地显示和记录各个场所现场图象资料,是机务段现代化管理的有力工     

铁路噪声对沿线居民环境影响综合评价方法的研究

铁路噪声扰民是铁路对居民生活环境不利影响的一个重要方面。本文利用大量实地调查和监测结果，应用铁路环境噪声声级计权人口分析评价了铁路对沿线居民的实际影响，并给出了评价示例。     

港内铁路道口事故多发的原因分析及预防措施

我们日照港口铁路总铺轨长56.76km,涉及编组场、卸车场、调车场三场和峰头区、峰尾区、卸前区、卸后区、空车编发区、杂货区六个作业区.其中2.5m以上道口就多达18处,有人看守和自动报警的有7处,仅占道口总数的39%.近年来,随着港口运输生产的发展,港内铁路道口的安全管理工作日益引起我们铁路安全管理部门的高度重视.特别是从去年五月份我港开辟汽车运输煤炭业务以来,通过道口的各种车辆又大幅度增加.虽说目前还未发生大的事故,但事故险情却屡屡发生,严重危及着人身和设备安全,影响了铁路运输效益的提高.下面笔者结合我港实际,就港内铁路道口事故多发的原因及预防措施作一探讨,供各港同行参考.     

构筑安全生产的防火墙--中国铁路工程总公司安全标准工地建设巡礼

中国铁路工程总公司是集勘测设计、施工安装、工业制造、科研咨询、工程监理和外经外贸于一体的多功能特大型工程建设集团。所属21个成员企业分布于全国各地，年产值350亿元以上。虽说这个曾修建了神州大地三分之二铁路线的国有大型企业经过几代人的努力，在安全生产监督管理方     

基于灰色理论的铁路水害危险度计算模型

在分析铁路这一特殊承灾体成灾机理和致灾因子的基础上 ,应用灰色理论和数理统计 ,对铁路环境水害危险度计算模型进行了探讨和构建。分析中 ,以新亚欧大陆桥新疆段 (以下简称为‘陆桥新疆段’) 39年 (195 9～ 1997年 )的水害资料为统计分析数据 ,以水害频次、水害密度和断道时间为铁路环境水害危险度计算和危险性评估指标 ,根据灰色关联分析原理 ,确定出危险性评估中水害密度、断道时间和水害频次的权重依次为 5 ,3,2。然后 ,基于水害密度、水害频次和断道时间 3个指标的内在联系 ,以及权重的大小 ,以沿线 3级车站之间的区段为对比分析单元 ,构建出铁路环境水害危险度计算模型为 :Pfd=dPfHec/ (dPf Hec)。最后 ,应用这一模型对陆桥新疆段水害进行了计算和对比分析 ,发现所得结果与水害实际分布情况符合得较好。     

推广"信息卡"让生命更安全

成都机务段在生产过程中要接触粉尘、漆雾、酸雾、噪声、铅、锰等有毒有害化学物质。该段工会在党委、行政的大力支持下采取多种措施，层层落实有毒有害化学物质“信息卡”推广和应用工作，对防止职业病和职业危害的发生，确保职工的生命安全和身体健康，取得了明显成效。 一、     

铁路隧道的消防安全分析

在分析铁道隧道中火灾危险性的基础上,探讨了铁路隧道的火灾特点,认为铁路隧道特殊构筑特点决定其具有特殊的火灾特性,最后提出了铁路隧道消防安全的几点措施。     

安全可靠实施铁路提速

今年１０月１日,全国铁路已再次提速和实施新图。为做好铁路提速安全工作,国家经贸委安全生产局、经济运行局组成检查组,由闪淳昌局长带队,任树奎副局长和有关同志参加,在铁道部安监司沈百金司长等有关同志陪同下,于９月１２日至１５日前往北京铁路局、郑州铁路局和...