谋发展须安全至上 不要带血GDP

＂七二三＂甬温线特别重大铁路交通事故,截至目前已伤亡200多人。惨痛的事实再一次警醒我们：人的生命至高无上,安全生产一刻也不能松懈。安全生产事关人民群众生命财产,事关改革发展稳定大局,     

智能应急疏散指示系统在汉中站房中的应用

铁路站房作为特殊的公共建筑场所,具有空间高大、人员密集等特点,对消防疏散指示功能有较高的要求.本文通过对ARY智能应急疏散指示系统在汉中铁路站房中的应用实例的介绍,阐述了ARY智能应急疏散指示系统的功能特点以及系统组成,为相关设计人员提供一些借鉴和参考.     

利剑在手保障安全——聚焦新罗区安全生产两个主体责任建设

每到春节临近，总有那么几天，我得要提心吊胆地上好5点的闹钟，提前两小时去排队．贪睡几分钟就有可能酿成回不了家过年的苦果。第一年就没买到票，最后把年终奖花掉买了机票，心疼半死。     

安全工程的大实践

叙述了广州铁路集团公司行车安全车机联控与劳动安全站区联控的基本做法和主要经验，提出了发展和完善“双联控”，使之成为铁路运输管理的一项基本制度和管理模式需要解决的问题。     

改善铁路驼峰缓行器信号工劳动保护的建议

石家庄上下行驼峰编组场每月通过缓行器设备解体车辆钩数平均人11100钩。在解体车辆、缓行器设备进行调速时,缓行器的制动轨抱夹车辆车轮,因机械磨擦而产生高频噪声。 据铁路卫生防疫站检测,在距离缓行器3米处测得高频噪声值达125—132分贝;在上下行距离缓行器设备22米的大缓工区办公室测得的噪声值达82～90分贝。高频噪声严重威胁职工的身心健康。去年6月,防疫站对我段42名缓行器信号工进行听力检查,发现大多数信号工的听力下降程度较严重,个别职工出现耳鸣、健忘、乏力、易怒、神经和情绪紧张等症状。 另外,驼峰场体力劳动强度大.一根7.6…     

关于铁路行车事故预测的应用研究

本文论述了事故预测对铁路行车安全的重要性,并应用灰色预测模型和概率回归估计法模型研制了预测软件,进行铁路行车事故的宏观及微观预测,为采取有针对性的防范措施提供一个可靠信息。     

安全科学管理与人为失效研究——分析铁路运输中的人为失效规律

本文论述了安全科学中的人为失效理论与实践问題,即理论上研究了作为一门独立的人为安全学的基本范畴及框架,实践上分析了北京铁路分局某站近30年的事故情况,还探讨了减少人为事故对铁路安全运输的意义、作用及实施对策。