盾构隧道内大客车人员下车试验及数值模拟研究

为研究盾构隧道火灾时大客车人员构成比例及满载系数对下车时间影响,采用现场试验及Pathfinder数值模拟,分析不同人员构成比例及满载系数下大客车人员下车过程.结果表明:不考虑人员疏散反应时间情况,大客车下车时间为54～68 s,大客车平均下车时间为60.68 s,每位人员平均下车时间为1.22 s;老人下车时间最长,...     

细水雾灭火系统作用下特大断面公路隧道火灾特性数值模拟研究

细水雾灭火系统在公路隧道中的应用引发了较多关注,但是针对特大断面公路隧道的研究仍然不足。以2种大断面及4种特大断面公路隧道为研究对象,选取额定流量35 L/min、额定压力10 MPa的高压细水雾喷头,选择4种喷头布置形式,考虑火源功率、位置、遮挡物等影响因素,以隧道顶棚达到耐火极限的临界温度和相邻车辆被引燃的临界热辐射强度为判据,利用FDS模拟软件分析得到适用于隧道的细水雾喷头布置方案。结果表明对于特大断面隧道,细水雾单排顶喷布置不能有效抑制30 MW的大货车火灾,应采用增加顶喷或侧喷喷头的布置形式,从而保护隧道结构安全,防止相邻车辆被引燃。     

富水区隧道渗漏病害虹吸排水处置方法模型试验研究

针对隧道渗漏水病害问题,提出了一种新型隧道虹吸排水处置方法。通过室内物理模型试验,分析了虹吸排水作用对隧道围岩地下水的影响。结果表明:虹吸排水系统对地下水位的分布影响较大,虹吸管处地下水位变化尤为明显。降雨强度是影响虹吸排水流量的重要因素,降雨强度增大,虹吸排水流量先增大后维持最大流量不变,降雨所需疏干时间增长。围岩渗透系数与虹吸管径是影响地下水位分布与虹吸排水效果的重要因素,围岩渗透系数与虹吸管径越大,地下水位整体降深越大,虹吸排水流量维持在最大流量的稳定时间越短,地下水疏干时间越短,虹吸排水效果越好。     

国务院安委会办公室关于深刻吸取近期事故教训 进一步加强安全生产工作的紧急通知

各省、自治区．直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会。国务院安委会有关成员单位：今年以来，全国安全生产形势持续稳定好转。但进入3月份，接连发生多起重大事故，给人民群众生命财产造成严重损失。2014年3月1日，山西省晋城市晋济高速公路隧道内发生道路交通事故，造成13人死亡、11人受伤；3月3日，甘肃省甘南州合作市一辆大客车失控翻出道路，造成10人死亡、35人受伤；3月5日，吉林省吉林市一辆大客车在载运职工上班途中突然起火，造成10人死亡、18人受伤；3月6日，四川省南充市一辆农村客车撞断路侧临水护栏掉入水中，造成11人死亡；3月7日，河北省唐山开滦（集团）化工有限公司民爆器材生产线发生爆炸，目前已造成2人死亡、11人失踪。     

基于Topsis改进因子分析的公路隧道入口段视觉负荷研究

为探究直线公路隧道入口段驾驶者的视觉负荷,首先,通过实车试验采集5种视觉指标,采用Topsis改进因子分析法建立视觉负荷评价模型;然后,分析不同时间及位置下视觉负荷的变化特征,基于构建的视觉负荷曲线提出行车舒适评价标准,并运用已发表数据验证构建负荷模型的泛化能力;最后,通过敏感度分析探究视觉指标对视觉负荷的影响程度。结果表明：当驾驶者位于距洞口-13～55 m(12:00)、-10～49 m(15:00)时,视觉负荷超过临界值(0.906),驾驶者的行车舒适度和安全性极低;洞口驾驶者的视觉负荷值和接近度远大于洞内和洞外;18:00的视觉负荷和接近度远低于12:00和15:00。视觉指标的敏感度参数从大到小依次为注视时间、瞳孔面积、注视次数、扫视幅度、扫视速度。     

火车撞人事故是一场不该有的意外＂

8月3日,大秦铁路抚宁段迷雾河铁路桥上发生一起重大交通事故。因强降雨;中垮与大秦铁路并行的三抚公路便道,3日凌晨河北省抚宁县七家寨村一村、二村一些村民越过铁路护网进入铁路。5时28分,他们沿大秦铁路行走至卢龙北站至后营站间的迷雾河铁路特大桥时,被停车不及的货物列车撞上,造成9人死亡、4人受伤。     

创一级安全标准化企业

<正>沈阳机车车辆有限责任公司(以下简称沈车公司)是中国北车股份有限公司全资子公司,是中国铁路装备制造业重要基地。沈车公司具备年新造铁路货车4000辆、检修铁路货车1.2万辆、制动机2万套以及配套的锻造车轴2万根的     

声音

<正>背景:11月11日傍晚,江西九江长江大桥公路正桥一支座处出现裂缝,影响桥梁安全,大桥管理局立即启动应急预案,对隐患处进行局部封闭,限20t以下车辆通行,20t以上车辆绕道分流。九江长江大桥于1993年1月建成,为双层双线铁路公路两用桥。     

从和溪路段的治理谈高速公路长下坡路段的事故防范

一、和溪路段的事故基本情况2002年1月20日零点开始,福建龙岩适中至南靖和溪路段通车,仅7个小时后,第一起大货车事故发生,接下来的十几个小时里,发生了5起货车翻车事故,另有5辆大型货车失控,冲出主线或和溪收费亭。为避免更多事故,当晚23时许,相关部门决定关闭和溪路段。在之后的数日内,该路段时断时续进行交通管制,     

安全风险管理在铁路营业线施工作业中的应用

铁路营业线施工是华澳工程公司的主营施工项目。在营业线上进行施工作业对安全提出了更高的要求。因为营业线上施工本身存在着劳动人身安全、机械设备等许多潜在的不安全因素,这些不安全因素贯穿于日常施工作业的全过程。为了实现施工作业安全,华澳工程公司强调安全管理的重点在施工现场,施工现场管理最有效的方法是运用安全风险管理措施。