陆港公司开展“献良策、保安全”主题活动

本刊讯自2015年3月以来,紧密围绕生产经营中心工作,深入开展以＂献良策、保安全＂为主题的全员合理化建议活动。2015年5月7日,中铝物流集团中部国际陆港有限公司（简称陆港公司）工电段员工,提出在自备铁路专用线工业车站东菱形道岔,采用磨光机打磨钢轨飞边（机械加工中在工件的边缘留下的没有完全加工掉的部分）的建议,用来治理红光带（轨道短路,会使无车路段显示异常红光带或＂闪红＂）。     

从"要我安全"到"我要安全"--谈铁路职工安全素质的提高

大家必须知道，一个系统运行的好坏和安全状态如何，除了机械设备本身的性：能和其它外部因素，很重要的一点就是人的可靠性。安全管理便是要控制和消除人一机系统中不安全因素，使人一机关系更加匹配。事故发生主要是人、机器、环境三要素协调不良所致，而这三个子系统间不是孤立的，而是相互联系、相互影响、相互制约，人可以影响机器、环境子系统，如设备等物的不安全状态要靠人去改变，良好的工作环境要靠人去创造，反之亦然。所以，在这三要素中，人是最活跃、最重要的因素，因此，进行安全管理，最重要的是做人的工作。而铁路职工安全素质的高低，直接关系到铁路的安全管理水平。     

广铁集团公司环保现状及对策

“八五”期间,广州铁路集团公司运输生产获得了持续、快速发展,经济实力大大提高。由于在环保工作上,认真落实“三同时”,并抓紧老污染源的治理,使环境污染得到有效控制,避免了环境质量因运输生产发展而同步恶化的局面。     

铁路系统接发列车作业事故致因模式探讨

通过建立接发列车事故致因分类的模型，从车站值班员的生理、心理以及设备、环境等多个方面对影响接发列车作业安全的因素作出分析与评价。     

铁路示范路段滑坡动态分析系统

本文以成昆线乌斯河-普雄为示范路段,以该段滑坡的发育、分布规律及其对建筑物影响为研究对象;利用开发dBASE、AutoCAD、Idrisi等计算机辅助软件,初步建立了滑坡动态分析系统以实现滑坡特征分析及与环境背景的映射分析,从中揭示出示范段内滑坡发育的控制因素,为开展滑坡致灾预报奠定了基础。     

液氨气瓶泄露事故案例分析

1事故经过 2005年7月4日上午9时,驾驶员赵某兄弟俩驾驶光明交管站名下的一辆危险货物运输车,从大正液氨气体公司处装载10只液氨钢瓶(超期服役、钢瓶腐蚀严重)运输至上海某地某乳业公司.当日中午12时许,该车途经惠南镇时,赵某将车停在该镇嵩山路一饭店门口.12时15分左右,车上一只能载重200kg液氨的钢瓶爆裂,液氨从裂缝处向外泄漏,住在附近的百余人氨气中毒.     

铁路特殊结构声屏障施工组织设计

随着铁路行业噪声污染防治措施的加强,折角式、半封闭式、全封闭式等特殊结构声屏障设计逐渐增多,此类声屏障设计和施工难度大,需重点对施工组织设计内容和深度进行探讨.结合已实施典型工程施工案例,分析施工过程中遇到的问题、解决处理方案,并通过梳理铁路工程施工组织设计规范和铁路营业线施工安全管理要求,提出特殊结构声屏障在可行性研...     

厂内铁路、公路道口信号微机控制系统

介绍了铁路道口信号、公路交通信号并存出现矛盾时的一种解决方法及控制模式,就控制系统的组成、工作原理及特点作了论述,构成的系统具有一定的代表性。运行表明：解决了铁路道口信号与公路交通信号不兼容的问题,有效地保障了铁路道口区域过往车辆及行人的安全,取得了预期的效果。     

应如何对人民负责

2011年12月28日,国家安全生产监督管理总局网站公布了《"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》.赶在一年结束之前,这起备受关注的特别重大事故,终于有了一个结果.经调查认定,这是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故.铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等54名责任人员受到党纪政纪处分.     

基于主成分分析法的危险货物运输企业安全评价

为更准确地评估危险货物运输企业安全等级以降低其运输风险,提出基于主成分分析法(PCA)的危险货物运输企业BP神经网络安全评价模型;在从人-机-物-环境-管理角度构建危险货物运输企业安全评价指标的基础上,分别利用该模型和其他3种模型对3家实例企业进行仿真评价和对比分析。结果表明,该模型的评价结果与期望值间的相对误差约为0.5%～1.2%,计算精度优于其他模型,且具有计算量小等特点。