煤矿清洁生产及产业链初探

随着我国经济的不断发展,人们的生活水平大幅度提高,这便对能源的需求量越来越大。但我国的主要能源来源是煤炭,而煤炭又是不可再生的资源,因此在煤矿开采过程的浪费以及煤炭低的利用率都会造成不必要的浪费,且给环境带来诸多污染。为了最大限度的利用好煤炭资源,降低煤炭使用给环境带来的不良影响,大力推进清洁生产就显得十分重要。本文将对我国目前的清洁生产现状进行了介绍和分析,并对煤矿的清洁生产提出一些优化建议,同时对煤矿业的产业链进行了简要论述。     

风电场工程的水土保持防治对策

风能作为一种新型可再生的清洁资源,近年来,在我国得到了迅猛的发展,其具有成本低、无污染、可再生等优点。但其建设过程中风电基础开挖,电缆沟开挖、施工车辆碾压等情况的发生,不可避免的造成了水土流失、破坏植被、加剧扰动地表,使生态环境遭到破坏。根据风电场工程建设水土流失的特点,合理划分水土流失防治分区,有针对性的合理布设相关防护措施。     

煤炭铁路运输中的环境污染及防治措施分析

我国的煤炭资源在工业生产以及人们的生活中,有着非常重要的作用。在我国铁路运输的快速发展下,我国煤炭的铁路运输能力也得到了大幅度的提高。随着人们环境保护意识的不断提高,发现了我国煤炭在铁路运输的过程中存在煤炭扬尘等污染环境的现象,这些问题的出现,不仅污染了环境,还对铁路的安全运输带来了不可忽视的影响,所以需要加大对煤炭在铁路运输中环境污染的研究力度,提出切实可行的污染防治措施。     

环境监测工作中的实验室质量控制措施研究

保证环境检测工作顺利进行,就是要为环境监测准备一个好的检测环境。保证好的检测环境,就要对实验室质量进行控制。能够保证环境监测数据的准确性。在对实验室的质量进行控制的时候,分析人员利用各项技术对其进行检测以确保环境检测数据的准确性和可靠性。为了保证检测数据的准确性,必须结合实验室质量其环境监测中占有的地位,对实验室质量控制采取有效的措施。     

环境大气监测的全程质量控制浅析

2105年柴静的《苍穹之下》将"雾霾治理"这个常论常新的话题再次推到了舆论的风口浪尖,空气质量中PM2.5超标,雾霾的阴影弥漫在人们心中。因此,环境大气的检测迫在眉睫,影响环境大气监测的因子多种多样,这些因素在一定程度上会影响大气监测的结果。所以,对环境大气的检测进行全程质量控制具有至关重要的作用。     

关于绥化市化学品环境风险防控现状分析与对策

通过对绥化市化学品行业的防控现状调查,分析了绥化市的化工企业的分布、结构,针对绥化市化学品环境风险管理存在的主要问题,提出了防控对策措施。     

黑龙江省新能源发展面临问题的思考

通过对黑龙江省新能源的资源状况、发展现状的介绍和阐述,指出了我省新能源发展面临的主要问题,提出了促进我省新能源产业发展的保障措施。     

实验室人员防护措施及管理成效

安全是科研工作深入开展的前提和基础,人员安全是实验室管理工作的重中之重,本文以辽宁省果树科学研究所实验室为例,指出存在的风险隐患,总结了具体作法和初步成效,希望与同行交流互鉴、共同提高。     

基于频数统计和χ2-PCC的建筑施工高处坠落事故特征分析

为减少建筑施工高坠事故的发生概率,完善相关工程管理质量和技术措施,收集和整理2010—2020年中央住房和城乡建设部等部门公布的746份事故报告,总结事故发生时间、事故等级、直接经济损失、坠落高度、高处作业分类、防护措施和工人年龄这7类典型事故特征及相应指标,采用频数统计方法分析事故特征和规律,采用χ²-皮尔逊相关系数(PCC)方法明确各因素间的相关性水平以及影响程度。结果表明：近半数坠落高度发生在二级作业高度范围,超过半数的工人在发生事故时未采取有效防护措施,且坠落高度、死亡人数、直接经济损失和防护措施四者之间的相关性达到显著性水平;防护措施与坠落高度、死亡人数、直接经济损失的相关系数分别为0.119、0.149和0.187,坠落高度与死亡人数相关系数为0.404,直接经济损失和死亡人数的相关系数达0.957,悬空作业与死亡人数相关系数为0.17。此外,目前国内施工现场较低高度的高处作业存在防护盲区,既有防护措施未能有效降低事故严重程度,建议加强对危险区域作业的安全监控,提高伤亡赔偿标准,重视防护用具长期使用后性能劣化情况的检验和抽查。     

基于HNAC-FD的高速公路网应急疏导措施效用评估

为安全有效地疏散突发事件造成的高速公路网拥堵,评估不同应急疏导措施的效用,首先,分析突发事件下高速公路网拥堵传播消散规律,基于提出的高速公路节点容纳能力(HNAC),结合基本图(FD)模型,建立HNAC-FD消散计算模型;然后,根据疏散案例交通流数据,使用Vissim软件搭建仿真模型,仿真分析不同疏导措施对疏散交通流速度的影响,并利用Logistic速密模型计算路网各个区段的交通流状态;最后,根据高速公路网突发事件案例,设计不同疏导措施方案,并通过HNAC-FD模型计算拥堵消散时间,从事件影响消散时间和拥堵队列车辆平均行程时间,评估不同疏导方案的效用。结果表明：疏导措施会延迟事件影响消散,但能提升疏散交通流的速度,减少拥堵队列的车辆平均行程时间,且组合方案的疏散效果与单一措施差别不显著;可逆车道具有最佳疏散效果。