内蒙古自治区锡林郭勒盟地震的启示

2004年3月24日9时33分在内蒙古自治区东乌珠穆沁旗与西乌珠穆沁旗间(北纬45.4°,东经118.2°)发生5.9级地震。北京、辽宁朝阳、吉林白城、河北承德地区有感。自治区地震局迅速确定“三要素”,召集紧急会议确定考察队与局留守队,并迅速向灾区了解灾情,向自治区政府报告。同时启动破坏     

环境事故应急决策管理信息系统建设

本文通过对恐怖袭击造成的核与化学污染突发事件应急决策组织机构模型及业务流程研究分析，介绍了“国家处置环境与核恐怖袭击应急决策综合信息系统”的总体需求、体系结构和主要功能。     

快速设置装配式防洪子堤的设计及应用

针对防洪工程要求和目前防洪子堤技术存在的问题,提出了可折叠的装配式防洪子堤的设计思想,进行了子堤的材料性能试验和结构设计,研制了一种装配式玻璃钢桐木夹层防洪子堤.通过对子堤在土堤和混凝土堤表面挡水试验和快速设置技术的应用研究,表明该防洪子堤具有重量轻、可重复使用和快速设置等特点,特别适合在需要临时加高的水库大坝、江防大堤和城市河岸堤防工程中使用.     

国务院关于全面加强应急管理工作的意见

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构: 加强应急管理,是关系国家经济社会发展全局和人民群众生命财产安全的大事,是全面落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要内容,是各级政府坚持以人为本、执政为民、全面履行政府职能的重要体现.当前,我国现代化建设进入新的阶段,改革和发展处于关键时期,影响公共安全的因素增多,各类突发公共事件时有发生.但是,我国应急管理工作基础仍然比较薄弱,体制、机制、法制尚不完善,预防和处置突发公共事件的能力有待提高.为深入贯彻实施<国家突发公共事件总体应急预案>(以下简称<国家总体应急预案>),全面加强应急管理工作,提出以下意见:     

1991年春烟台地区两次有感地震事件的应急与启示

1991年2月6日及3月14日,山东省烟台市所辖莱州市及蓬莱县东北海域分别发生3. 8级有感震群及4. 7级有感地震,引起当地普遍的社会反应。山东省地震部门紧急应震,开展现场工作,及时做出正确的早期趋势判断;地方政府果断决策。采取有力措施迅速稳定了民心。本文概述了这两次中等有感地震事件的应急情况及从中得到的启示。认为对有社会影响的有感地震采取适度的应急措施,充分发挥地震部门的参谋功能和当地政府的行政决镱功能,是我国沿海经济发达地区地震减灾应重视的新课题。     

突发水环境污染事故应急监测及处置方案

随着近年来各种突发性环境污染事件的不断发生,其严重性已经引起了环保人士和相关管理部门的重视。面对这种事故造成的巨大伤害,只有不断采取有效措施对其进行预防才是最重要的。污染事故处理与处置的应变能力的进一步提高已经成为现阶段环境监测和环境管理工作中十分重要的一个方面。     

加强化工企业突发环境事件应对能力建设——从三起泄漏事故说起

近年来,突发性环境污染泄漏事故频频发生,对我国突发环境事件进行统计分析发现,化工企业、工厂突发环境事件所占比例最大,作为化学品生产、加工、应用、处置的集散地,此类企业存储化学品的数量和种类较多,一旦发生泄漏,不仅会给应急处置带来困难,还会对周边环境产生污染,威胁正常的社会秩序,产生极大的危害,因此,化工企业的环境风险较高。本文收集了三起较为     

危险化学品事故应急救援预案编制过程问题讨论

通过对编制危险化学品事故应急救援预案过程中若干问题的思考,探讨如何按国家安全生产监督管理总局颁布的<危险化学品事故应急救援预案编制导则(单位版)>的要求,结合石化企业的实际情况,编制或修订详细完善的危险化学品事故应急救援预案.     

以人为本开拓创新不断提高海淀区的地震应急能力

近一两年来,海淀区地震办公室树立科学的发展观,勇于创新,敢为人先,以《海淀区破坏性地震应急预案》为中心,围绕落实《海淀区破坏性地震应急预案》的物质载体,开展了一系列地震应急工作.在建设《海淀区地震信息应急指挥中心》、开展应急避险场所建设、成立防灾减灾志愿者队伍、开展灾情速报网建设等方面进行了有益的探索,并取得了一定的成效.     

应急救援物资车辆运输线路的选择

为了给紧急救援物资支持保障中心的物资调度人员提供科学的车辆路线调度决策方法,提高应急救援工作的响应能力,基于应急条件下物资运输调度的时效性、安全性和经济性特征,运用旅行商理论,对上述3个决策属性分量进行了数学描述,构造了它们的目标函数,并进行了无量纲和权重聚合处理,继而按照多属性决策理论建立了用来评价备选线路决策效用函数的数学模型.利用期望效用属性合并所搜集的信息,将多属性决策问题转化成单属性决策问题,确立了选择具有最高期望效用方案的方法,最后进行了实例分析.结果表明,应急救援条件下的运输调度与正常环境下的企业运输调度决策目标之间存在明显的差异,前者虽然本质上属于图论中最短路线问题的范畴,但由于多个决策目标的存在,不能直接运用最短路线模型和Dijkstra算法求解.运用多属性决策理论建立的评价备选线路决策效用函数,是有关人员进行车辆路线安排的有效方法,但其相对优越性尚需做进一步的研究和探讨.