苏浙沪危险化学品安全运输无缝化区域联控机制研究

从危险化学品运输全过程涉及的5类主体单位和多部门监管内容两个方面分析危险化学品跨省道路运输监管流程;从法律法规、体制、机制、流程等方面总结出苏浙沪危险化学品跨省道路运输存在的5类监管缝隙,即法律法规缝隙、组织架构缝隙、部门协调监管缝隙、监管流程缝隙和信息阻隔缝隙。应用无缝隙化组织理论设计苏浙沪危险化学品跨省运输安全监管区域联控的组织架构,包括最高决策、中间协调、地区执行3个层面;把危险化学品跨省道路运输现有监管流程分为审批服务类和现场检查类,并对其进行无缝隙化整合,既能提高监管效率,也能降低运输企业运输成本。     

民用飞行器重着陆事件决策系统研究

应用支持向量决策方法,解决飞行器重着陆事件诊断中受力分析复杂、样本量小的问题。探索飞行器接地阶段重着陆事件的形成机制,分别建立翼根载荷与起落架载荷的受力模型,研究飞机主体载荷与重着陆事件的非线性关系。研究重着陆决策所需样本集的小样本特性,提出支撑向量驱动的智能决策规则方法,进行重着陆事件诊断模型的建模研究。最后,建立重着陆事件决策系统。实例表明:该决策方法对于实例样本的诊断精度达到95.7%,对于提高着陆阶段的安全具有实际意义。     

基于DHGF算法和三角模糊数的装备研制风险评价

针对风险管理方法难以对装备研制风险进行有效评价的问题,提出基于DHGF算法和三角模糊数的装备研制风险评价方法。运用德尔菲法建立装备研制风险的综合评价指标体系。基于三角模糊数和层次分析法(AHP)计算评价指标的权重。利用灰色系统理论确定评价灰类,计算灰色评价系数,得出灰色评价权向量和权矩阵。形成综合评判矩阵,进行模糊运算,求得综合评价结果。算例表明,该方法可有效用于装备研制风险的评价。     

交通主观安全感和客观安全感的博弈

安全交通行为主要表现在道路客观条件和道路使用者的交通安全意识的博弈。综述和评价交通心理领域主要的风险理论,行为-态度理论和任务-能力交互理论,总结出影响主观安全感和客观安全感的潜在因素和交互作用产生的博弈心理,试图揭示交通事故发生的个体层面的原因。分析结果表明:驾驶员安全驾驶行为是受到客观安全感(包括对路况、线性和道路环境等的评估)和个体主观安全感(主要是个性特征),这2种安全感的博弈共同影响着安全驾驶行为。     

基于宁东地区电网企业保供电应急体系研究

为了提高电网企业保供电应急能力和应急管理水平,更好服务地方经济发展,结合保供电“准备—实施—总结”全流程构建了电网企业保供电应急能力指标体系,包括3个一级指标、10个二级指标及38个三级指标,并利用层次分析法和熵值法确定各级指标权重。最后以宁东能源化工基地电网企业为例进行定量评价,并提出应急管理体系提升建议,对电网企业保供电应急能力提升有指导意义。     

"大禹治水"、"和尚分粥"与主动循环经济

循环经济的概念非常容易被庸俗化到"什么都可以装".这是由于,拘泥于对西方循环经济理论的诠释,致使我们的理论既严重滞后、又过于超前.我国许多比较"土"的"工业循环经济"项目并不一定需要特别高深的技术和特殊的外部环境支撑,即可做到在"变废为宝"的同时提升经济效益.     

环境评价中的权重理论与方法初探

准确权重是环境质量评价中普遍遇到的问题。本文总结了已知的定权方法并把它们分为六大类。应用模糊数学的观点探讨了权重的内涵,首次提出了模糊权函数理论,权重就是模糊子集——“重要”的隶属程度。在模糊权函数理论基础上又提出了11种定权方法和体系。介绍了黄土高原地区城市环境质量综合评价中的应用实例。     

忌"唯洋、唯上",创新中国特色循环经济理论

编者按:范小克是中国循环经济研究的权威专家,在国内享有盛誉.经本刊多次积极争取,作者终于同意向本刊独家供稿.     

践中取道——公众参与环境影响评价的现状与发展

公众参与的理论渊源可以追溯到英国普通法上的"自然公正原则",即"任何权力必须公正行使,对当事人不利的决定必须听取他的意见".在公共行政层面上,公众参与指公共权力行使过程中要听取利益受影响人意见的程序和机制.在政治层面上,公众参与意味着决策由权力机构(政府或公共机构)主导演变为公众参与,政府与公众互动、协商的过程.     

青海省畜牧业发展战略之研讨（Ⅰ）

本文用灰色系统理论，利用青海省30年来畜牧业发展的历史数据和研究资料，建立了灰色系统动态趋势分析模型，并进行了定性和定量的系统分析，对青海省畜牧业发展战略提出了建议性意见，其模型分析结果：（1）在目前草场第一性生产力水平下，最大载畜量为3879.3444万个羊单位。（2）羊、骆驼和猪有不同程度的上升趋势；而羊、马、骡和驴有不同程度的下降趋势。