如何让一线从业人员更懂应急

<正>主持人语:企业一线从业人员是安全生产的第一道防线,是生产安全事故应急处置的第一梯队。4月22日,国家安全生产监管总局办公厅下发了《关于进一步加强生产经营单位一线从业人员应急培训的通知》(安监总厅应急〔2014〕46号),要求进一步加强企业一线从业人员的应急培训,提高企业应急处置能     

近期话题征稿

<正>如何让一线从业人员更懂应急企业一线从业人员是安全生产的第一道防线,是生产安全事故应急处置的第一梯队。4月22日,国家安全生产监管总局办公厅下发了《关于进一步加强生产经营单位一线从业人员应急培训的通知》(安监总厅应急〔2014〕46号),要求进一步加强企业一线从业人员的应急培训,提高企业应急处置能力。那么,企业应如何调动一线从业人员参加培训的     

基于热风险理论对道化学评价中物质系数的研究

随着本质安全研究的深入,道化学评价方法中物质系数MF的计算已不能准确描述反应物本身的热风险大小。在道化学评价方法中引入热风险概念,比较热危险性评价方法和道化学评价方法间相异点;以六甲基磷酰三胺工艺为研究对象,用DSC量热仪对反应物进行分析得出放热速率q、反应波峰峰值、单位质量的反应焓Hr,对采集的工艺参数用热力学理论外推法、基因贡献法得出活化能E、比热容CP并以此求出最大反应失效时间TMRad、绝热温升Qad、物质系数MF值以及工艺单元中物料量。得出最大反应失效时间与物质系数MF间具有相关性,道化学评价方法对因失效反应引发二次反应的热风险评估也适用。     

道化学安全评价法在LNG储罐安全评价中的应用研究

液化天然气(LNG)做为清洁能源近年来在我国得到广泛应用,随着LNG加气站建设规模日益扩大,发展合理的安全评价方法对LNG加气站选址与安全评估具有重要的现实意义。为此,首先利用计算流体力学(CFD)方法研究了围堰尺寸与风速对LNG泄漏扩散的影响规律,在此基础上对道化学评价方法进行改进,并利用改进后的模型对立式LNG储罐进行了分析。研究结果表明:储罐泄漏扩散的范围随着围堰尺寸的增大而增大,随着风速的增大而减小,这种变化规律在进行评价时应充分予以考虑;通过规定围堰尺寸补偿系数C_k与风速补偿系数C_c,改进道化学评价方法,使其在LNG储罐安全评级的应用中更准确灵活。     

基于变频器的X射线安全检查设备传输系统改造

X射线安全检查设备传输系统中380V三相异步电动机供电方式为全压工频供电。电动机启动时电气和机械冲击剧烈,导致启动噪音过大且容易损坏机械部件。本文提出了一种利用变频器软启动功能解决该问题的方法,该方法很好地解决了启动噪音过大和机械冲击问题,并且将设备由三相供电改为单相供电,扩大了设备的使用场合,对各型号的安检设备有着很好的借鉴意义。     

潜叶虫潜道图像分析

为通过潜叶虫潜食叶片所留下的潜道分析其分类、行为和生态,应用Getdata图形数字化软件和R语言,提取线形潜道的数字化图像,并获得各种图像形状参数,如平均转角、转角集中度、分维D、直线度ST、蜿蜒度SN等.结果发现:大多数潜道的平均转角较小(不超过±25.0°),转角集中度较高(>0.600),说明潜食方向大多保持为前进方向;多数潜道的ST在0.010到0.300之间,数值极小,而SN一般都超过0.600,表明多数潜叶昆虫潜道的蜿蜒程度非常大;米楮上两种潜叶蛾的潜道形状参数如D和ST存在显著差异.     

道南膜技术测定CaCl2溶液体系中汞的化学形态

尝试并探索道南膜技术(DMT)测定溶液体系中Hg化学形态的方法条件.结果表明,0.01mol·1-1CaCl2作为背景溶液时,跨过阳离子交换膜的Hg主要形态并非阳离子而是HgCl2和HgCl3.Hg在阳离子交换膜内扩散为限制Hg跨膜传输的主要因素.Hg在阳离子交换膜内的吸附除静电吸附外还存在结合力更强的化学吸附,成为限制道南膜技术用于Hg形态测定的主要因素.采用动力学DMT方法,缩短试验时间至8h以内,可在一定程度上降低Hg的化学吸附,为DMT方法测定土壤溶液体系中Hg的化学形态提供可能.     

物理隔离条件下非机动车间干扰特征及影响因素研究

为提升非机动车间的行驶安全性及道路通行效率,亟须探究非机动车间干扰的影响因素并提出规避措施.以成都市内两条物理隔离式非机动车道8 h视频共3 971条非机动车间干扰数据为基础,界定了 7种非机动车间干扰类型,利用Z检验并构建多项式Logit模型,确定了影响各种非机动车间干扰的影响因素,据此提出相应的规避措施.结果表明,周期交通量、干扰发生地点、路边停车、行人过街、干扰发生时段、车辆类型、车辆载人情况、车辆载物情况对于非机动车间干扰产生具有不同程度的影响.在此基础上,从人-车-环境角度,提出道路重新规划、加强骑行人安全教育、增加道路设施、规范车辆出行4个方面的规避措施.     

全省系统防范化解道路交通安全风险专栏(五): 先行见实效 试点出经验--清远市推进全市系统防范化解道路交通安全风险攻坚战巡顾

“加了非机动车护栏,非机动车有了‘专属车道’,与机动车混行争道的局面渐渐少了,安全也提升了。”在毎日车流量巨大的连江路与广清大道交汇处,一些细微的变化正在改变着清远市人民群众的出行安全。自启动系统防范化解道路交通安全风险工作以来,清远市认真落实相关工作部署,将系统防范化解道路交通安全风险作为全市工作的重中之重来抓,市委主要领导亲自“掛帅”,强力推动做好各级领导“一把手”工程,形成“党政重视、部门协同、层级联动”工作机制,压实县(市、区)党委政府及成员单位的监管责任。     

对方自己摔伤,法院为什么要判我赔偿?

问我驾驶小货车在送货的途中,由机动车道右转弯进入非机动车道时,突然听到身后一声响后停车观看,发现吴某驾驶的电动自行车侧翻,即下车将受伤的吴某扶起。吴某认为是我的车将其撞伤,我仔细察看后发现两车并没有碰撞痕迹,于是报了警。交警经勘查现场、调查取证后,认为无法查证交通事故事实,吴某遂向法院提起民事诉讼。法院审理后也没有查清事故事实,调解没有达成协议,最后却判决我承担吴某的医疗费等的20%计3235元,理由是我违反了职业上的注意义务。请问:法院判