美好生活需要的唯物史观基础及其原则构建

规避非理性需要,回归真实需要,是新时代满足人民美好生活需要的实践要求。从马克思的需要理论出发是准确把握美好生活需要内涵与本质的唯物史观的基本原则。美好生活需要涵盖政治、经济、文化、社会、生态等各方面的内容,是新时代民生诉求的目标。在经济、社会和文化等多重因素的影响下,美好生活需要遭到异化。资本的主导是产生纯粹物欲、追求灾难图景的根源,社会舆论招致大众享受"娱乐至死",而受西方价值观的浸染和封建思想渣滓的毒害,"个人主义"需要与"平均主义"需要并存。美好生活需要的满足应坚持人的生活必要需要与社会需要相统一的基本原则,以社会主义核心价值观为指导,将社会劳动作为人的第一需要,在发展中满足需要,在新的需要中促进发展,循序渐进地满足人民日益增长的美好生活需要。     

中国特色社会主义生态文明理论的发展历程

在中国进入全面建成小康社会的决定性阶段，党的十八大报告首次单篇论述了生态文明。首次把美丽中国作为未来生态文明建设的宏伟目标。把生态文明建设摆在总体布局的高度来论述，把中国特色社会主义事业的总体布局由“四位一体”拓展到“五位一体”。这一理论创新是我们党对社会主义建设的新探索、新解读，更是对中国特色社会主义理论的发展与实践。     

中国轻工业清洁生产中心

中国轻工业清洁生产中心（以下简称“中心”）专注于环境和能源领域。是一家从事环境政策法规与技术标准、循环经济与清洁生产、废水与水体净化关键技术、能源效率评估与改进、中小企业节能减排、工业污染场地调查与修复的研究机构。     

英语微课教师话语介入策略及身份建构研究

微课教师话语分析和身份建构研究有助于以教学微视频为依托的新媒体教育的发展。以系统功能语言学评价体系为研究框架,把微课教师话语看做一种介入资源具体配置的过程,分析其介入的特征和使用特点。通过研究发现,英语微课教师主要使用"包容"资源来实现介入,并利用介入资源在微课中建构了权威身份和磋商身份。两种身份的选择是动态的,根据具体的语境和交际需要而变化。     

国外环境与经济协调发展理论研究

经济再生产过程和资源再生产过程之间存在着有机的联系。本文从定性和定量角度评述了理论界关于经济与环境协调发展的研究，并基于上述分析全面系统地阐明了经济发展与资源间的辨证关系。     

破解环境侵权案件“维权难”问题探讨

随着环境问题的日益显著以及公民环境意识的不断提高,目前我国环境纠纷数量呈现激增的趋势,环境侵权案件数量也随之逐年增多。及时妥善处理好这些环境纠纷,对于保护和改善环境,维护受害人的合法环境权益具有极为重要的意义。但是,由于环境侵权案件的特殊性,在诉讼和审理过程中出现了"维权难"的现象,具体表现为立案难、举证难、赔付难等问题     

基于能值的哈萨克斯坦可持续发展评价

运用能值方法分析2014—2018年哈萨克斯坦的资源利用和可持续发展状况。结果表明：哈萨克斯坦的总能值使用量约有89.94%依赖于本土不可更新资源,且直接出口大量粗加工原材料（如石油、矿产、金属等）。该国能值货币比率较低（9.50×10¹¹~1.22×10¹² sej/$）,单位货币所购买能值量较小;能值产出率在16.87~26.11范围内波动,从基于能值的可持续发展指数来看,2014年该指数为0.90,系统发展缺乏可持续性;2015—2018年,该指数高于1,系统发展是可持续的。此外,哈萨克斯坦环境负荷较高,主要由于对本土不可更新资源的开采及利用效率较低。对此,提出了加强可再生资源开发力度、提升资源利用效率、改善对外贸易结构等建议,以期为促进哈萨克斯坦的可持续发展提供科学依据。     

模糊设计思想在模具设计中的应用初探

指出了传统设计方法和准则中的不合理性,以及这种不合理性对设计结果的影响,讨论了模糊设计思想应用于模具设计中的可行性,尤其对于编制模具的CAD专家系统和人工智能软件,应用模糊设计的概念更能达到软件的灵活性和实用性.     

规划环境影响评价方法的理论研究

近年来,随着我国市场经济的快速发展,以及城市化进程的不断推进,环境问题日趋严重。规划环境影响评价作为对环境影响综合分析、预测和评价的有效方法,近些年到在国内受到了广泛的关注,对我国的经济建设以及经济可持续发展起着至关重要的作用。本文简要介绍了规划环境影响评价的相关概念,分析了规划环境影响评价的理论基础,并重点分析了规划环境影响评论的方法。     

基于粗糙集理论的危险品运输风险分析

为解决危险品风险分析问题,利用粗糙集理论在处理不确定、不精确问题上的优势,提出基于粗糙集理论的危险品运输风险分析方法。首先,建立决策表,经化简后获得各属性的重要度,识别出影响危险品运输的主要因素与次要因素,以及主次因素所占比例;然后,利用区分函数对决策表进行约简,得出决策表的属性约简;最后,利用决策表的决策规则对原始数据进行推导,得出危险品运输事故的一般规律。结果表明,影响危险品运输事故类型的最重要因素是危险品的类型,所占比重为42.86%,其次是危险品运输的道路状况与危险品运输车辆状况,各占28.57%。在道路状况欠佳且车辆状况良好的前提下,腐蚀品发生危险品事故的严重程度要依次高于毒害品与压缩气体和液化气体。