近场地震作用下单跨斜交桥地震反应分析∗

斜交桥动力特性复杂、震害多样,准确评估斜交桥地震反应意义重大,尤其在基于性能桥梁抗震设计中,需要对斜交桥三维精细化模型进行非线性地震反应分析。以单跨斜交桥为研究对象,建立考虑桥台非线性特性和双向碰撞作用的桥梁三维精细化有限元模型,开展水平双向近场地震动作用下结构的非线性地震反应分析,研究不同桥台横向约束模型对斜交桥地震反应的影响以及不同斜交角度斜交桥地震反应规律。结果表明：桥台横向约束条件对斜交桥地震反应有较大影响,在抗震性能分析中需对桥台和碰撞作用进行合理考虑;桥台双向碰撞作用对上部结构平面转动的影响显著,且易导致桥台钝角处的回填土失效和锐角处的挡块损伤;斜交桥的碰撞力明显高于直桥,纵向位移和平面转角随斜交角度的增大而增大。     

极端温度对板式橡胶支座连续梁桥地震响应影响研究*

为研究温度对板式橡胶支座连续梁桥抗震性能的影响,以1座两联3×30 m的预应力混凝土连续箱梁为对象,考虑极端温度对桥墩本构关系和橡胶支座力学特性的影响,运用MIDAS/Civil有限元软件对桥梁地震响应进行研究。通过对地震作用时不同温度工况下桥墩墩底弯矩、墩顶位移和支座位移的地震响应分析,得到极端温度对板式橡胶支座连续梁桥地震响应的影响规律。研究结果表明:与常温工况相比,极端温度引起支座刚度、桥墩混凝土材料参数的改变,使地震作用下极端低温工况桥墩内力和位移响应最大增大35.65%和24.78%,极端高温状态支座位移最大增大15.31%;温度变化对橡胶支座力学参数的影响会导致桥墩和上部结构连接刚度发生改变,导致桥墩和支座地震响应变化显著,使桥墩内力和位移响应均与温度呈负相关,支座位移与温度呈正相关;根据现行规范计算的极端低温时桥墩墩底弯矩偏小,极端高温时桥墩弯矩偏大,设计中应予重视;极端低温导致支座和桥墩刚度增大,会使交接墩地震响应较其他桥墩更显著,在设计中应着重关注。     

专注专业 风雨无憾——访北京富盛星电子有限公司副总裁娄健

作为中国安防产业发展的见证者,富盛星经历了安防工程商发展的起起伏伏：创业的艰难,转型的困惑,新业务的拓展,未来发展模式的把握……终于成长为如今安防业内优秀的解决方案提供商之一。本期安防经理人栏目,本刊记者对话娄健,以富盛星17年的发展之路为例,听他谈谈对新时期下安防工程企业如何应对激烈的市场竞争,怎样调整自身的发展模式等问题的看法和感悟。     

仰望红军桥

滂沱大雨中，我依然仰望着屹立在宁化石壁镇南边的“红军桥”。听镇干部说：这桥的前身是木屋桥。光绪22年被大火烧毁，后改建为石块作墩，当地人称“石墩桥”。中间的石礅在1933年春的洪灾中被毁，交通中断。当时，红军驻扎禾口（现石壁镇）时，看到当地群众过往大溪坑的困难。为方便当地群众过往，也为保证红军后续部队通畅无阻，驻军发动当地群众，从溪北乌石下采来石块，建起石墩，修复了该桥。当地群众为纪念红军的功绩，在桥墩顶端的“燕尾”上刻下“红军桥”野“红军万岁”的标语。     

曾惠坚:风雨无阻环保路

她是一个娇弱的女孩子,却拥有坚强的意志和强大的内心. 她原本可以拥有一份稳定体面的工作,可最终却选择了一条艰难曲折的道路. 她通过自己的行动,调动起一个个青年志愿者保护环境的热情,与他们一起积极投身环境保护的行动,并希望通过他们的共同努力,带动社会大众关注环保,让节能环保的理念深入人心.她就是佛山桂城义工联的义工曾惠坚.     

旧桥拆除工程施工中的安全技术措施

1 工程概况 刘大桥旧桥始建于1958年,经过近40年的风风雨雨,加之经济、交通事业的发展,车辆的增多,虽经多次的加固、修缮,结构上仍难满足要求,存在着很多安全隐患.经有关部门的检测,鉴定为高度险桥.2002年度,驻马店市境内二级公路改建,在旧桥上游4.5 m处重建一座10孔30 m跨新桥.新桥建成通车后,旧桥没有拆除.现旧桥桥面护栏全部损坏并丢失,有部门车辆和行人不顾警示和危险随意通行,存在安全隐患.同时由于旧桥结构复杂,成为险桥后,对泄洪、渡汛有很大影响,一旦坍塌,将危及水库汛期安全及人民生命财产安全,拆除旧桥势在必行.     

市桥河水环境综合整治经验探讨

城市河涌污染治理是当前各地政府部门花大力气推行的民心工程,广州市番禺区利用将近三年的时间完成了市桥河综合整治一期工程,达到了"堤固、水清、岸绿、面洁、景美"的预期效果,水环境明显改善,整治工作取得了初步成功。番禺区提出"彻底截污是根本、铁腕治污是关键、调水增容是保障"的河涌整治理念以及组织保障、规划协调、资金保证、工程质量和进度保证等方面的创新做法无疑是成功的。     

节能减排降耗环保——港口集装箱场桥"油改电"

随着国家“十一五”规划明确提出节能降耗和污染减排目标，港口集装箱场桥“油改电”工程势在必行。     

驳船撞击下RC桥墩的非线性动力响应与损伤特征分析∗

针对世界范围内时有发生的船舶撞击桥梁事故,为研究桥墩在驳船撞击下桥墩的动力响应与损伤特征,建立了驳船?桥墩碰撞的有限元模型。通过与已有落锤冲击试验的结果进行了对比,对本文有限元模型的可靠性进行了验证。基于本文建立的驳船?桥墩碰撞有限元模型,分析了 1 000 t 驳船以 4 m/s 速度撞击下桥墩的动力响应与损伤变化机理,并研究了驳船撞击速度、撞击吨位、撞击点以及轴压比对损伤特征的影响规律。结果表明,桥墩较不利部位为撞击点区域与墩底区域,钢筋应变率效应使钢筋屈服强度提高 11.7%~22%,一定程度上会增大桥墩抗力; 撞击速度与吨位会影响桥墩的损伤程度,但不会影响桥墩的损伤特征;撞击点与轴压比的变化会改变桥墩的损伤程度与特征;随着撞击点的减小与轴压比的增大在一定程度上会增大桥墩的抗撞能力。     

半导体桥点火具药剂贮存寿命分析及评估

目的 对在贮存过程中的半导体桥火工品进行失效分析和寿命评估.方法 通过差示扫描量热法(DSC)对不同加速寿命实验时间的半导体桥点火具药剂进行分析,探究LTNR和亚铁氰化铅的药剂相容性.通过化学动力学,分析半导体桥点火具药剂在不同加速寿命实验时间的活化能.结果 LTNR和亚铁氰化铅均表现出良好的化学相容性,在短时间内不会...