杜绝酒驾,长年坚持——福建省晋江市整治酒驾侧记

福建闽南一带自古"酒风"盛行,向来有"无酒不成席"的说法。随着经济的发展,生活水平的提高,酒更是成为闽南人生活的必需品。特别是逢年过节,亲戚朋友一上酒桌,不喝醉几个是绝对不罢休的,喝多、喝醉后,还有一个很不好的习惯,就是非自己开车不可,似乎只有这样才能显示自己的"海量",涉酒交通事故往往就发生……     

十种最令人讨厌的驾驶行为

老夫有幸生活在一个没有"禁摩"的城市里,因此是个"三栖动物"——偶尔开一开汽车(比如上高速),经常开摩托车(比如去乡下),大部分出行是骑自行车(一般在城里)。也正是因为如此"全方位接触",对城市里的交通乱象感触尤深。总结起来,有国人的十大不良驾驶行为让我深恶痛绝,罗列于下,请勿对号入座。     

交通资讯

"醉驾入刑"施行一年漳州有效遏制"酒驾"违法去年5月1日起,《刑法修正案(八)》开始施行,其中规定醉驾行为一律吊销驾照并拘留,5年之内不得重新考取;酒后驾驶行为的罚款从200-500元提高至1000-2000元,暂扣驾照的期限从1-3个月提高为6个月。如今"醉驾入刑"施行已一年,新     

疯狂的货车

货运汽车的发明生产,其实是人类一大文明的伟大创举,它为我们普通百姓的日常生活带来了无尽的便利和无穷的欢乐。同时,也是人们从事生产运输的一大产业支柱。说它疯狂,是指有些人在日常的交通活动中,不按规则出牌,不是超速,就是超载滥载;不是疲劳驾驶,就是开病车上路。结果,悲剧最终在这些严重违法的舞台上不断地上演着。丰泽江滨公园门口的刹     

无人驾驶汽车京津间测试成功

无人驾驶汽车,也称为智能车或轮式移动机器人,依靠车载传感器来感知车辆周围环境信息,并通过车内计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。11月24日上午,一辆代号为"军交猛狮Ⅲ号"黑色途胜越野车从京津高速北     

司机最不爱走的十种路

上文说到老夫最讨厌的十种不良驾驶行为,发表以后,颇得几位朋友的共鸣。这回再站在司机的角度,说说开车时最不喜欢走的十种路,看看还有没有司机朋友叫一声好。这第一种,当然是红绿灯密密麻麻的路了。为了"规范"道路交通管理,现在城市里的红绿灯是越来越多了,十字路口不必说,丁字路口也有了,转盘路也有了,甚至直行的路——因为路边有个小小的便道,一天内大概有三五个行人的也有了     

不同警告方式下驾驶人应激反应能力模拟试验研究

为研究在道路突发危险场景下先进驾驶辅助系统的不同警告方式对驾驶人应激反应能力的影响，利用自主开发的驾驶人应激反应能力测试软件，以计算机模拟与驾驶模拟器为试验平台，以实际驾驶视频为试验场景，选取操作准确率和反应时间为测试指标，分析不同警告方式下驾驶人的应激反应能力。研究结果表明:视觉警告可有效缩短应激反应时间；视听觉组合警告中，视觉警告占主导作用，听觉警告起辅助作用；在真实场景视频试验环境下，驾驶模拟器模拟试验的操作效果优于计算机模拟试验。     

Influence of driving cycles on exhaust emissions and fuel consumption of gasoline passenger car in Bangkok

The influence of different driving cycles on their exhaust emissions and fuel consumption rate of gasoline passenger car was investigated in Bangkok based on the actual measurements obtained from a test vehicle driving on a standard chassis dynamometer. A newly established Bangkok driving cycle (BDC) and the European driving cycle (EDC) which is presently adopted as the legislative cycle for testing automobiles registered in Thailand were used. The newly developed BDC is constructed using the driving characteristic data obtained from the real on-road driving tests along selected traffic routes. A method for selecting appropriate road routes for real driving tests is also introduced. Variations of keyed driving parameters of BDC with different driving cycles were discussed. The results showed that the HC and CO emission factors of BDC are almost two and four times greater than those of EDC, respectively. Although the difference in the NOx emission factor is small, the value from BDC is still greater than that of EDC by 10%. Under BDC, the test vehicle consumes fuel about 25% more than it does under EDC. All these differences are mainly attributed to the greater proportion of idle periods and higher fluctuations of vehicle speed in the BDC cycle. This result indicated that the exhausted emissions and fuel consumption of vehicles obtained from tests under the legislative modal-type driving cycle (EDC) are significantly different from those actually produced under real traffic conditions especially during peak periods.     

声音

4月,由公安部起草的道路交通安全法(修订建议稿)进入公开征求意见阶段。不难发现,相比现行道路交通安全法,此次的修订建议稿修改84条,新增39条,删除1条,可谓“大修”对于人民群众深恶痛绝的“酒驾”“醉驾”,修订建议稿进行了完善。比如针对醉酒驾驶机动车从事营运活动尚不够刑事处罚或者免予刑事处罚的情形.修订建议稿作出了“处十五日以下拘留,并处五千元罚款”的新规定。针对“毒驾”危险驾驶行为,修订建议稿第一百零二条针对不同情形确定了拘留、罚款、吊销机动车驾驶证、追究刑事责任等多种法律责任。     

油田汽车安全驾驶技术

介绍了油田汽车下长坡、在发动机排气制动、在泥泞和湿滑的路面上行驶、在冰雪道路上行驶、在上坡道上起步、平时停车时等6个方面应该注意的安全技术问题,以及平时行车应该注意的安全、健康和环境问题。