我的2008十大“驾事”

转眼,2008年成了“去年”。回首2008年,我,一个打工者,一个以车为家、以车为生的的哥,也学时髦,盘点一年以来的“亮点”,为自己评选了十大杰出“驾事”。一,去年最“杰出”的一件事当数安全无事故。全年行驶20多万公里做到了车不破漆人不破皮,这在我的驾驶生涯中还从未有过。应了那句老话“熟能生巧”,“巧能生安全”,技术是越来越高,经验越来越丰富。     

开心一刻

个个满意 司机：“嫌我开车开得差劲,简直是岂有此理!我干这一行已经15年了,坐车的个个满意,从没有哪个说过我一句不满的话。”客人：“是吗？那我太冒昧了。请问你开什么车？”司机：“灵柩车。”     

六种普遍原因引发企业火灾

今年9月1日,福州市开始实行驾驶证考试“一出一进”的管理新规定（以下简称“新规”）,所谓“一出一进”,即考试通过多少人,给多少报考名额。此举一经推出,立即在汽车培训业引起极大的反响,一时成为媒体议论的话题。比较流行的观点认为,“新规”出台,将直接限制了驾驶培训学校招收新学员,导致驾校面临生存困境、拉动培训学费上涨。针对这些议论,福建省交警总队驾管部门回应说,这是对“新规”的一种曲解,以增加驾驶学员培训时间、提高培训质量、增加考试通过率为目的的管理规定出台,是规范驾驶培训市场,保护正规驾校发展和学员利益的必要措施。     

福建省集中开展为期40天的交通整治行动

本刊讯:为了进一步加强道路交通管理,使机动车超速、客车超员、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为明显下降,福建省公安厅决定自2月20日至3月31日,在全省范围内组织开展为期40天的严重道路交通违法行为集中整治工作。     

私自出车吃饭受伤能否认定为工伤？

编辑同志：2008年4月23日15时,我单位职工闫某邀请同事去他家吃饭。此时尚未下班,闫某就和同事3人叫上司机张某,未向单位请假,私自驾驶单位车辆外出吃饭。饭后约20点,4人返回施工工地。22时10分,缺乏驾驶经验的张某超速行驶,撞上同方向因故障停靠路边的一辆半挂车,造成车辆报废,车上4人中2人受伤,2人死亡。经交警部门认定,这起事故由司机张某负主要责任。     

午休时被撞引发的工伤争议

45岁的唐丽云是江苏省苏州三友服饰有限公司针织分公司（以下简称“三友公司”）的一名员工,中午休息时间在单位办公楼前晒太阳时,不幸被同单位职工擅自无证驾驶的单位汽车撞伤。午休时间属于工作时间吗？用人单位的公用场所属于工作场所吗？     

如何正确使用汽车安全带？

汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为“生命带”,可以防止人在交通事故中受伤或减轻受伤程度。驾乘人员系好安全带,在事故中存活的机会是不系安全带的2倍,还可以将受伤的概率降低50％,而且能确保正确的驾驶姿势和减轻驾驶人疲劳。     

安全知识考试要严格

开展安全教育学习活动,是加强职工安全能力建设的基础性、经常性工作,是企业安全工作的重要内容之一,是实现长效安全的重要举措。在安全知识学习教育活动中,引入基本知识考试方式,有利于进一步检查教育学习的成效,进一步激发广大职工参与学习的主动性和积极性,提高教育学习效果。     

文明驾驶 远离“第一杀手”——泉州市“122”交通安全宣传日活动侧记

2007年12月2日上午,泉州市交警支队以第四个“122”交通安全宣传日为契机,组织全市各级交警部门结合当地实际情况,动员全市各级各部门和广大群众积极开展交通事故预防活动。由泉州市委宣传部、市交通整治宣传组、市教育局、交警支队、市地方税务局等部门联合在市区丰泽广场举行主题为“文明驾驶、安全出行”的多种形式大型交通安全宣传活动,掀起了全市冬季交通安全宣传新高潮。     

驾驶员反应特性在沙漠环境中的表现

在沙漠等特殊环境下,驾驶员的反应特性水平是衡量驾驶员驾驶适宜性的重要指标.为了探索汽车驾驶员的反应特性在特殊环境中的表现特征,本文利用复杂(选择)反应检测仪对沙漠公路行车途中汽车驾驶员进行了实地测试,测试包括反应时间和误反应次数在内的反应特性,并根据获得的有效样本检测数据进行统计整理,对受测驾驶员反应能力总体情况及与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的关系进行了重点分析.研究表明,受急躁心理影响,沙漠环境下的驾驶员反应速度明显高于平均水平,而误反应次数增多,沙漠公路受测驾驶员复杂反应时间和误反应次数平均值分别为0.74 s和2.91次.关联度分析表明,沙漠公路驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间及测试温度等因素与反应时间和错误次数均具有较强的相关性.相对于其他几项因素,驾车时间对驾驶员反应特性的影响最为明显.