基于实车路试的高速公路减速标线运行效果研究

为探寻高速公路减速标线设置对小客车的纵向运行特性的影响,明确减速标线的减速效果,以G50沪渝高速重庆段的3处减速标线区段为对象,开展了实车驾驶试验,采集了自然驾驶状态下的车辆速度、加速度和轨迹等数据,对比分析了车辆经过3处减速标线区段时的速度整体特征、幅值分布和变化模式;同时分析了纵向减速度变化特征;根据速度与加速度的组合示意图和纵向减速标线设置区段内速度的最大降幅、起止点的速度差异性,评价了减速标线的实施效果。结果表明：由于道路线形条件不同,3处减速标线区段的车辆行驶速度整体特征和变化模式存在差异,其中弯坡组合路段车辆速度存在波动,分为“近匀速—减速—加速—稳定—加速”的五阶段变化模式;减速度中位值和85%位值分别为0.123 m/s²、0.225 m/s²、0.185 m/s²和0.346 m/s²、0.513 m/s²、0.489 m/s²。减速标线主要有两方面作用效果：能够使车辆运行车速显著降低,或能够抑制车辆速度增加的趋势。研究成果为高速公路减速...     

基于视频数据的城市隧道交通运行特征与安全研究

为降低城市隧道交通事故率,提高车辆出行安全,以上海市翔殷路跨江隧道为研究对象,利用视频采集技术、车辆跟踪调查采集隧道交通运行数据,分析城市隧道交通运行特征及驾驶员在隧道内驾驶行为特征,并进一步研究其与隧道交通事故的关系。对隧道内车辆的速度、密度分布,变道行为进行分析,发现隧道南线入口处内外断面平均车速的显著差异可以解释该处追尾事故高发,隧道内车辆频繁变换车道导致隧道侧碰事故占较大比例。为改善城市隧道交通安全,在隧道内进行限速和限制车辆变道是必要的。     

兰州将打造“三卡一网”车联网时代

没有堵车,没有红绿灯,飞驰的汽车自由地穿梭在城市的每一个角落……这绝不是幻想,因为车联网时代已经到来。而车联网的终极目标便是实现零事故、零拥堵、自动驾驶的智能化城市交通。随着首届中国车联网大会(2011·兰州)的召开,兰州即将着手启动"物联网产业分园"以及成立甘肃省物联网产业联盟,这也将作为兰州车联网发展的一个探索性尝试,为兰州智能交通的建设提供可靠的学术、技术支撑。     

司机的职业病危害与预防

司机在长期驾驶过程中,受到振动、噪声、高温、汽油、一氧化碳以及强制的不良体位等有害因素的影响,可发生多种职业病或与职业有关的疾病。     

全省安全培训考试中心建设现场推进会在徐州召开

8月15日,全省安全培训考试中心建设现场推进会在徐州召开。省安监局局长王向明出席会议并讲话,徐州市副市长周宝纯到会致辞。     

雾霾天汽车安全驾驶注意事项

最近,全国各地雾霾天气频发。雾霾天影响民众呼吸安全,同时也给汽车驾驶带来安全隐患。大雾天气雾水不仅会使路面湿滑,而且还会影响驾驶员的视线。所以更好掌握雾天安全驾驶技巧,有利于保护自身安全,减少交通事故。一是保持车距。因为雾天视距短、能见度低,有时路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此     

切实推进安全培训教考分离全面提升考核中心建设水平

徐州市安全生产培训考试考核中心于2012年12月建成,并于3013年1月正式投入运行。考核中心的正式运行,开创了徐州市安全培训考核工作的新局面．标志着徐州市安全生产培训在全省率先实现了真正意义上的“教考分离”。今年以来,徐州市的考试考核中心已接待9期千余名“三项岗位”人员进行了考核．及格率在98．56％。实践证明．实行“教考分离”．增强了安全培训考试的科学性、权威性、实用性、针对性。提高了安全培训质量．对促进职工学习．提高安全操作技能起到了良好的作用．     

创新举措注重实效全面推进安全生产远程网络培训

加强广大从业人员的安全培训．普及安全知识和提高安全技能。是从根本上改善安全生产状况的重要措施。针对传统安全培训普遍存在的培训资源不足、时间不灵活、中小生产经营单位培训能力差等问题,2010年以来．南通开发区在市安监局的指导下．依托“网络点播＋互动视频直播＋考试管理”三位一体的远程安全培训平台．开展第二轮全员安全培训．将培训课程通过网络传输到生产经营单位开展安全培训、统计管理、考核评估。实现了安全培训的资源共享和多级管理。南通开发区先后在危险化学品、船舶修造等高危生产经营单位进行了试点．目前已有342家生产经营单位建立了网络培训终端,累计培训考核职工2．8万名．     

考试记

煤矿来了个新矿长。俗话说＂新官上任三把火＂,大家都猜着新矿长的三把火是什么,要从哪个部门烧起。就在大家瞎猜想的时候,矿长助理代表新矿长在矿会议室召集了全体中层以上干部,组织大家进行煤矿安全知识考试,由我们安全科负责监考。此次考试试题量比较大,涉及煤矿安全生产各方面,而且答题时间只有90 min,我真替干部们捏了一把汗。可是,开卷45 min后,就有人交卷,交卷的是煤质科的刘副科长。