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471.
<正>年初,中央文明办、公安部联合部署从2010年起至2012年,在全国实施为期三年的"文明交通行动计划",力争使公民交通出行的法制意识、安全意识、文明意识明显增强,交通违法和交通事故明显下降,交通执法更加规范,交通管理更加科学,交通秩序明显改善,创造安全、畅通的道  相似文献   
472.
锁定驾车人     
2009年12月24日,福建省政和县九龟垄路段发生一起重大交通事故,一辆重型半挂牵引车与一辆摩托车相撞,造成摩托车上人员两死一伤。事故发生后,摩托车驾驶人周某先是承认自己驾车,后随案情变化又推说驾车人是死者中的1人,使案件侦办扑朔迷离,所幸民警取证及  相似文献   
473.
《安全与健康》2010,(7):47-47
问:我的朋友周某.2008年12月因故意伤害罪被判处有期徒刑三年,缓刑三年。今年5月,周某无证驾驶小货车,右转弯时冲上非机动车道撞倒行人陈某.造成陈某颅脑损伤,经医院抢救无效后死亡。警方认定,周某承担事故的全部责任,并将周某移送起诉。  相似文献   
474.
本栏目上个章节与大家谈了高速公路的特征和存在的安全隐患,驾驶汽车上高速公路应做的准备工作和行车速度的控制。本章节继续讲述在高速公路上驾驶汽车应注意的安全事项与操作技巧。  相似文献   
475.
本文阐释了安全生产法中对特种作业、特种作业人员的要求。在实操考核过程实现客观真实、全面严谨及安全原则下,进行了低压电工安全操作技术科目考核体系搭建的探索与研究,从建立实操考核内容、实操考核设备、实操评价指标等方面着手,做了详细阐述,为特种作业其他工种实操培训考试的推进提供了有益参考。  相似文献   
476.
全自动驾驶是一种先进的轨道交通列车运行控制技术,在全自动驾驶模式下,轨道交通列车运维对站台门的安全提出了更高的要求。本文在分析站台门在全自动驾驶模式下的安全监控需求的基础上,从站台门的运行外部环境和站台门自身的运行参数两方面出发,建立站台门智能安全监控系统,实时全面掌握站台门的安全状态,基于BIM技术和自适应学习技术,对站台门的安全状态进行预测,防范于未然并及时做好维修计划调整。该系统能让站台门的安全处于主动控制状态,减少安全隐患。  相似文献   
477.
运梁车属于铁路、桥梁施工的专用特种设备,由于运梁车具有体积大、重量重等特点,驾驶运梁车时必须遵守运梁车驾驶安全规范,避免发生意外。3月2日,福建省福州市仓山区城门镇永南中学旁边一座在建桥梁因运梁车意外,导致桥梁发生倒塌,事故造成了2人死亡,4人受伤。  相似文献   
478.
唐宗礼 《安全与健康》2020,(2):41-42,49
安全考试90分,及格了,过关了,而且得分还比较高,但不够过硬。从得分比例看,至少对于考试的内容还有10%没有正确掌握。那么,没有纳入考试的内容是否存在更多不知晓、不理解、不熟悉、不懂得的地方呢?如果生产中恰巧遇到了这些不熟悉、不掌握的知识与技能,可能就会把自己和他人置于危险境地。  相似文献   
479.
对驾驶行为的危险状态进行动态辨识并提前预警是防止交通事故发生的重要手段。提出一种基于Kohonen神经网络和支持向量机(SVM)的驾驶行为险态动态辨识方法。基于国内外相关研究,选取油门、方向盘转角、刹车、离合、X轴速度、Y轴速度、X轴加速度、Y轴加速度、发动机转速作为驾驶行为状态指标。应用Kohonen神经网络对9个指标组成的向量进行非监督聚类。用聚类结果组成的时间序列表示驾驶员行为指标的动态变化特征并以此作为输入,通过训练SVM实现驾驶行为险态辨识,解决了高维指标数据监督聚类困难和险态识别的静态性问题。最后,采用驾驶模拟器进行试验设计,对方法的有效性进行验证。以8个危险场景作为诱发驾驶行为险态出现的刺激,10个被试共产生8 400组识别序列,选取600组标识为险态的时间序列进行验证。结果表明:该模型的驾驶行为险态识别正确率为82.22%。不同被试的正确率差异控制在6%以下,表明此模型具备一定的泛化能力。  相似文献   
480.
为防治急性应激对列车驾驶员认知加工和安全驾驶产生的不利影响,首先,梳理现有急性应激测评指标,列出各指标的优缺点;然后,探讨急性应激对何种认知成分和绩效产生影响;最后,考虑个体差异因素在急性应激对认知加工影响过程中的调节作用,针对性地提出急性应激干预方案。结果表明:如果问卷实施简单,可在短时间内收集大量数据;事件相关电位(ERP)指标可将应激与认知成分相关联,灵敏度较高;激素等指标反馈应激较灵敏,但易受干扰;眼动指标能反馈应激状态下的注意变化;急性应激会影响注意、执行功能及其子成分和决策;性别、年龄、经验和人格特质会在急性应激对认知加工的影响中起调节作用;基于现有研究成果,提出系统的列车驾驶员急性应激干预方案。  相似文献   
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