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571.
交通事故致因中的人为因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
孔令铮 《中国安全科学学报》2013,(1):28-34
为改善交通安全状况,减少交通事故,从最主要的因素——人为因素出发,分析其影响。导致事故发生的主要原因是:驾驶员处理交通事件的能力(包括新手、老年、酒精、药物、疲劳、压力等),驾驶员在驾驶时采取冒险行为(包括不正确使用安全带、超速、犯罪、自杀等)。结果表明:新手驾驶、饮酒驾驶、疲劳驾驶、不正确使用安全带驾驶等仍是影响交通安全的主要因素。 相似文献
572.
为量化驾驶人的驾驶适宜性,丰富对其的检测理论和方法,应用非集计理论中的多项分对数(MNL)模型构建驾驶适宜性度量模型。模型以驾驶人一定时间内事故发生次数作为选择肢,以个人固有属性、生理心理属性14项指标作为影响因素,并根据200份实际调查数据标定各影响因素参数。另外,选取60份数据验证该模型。结果显示:14项指标参数检验值均小于1.96,各参数统计学意义显著;模型判定系数为0.364 748,表明模型拟合程度较高;且该模型计算值与统计值最大绝对误差仅为3.3%,表明模型精度较高,可用于预测驾驶适宜性。 相似文献
573.
全省安全培训考试中心建设现场推进会.主要任务是深入贯彻落实国务院安委会《关于进一步加强安全培训工作的决定》,总结交流各地安全培训考试机构建设的典型经验。认清形势。明确目标.增强责任感和紧迫感.进一步推进全省安全培训考试机构建设和规范化运行.全面实现“教考分离”.为推动全省安全生产形势持续稳定好转.为经济社会持续健康发展提供有力保障。 相似文献
574.
575.
2011年5月10日,吴某到上海某机电有限公司工作,双方签订为期1年的劳动合同,缴纳社会保险。6月9日,吴某受托驾驶二轮摩托车外出采购时发生交通事故受伤。用人单位予以认可,但认为,吴某无证驾驶机动车造成一人重伤,负主要责任,构成交通肇事罪,依据修订后的《工伤保险条例》(国务院令第586号)第十六条第(一)项的规定, 相似文献
576.
正2012年5月31日至6月2日,德中合作培训项目"安全中国"项目第一期培训中国培训师课程和理论考试在北京市劳动保护科学研究所举行,来自相关领域高校、科研院所和企业的18名符合选拔条件的报考者参加了培训和理论考 相似文献
577.
578.
自2011年5月1日"醉驾入刑"以来,从2011年6月30日的统计数据看,公安机关查处酒后驾驶机动车数量、醉酒驾驶机动车数量、因酒后驾驶机动车造成交通事故死亡人数、因醉酒驾驶机动车造成交通事故死亡人数等4项数据与2010年同期相比,均出现大幅下降,下降幅度全部超过三成,特别是酒驾数较2010年同期下降39%。 相似文献
579.
8月8日晚,建瓯市公安局交巡警大队民警在城区江滨路执勤,老远就看到一小伙驾驶摩托车呈"S"型,满脸通红的迎面驶来,民警迅即上前要求其停车接受检查。面对民警,该小伙拒不配合,问东答西,且拒不提供相关证件。对此,民警严正指出,再 相似文献
580.
3月28日,公安部网站刊发文章,对公安部交通管理局近日印发的《加强机动车驾驶人管理指导意见》进行了解读。《意见》提出了多项严格考试培训管理的新举措,除了增加考试项目、严格考试规则,还规定了"责任倒查"制度:凡是发生交通死亡事故的, 相似文献