隔热涂料在高功率重型车辆上的应用

目的 开发一种低导热系数的功能涂料,应用于某重型车辆,以阻隔动力舱与驾驶舱之间的热量传递.方法 研究聚酯多元醇树脂与多异氰酸酯固化剂的配比、低导热系数功能填料与成膜物的配比以及两种不同粒径的空心微珠复配比例对漆膜导热系数、附着力、断裂伸长率等性能的影响,确定阻隔型隔热涂料的最佳配方.采用自制隔热测试装置对涂料的隔热性能进行测试.结果 选用多异氰酸酯作为固化剂,实现漆膜常温固化.聚酯多元醇中羟基(—OH)与多异氰酸酯(—NOC)的最佳物质的量的比为0.8～1.0,低导热系数功能填料与成膜物的最佳质量比为1.5～2.0.漆膜附着力不小于4 MPa,断裂伸长率不小于50％,导热系数小于0.06 W/(m·K),漆膜密度小于0.5 g/cm3.隔热涂层经120℃/2 h的测试,涂层冷面温度未超过45℃.结论 研制的阻隔型隔热涂料具有优异的隔热性能,在某型车辆动力舱与驾驶舱之间进行应用与隔热性测试(涂层厚度1.5～2.0 mm、车辆持续工作3 h).结果 表明,驾驶舱一侧隔板的表面温度未超过38℃,隔热效果显著.     

石墨烯在功能涂料中的应用研究进展

首先简要描述了石墨烯的发展现状以及当前石墨烯的主要分散方式,然后综合概述了近几年来石墨烯在防腐涂料、导电涂料、散热涂料、电磁屏蔽涂料以及其他功能涂料中的应用研究进展情况,并对石墨烯涂层性能随石墨烯的添加方式、添加量、分散技术的变化趋势进行了叙述。研究结果表明,当适量的石墨烯材料以均匀状态分散至涂料中时,对涂层综合性能有着显著的提升。最后对石墨烯功能涂料的研究工作提出了自己的建议。     

无杀生剂型防污涂料的研究进展

综述了几种无杀生剂的防污涂料包括低表面能防污涂料、仿生防污涂料、表面自愈型防污涂料等的研究现状。阐述了该类防污涂料商品化产品的应用现状,其中国外公司的低表面能防污涂料,如阿克苏诺贝尔旗下IP公司的Intersleek系列、JOTUN公司的Sealion Repulse等占据着中国防污涂料市场80%以上的份额,并对该类涂料的发展趋势进行了展望。     

吉林省副省长王守臣在长春市检查安全生产工作时强调 重视再重视 强化再强化

11月8日,吉林省副省长王守臣在省政府副秘书长柳青、省安监局局长金华等领导陪同下到长春市检查安全生产工作。王守臣一行先后深入到杜邦高性能涂料(长春)有限公司、吉林柴油机集团发动机有限公司、长春聚德龙铁塔集团有限公司3家企业实地检查,认真听取了长春聚德龙铁塔集团有限公司、长春市和九台市政府安全生产工作汇报。     

涂料行业清洁生产实践

严峻的环境和能源问题严重限制了我国涂料行业的进一步发展。以某涂料生产企业为例,分析了涂料行业的生产特点及清洁生产潜力。针对该企业存在的问题,提出了可行的清洁生产方案共21项,可有效地减少涂料生产带来的环境污染,对我国涂料行业的可持续发展具有重要意义。     

户外耐烃类火灾膨胀型隧道防火涂料的制备及性能研究

针对隧道防火要求,开发一种可用于户外环境下保护隧道混凝土结构的耐烃类火灾的NPD型膨胀隧道防火涂料,并对硅丙乳液和纳米二氧化钛(TiO2)用量对涂料性能的影响进行了讨论。结果表明:硅丙乳液和纳米TiO2的加入提高了防火涂料的粘结强度和耐水性能,其中分别添加质量百分数为25%、09%的硅丙乳液和纳米TiO2后涂料的性能达到最优。添加质量百分数为25%硅丙乳液后,涂料的粘结强度和耐水极限分别达到020MPa和14天;而添加09%的纳米TiO2后涂料的粘结强度提高到035MPa,耐水极限达到24天,耐火     

聚氨酯涂料施工作业中毒及防范

聚氨酯涂料是我国目前涂料工业中发展最快的品种之一,但近年来由此引发的职业中毒事件时有发生。作者在文中介绍了聚氨酯涂料中有毒成分中毒的危害,假冒伪劣聚氨酯涂料的毒性危害,以及预防中毒的措施与建议。     

强腐蚀地区高性能抗腐蚀混凝土自拌质量控制

针对强腐蚀土壤地区钢筋混凝土结构的耐久性问题,对施工中的各个质量环节进行分析,提出质量控制措施。通过加强填料顺序控制、混凝土搅拌时间控制、温度控制、运输时间控制及浇筑等全过程质量控制,确保自拌高性能抗腐蚀混凝土制备各项质量指标可控、在控。应用结果表明:自拌高性能抗腐蚀混凝土的质量控制,为强腐蚀地区电力工程施工质量提供了可靠保证。