首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1242篇
  免费   126篇
  国内免费   108篇
安全科学   694篇
废物处理   30篇
环保管理   89篇
综合类   434篇
基础理论   33篇
污染及防治   68篇
评价与监测   10篇
社会与环境   17篇
灾害及防治   101篇
  2024年   9篇
  2023年   36篇
  2022年   43篇
  2021年   44篇
  2020年   44篇
  2019年   33篇
  2018年   36篇
  2017年   34篇
  2016年   41篇
  2015年   49篇
  2014年   81篇
  2013年   60篇
  2012年   94篇
  2011年   82篇
  2010年   77篇
  2009年   56篇
  2008年   74篇
  2007年   51篇
  2006年   70篇
  2005年   61篇
  2004年   56篇
  2003年   41篇
  2002年   43篇
  2001年   34篇
  2000年   31篇
  1999年   31篇
  1998年   34篇
  1997年   20篇
  1996年   22篇
  1995年   16篇
  1994年   17篇
  1993年   13篇
  1992年   15篇
  1991年   10篇
  1990年   11篇
  1989年   6篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有1476条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
含酚废水高温生物处理效果的研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
本试验模拟焦化废水部分水质,进水酚约1000mg/L,CODcr约2000mg/L,水温维持在60℃ ̄68℃,从焦化废水生物处理厂的活性污泥中分离得到的12株高温菌用于高温处理试验,结果酚的去除率在12% ̄100%,CODcr的去除率在13% ̄98%,两者的去除率变化如此之大,在于高温菌大多数为芽孢杆菌,是由于它们生活史中的营养细胞和芽胞不断交替演变所致。  相似文献   
102.
文章简述了高温超净电袋复合除尘器的技术原理及特点,并重点介绍了山东某化工股份有限公司皂化废碱液焚烧炉静电除尘器技术改造采用高温超净电袋复合除尘器的工程案例,性能测试结果表明,改造后除尘器出口排放浓度小于5mg/Nm3,达到超低排放要求。该项目的成功应用,为皂化废碱液焚烧炉尾气实现超低排放提供了全新的技术路线。  相似文献   
103.
文章根据氧化铝高温煅烧窑烟气的特点,将采用金属滤袋的高温电袋复合除尘技术应用于氧化铝焙烧炉烟气治理,实现颗粒物超低排放,进一步提高经济效益。本工艺流程经山西某材料厂工程应用验证,是稳定、可靠的氧化铝高温煅烧烟气净化工艺系统。  相似文献   
104.
<正>10月17日16点05分,突然,"嘣"的一声闷响,整个铜坑矿区经过几秒钟的颤动,随即恢复了平静。"成功了!成功了!"只听见一阵阵欢呼声从铜坑矿调度室内传出,久久回荡在矿区上空……  相似文献   
105.
用事故树分析爆破事故及其预防对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
106.
调查了爆破动载对大厂铜坑锡矿地下分段空场法采场矿柱的破坏,掌握了爆破动载损害矿柱的特征,提出了保护矿柱的措施。  相似文献   
107.
吴江南 《环境技术》1995,13(2):15-16
以近两年来电视机高温可靠性试验中失效的实例为分析蓝本,侧重分析了电视机在高温可靠性试验中失效的几种关联,并提出提高电视机在高温试验中可靠性的方法。  相似文献   
108.
介绍广州电器科学研究所研制的SJ-3型绕包线烧结炉的工作原理设计的主要技术关键和解决办法,并与国内普遍使用的高温烧结炉进行了比较,得出该烧结炉所具有的优点。  相似文献   
109.
高温堆肥法处理污泥的探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
对于污水处理后所产生的污泥,较好的方法是采用无害化、资源化农用技术,利用污泥为原料,制成有机复合肥,不仅解决了污水污泥的处理问题,还可推动环保产业的发展,促进农业生产,具有明显的经济、社会和环境效益。  相似文献   
110.
高温在高温天气驾车,会使驾驶员的体力下降,感觉灵敏性降低,注意力涣散,动作正确性降低,反应能力、协调能力和调节能力受到影响。据有关实验证明,在车内温度高于27℃时,驾驶员对于危险的反应时间比温度低于23℃时要慢0.3秒。当车速为60公里时,反应要慢0.3秒,这就意味着驾驶员采取紧急刹车或绕开障碍物时,汽车要多行驶5~6米,这就是酷暑行车事故发生率比平常气温下行车事故发生率高50%~80%的一个重要原因。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号