沪宁高速两大巴相撞 近30人受伤 连带多车追尾

4月2日中午．沪宁高速发生一起重大交通事故。两辆大客车迎面相撞，并连带引起多车追尾。事故发生后，近30名受伤乘客被送往医院。截至记者发稿时止，除重伤司机外，其余乘客均已脱离生命危险。     

夏季行车“五防”

一防爆胎。夏天气温高，汽车若连续长时间高速行驶，易造成轮胎胶软化，严重时会出现爆胎，另外，车辆在高速行驶中遇到坚硬物也极易爆胎。因此，在夏季应保持车辆中速行驶，随时检查轮胎气压。若发现轮胎过热，气压过高，应停车降温，不得用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致轮胎损坏。     

华北地区地壳结构特征与强震孕育关系的探讨

将地壳介质视为马克斯威尔体,运用差分和三维有限元方法,探讨分层地壳结构中分别存在低速体( 软包体) 、高速体( 硬包体) 和同时存在高速体和低速体时地壳应力的集中及应力集中随时间变化的演化特征,计算结果表明:(1) 高速体、低速体的存在引起的平均应力和最大剪应力在高速体内和低速体外集中的结果同理论计算一致;(2) 高速体单独存在时,应力扰动值随时间的变化导致平均应力集中程度在高速体内减弱,最大剪应力集中程度则在高速体内进一步增加,这一特征与地壳的蠕变过程一致,并有利于在高速体内孕育和发生强震;(3) 低速体单独存在时,随着时间的推移,最大剪切应力扰动值在低速体上方逐渐增加,该特征对在低速体上方孕育中等强度地震( 有时也可能是强震) 是很有利的;(4) 高速体和低速体同时存在时,平均应力的集中随时间的推移在高速体也是呈减弱的趋势,而最大剪应力的集中则在高速体内较高速体单独存在时更加显著增加。该项研究的意义在于在非均匀性引起的应力集中的基础上研究应力集中随时间变化,探讨强震孕育过程的机理。     

云南头寨沟大型岩质高速滑坡碰撞模型试验

首次提出了滑坡岩体高速碰撞的模型实验方法。通过实验，研究了滑体碰撞解体后不同速度段岩体体积的分布规律。结果表明，加速块体所占比例基本上与滑体体积及碰撞速度无关，加速块体体积大约为碰撞前滑体总体积的20％，但个别块体获得的加速效应与滑坡体积及碰撞速度有明显的正相关关系。运用实验成果，分析了头寨沟大型岩质高速滑坡形成远程高速的机理。     

一种光度法高速自动分析装置

本文介绍一种光度法的高速自动分析测定装置，通过实时控制和处理系统，实现实时自动注入试剂，试样，自动读数，数据处理，自动打印结果。通过Cr^8 测定的应用，该装置分析速度快，重复性和连续测定稳定性好，样品分析的结果令人满意。     

我国安全生产监管的困境与破解

尽管党和国家近年来高度重视安全生产工作,但目前我国安全生产形势依然严峻.这引起了国际社会的关注,影响我国在国际上的声誉,究其缘由:1、经济高速发展的现实原因;2、我国安全生产监管陷入困境.面对我国安全生产监管部门职能交叉、法制建设不完善、综合监管错位等问题,笔者提出加强法制建设、完善综合监管、形成长效监管机制等对策.     

在农村中学英语教学中渗透环境教育

当今社会,生态环境恶化已成为全球性问题,日益引起国际社会的普遍关注。我国在经济高速增长的同时,也付出了环境持续恶化、危害公共健康的沉重代价,生态破坏、环境污染事件常常见诸报端,环境形势日趋严峻。要提高全民族的环保意识,就必须“从娃娃抓起”,将环保教育渗透到城乡学校各科教学之中,潜移默化,润物细无声,培养学生从小爱护环境、保护环境的自觉意识和习惯。     

高速黄土滑坡液化-汽化效应定量研究

以典型高速黄土滑坡——洒勒山滑坡的分析为基础,提出液化-汽化效应作为黄土滑坡高速启动机制的一种解释,并运用数学物理方程定量分析液化-汽化效应,推导出滑动面在滑动过程中的热效应、温度分布函数及孔隙水汽化压强计算公式,对洒勒山滑坡的液化-汽化效应进行计算,结果表明:滑体在滑动过程中,法向总应力主要由超孔隙水压强和孔隙水汽化压强承担,形成极低摩阻力,滑体变形能大量转化为动能,因而形成高速滑坡。     

西部经济发展对区域环境变化的影响及对策

实施西部大开发战略10年来,西部地区经济社会发展实现了历史性跨越,但不能否认的是,西部在保持经济高速增长的同时,区域环境也发生了重大变化。本文客观分析了西部地区经济加速发展态势以及主导环境优化之成效,深入剖析经济快速发展对区域环境造成负面影响的主要因素,从新的视角提出了经济发展与环境保护协调融合的对策思路。     

IRS-P6卫星数据在高速公路环境影响评价中的应用

采用IRS—P6卫星数据与CBERS-02A多光谱数据融合,对鹤岗-大连高速公路抚松至岗山岭段将通过的3个自然保护区进行卫星遥感影像编图与解译。为了提高卫星遥感规划的精度,采用了数据融合技术。考虑到该地区地貌特征、数据时相等原因,利用IRS—P6卫星遥感数据与CBERS-02A数据融合,使得遥感区划清晰。