福州燃油又涨价

出行福银高速福州段辖区（全长约102公里），要小心危险的5个路段：美菰林隧道 全长约5．6公里，是目前我国已开通的最长公路隧道。由于隧道长，隧道内行车视线差，容易发生追尾等事故。     

不要把责任推给别人——访首钢高速线材厂辊轴车间工艺班班长高帮民

班组作为企业最小最基层的生产单位，班组成员的工作态度和作风，直接关系生产是否可以安全顺利的进行。而作为兵头将尾的班长，既是生产组织者，又兼安全管理者，他们中多数人虽无安全员之名，却有安全员之实。当我们在为逐步安全化的生产环境而欣慰时，不应该忘记他们的付出；当我们在为频发的事故而悲伤叹息时，不应该忘记他们所受的直接伤害或间接伤害！我们应该去感受他们的酸甜苦辣，感受他们不愿言传的无奈！     

我国劳动力成本上升分析——以制造业为例

长期以来．经济学界普遍认为．廉价的劳动力成本支撑着中国经济的高速增长。一方面．它支撑着我国对外贸易中的高出口率，另一方面，又是吸引外商投资的重要因素。按照赫克歇尔-俄林的要素禀赋理论．在我国劳动力资源丰富的情况下，我国的优势产业是劳动密集型行业．低廉的劳动力成本是其比较优势。     

高速动车组列车运营环境旅客舒适度调查分析

为了解目前高速动车组列车舒适性现状,构建我国动车组卫生标准体系提供科学依据,根据《TB/T 1932—2014旅客列车卫生及监测技术规定》的规定,将影响舒适度的因素分为车内环境品质因素、旅客个人因素、服务因素3个方面20个指标,对石太客运专线、大西高速铁路运营的列车开展旅客舒适度问卷调查。调查数据表明,调查的高速动车组列车运营环境中车内温度、车内照明度、衣着量3个指标的舒适度评分均值在旅客舒适度评分最佳值±5%的区域,其余指标舒适度评分均值尚未进入旅客舒适度评分最佳值±5%的区域;进而提出应在车内环境因素、服务因素等方面加以改进,不断改善高速动车组列车运营环境。     

汽车EPS系统的行车工况补偿控制策略

针对汽车在常见转向工况时转向的操纵性和安全性不足问题,提出将常见工况补偿控制策略融合到汽车EPS助力控制中,将汽车速度、汽车质量、方向盘左右晃动考虑在内,设计了高速避让、低速满载、颠簸路面3种补偿控制策略;并理论分析加入高速避让、低速满载、颠簸路面3种补偿策略后,方向盘、齿条位移和汽车横摆角速度增减值的变化;最后,通过搭建汽车EPS系统模型和二自由度汽车模型进行仿真验证。仿真结果表明,采用补偿控制策略后,汽车在高速、低速大重量及于凹凸不平的路面行驶时,助力电机目标电流的获取与汽车行驶的内外环境紧密相连,且可随行车条件的改变而适时改变,使汽车EPS系统具有了更好的操纵性和安全性。     

"西-宝"高速公路不良气象条件分析及对策

依据近40年的气象资料,对西宝高速公路沿线大雾、降雨、降雪、雷暴、低温、高温、沙尘等灾害性天气进行了分析,得出了沿线各种灾害性天气特征,并对其原因进行了简单分析。分析了这些灾害性天气对高速交通的影响程度,指出西宝高速公路气象服务的关键期,提出了避免不良天气造成交通事故发生的具体措施。     

喀喇昆仑-昆仑山脉北侧的深部构造

本文就和田地震台所接受的5张深源远震体波观测图波形的理论计算拟合讨论塔里木盆地的西南边缘、昆仑山脉北麓的深部地壳结构,在30km以下存在一高速夹层,地壳厚度约53km左右,由于透射地震射线来自不同方向,显示了速度结构的小差异,表明存在横向的变化。     

高速公路服务区废水处理工程实例

以湖北宜昌某高速公路服务区废水处理工程为例,分析了高速公路服务区废水水质特点及废水处理工艺、主要建(构)筑物设计参数、运行状况及投资运行费用。针对废水水量变化大、有机污染物浓度高、含氮、磷、油类、病原微生物等特点,综合考虑选择"水解酸化+A/O+消毒"处理工艺。实践运行表明,该系统出水效果稳定,污水经过处理达到《污水综合排放标准》(GB8978—1996)一级标准后排放。     

上浮式高速冲模设计

介绍了一种上浮式高速冲裁模的设计方法 ,适用于薄板冲裁 ,其在卸料方式、定位方法上有一定的特点     

高速冲裁的卸料形式

为保证多工位级进模在高速冲裁中连续进行 ,卸料装置不但起冲前压料 ,冲后卸料的作用 ,还对凸模起精密导向和有效保护作用 ,介绍了 4种能满足多工位级进模高速冲裁的卸料装置。