全文获取类型
收费全文 | 842篇 |
免费 | 137篇 |
国内免费 | 18篇 |
专业分类
安全科学 | 269篇 |
废物处理 | 20篇 |
环保管理 | 223篇 |
综合类 | 355篇 |
污染及防治 | 26篇 |
评价与监测 | 9篇 |
灾害及防治 | 95篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 17篇 |
排序方式: 共有997条查询结果,搜索用时 31 毫秒
951.
952.
953.
为了研究某发动机充液和空载2种工况下贮箱的振动特性,利用流固耦合理论计算了2种工况下贮箱的模态和频率响应。结果表明:在充液工况下,各阶湿模态频率是空载时候干模态的0.5倍;在5—800Hz的激振条件下,空载工况下贮箱在第4阶模态处与外界振动激励发生共振;充液工况下贮箱在第3阶模态处与外界振动激励发生共振,空载状态下贮箱的频率响应的位移最大值为1×10mm,充液状态下贮箱频率响应的位移最大值为1×10^-57mm;充液使贮箱振幅减小,但使贮箱更容易与外界发生共振。 相似文献
954.
为了分析以PSD描述的随机振动载荷的峰值强度,将广泛应用于地震工程和冲击环境工程研究中的冲击响应谱概念拓展应用到随机振动峰值分析之中,从理论上导出了各态历经Gaussian随机振动过程冲击响应谱计算的一般方法,并导出了简化的工程应用表达形式。数值模拟结果验证了文中方法的正确性和简化分析结果的有效性。 相似文献
955.
956.
有限元分析在三轴六自由度振动系统设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简要说明了三轴六自由度振动试验系统建设的现状、意义和主要内容,介绍了虚拟振动试验技术的发展和作用,并通过应用案例阐述了虚拟振动试验技术在三轴六自由度振动试验系统建设上的应用,结果表明虚拟振动试验技术对六自由度振动试验系统的设计优化具有重要的支持作用. 相似文献
957.
958.
目的研究综合考虑安装系统的隔振效率、振型解耦、机翼柔性等因素影响的涡桨发动机安装系统隔振设计方法。方法首先对二自由度系统的动力学特性进行理论推导,得出机翼柔性在安装系统隔振分析中的重要性。进一步将弹性中心理论应用于发动机安装系统设计中,获得双平面五点式安装系统主要设计变量的优选参数。为分析柔性机翼对该设计过程的影响,利用有限元和多体动力学方法建立安装系统的刚柔混合计算模型,并进行分析。结果机翼阻尼对高频共振响应影响较大,垂向刚度比大于2时,安装系统取得较好的减振效果。结论综合考虑机翼柔性及振动解耦等因素的发动机安装系统隔振设计方法可以为航空发动机安装系统的工程设计提供参考。 相似文献
959.
目的降低某型涡桨发动机安装系统中存在的振动耦合。方法在ADAMS中建立该涡桨发动机安装系统的动力学模型,以发动机安装系统模态频率及侧向、垂向模态对应的振动解耦率为优化条件,通过ADAMS/insight模块对该动力学模型进行刚度优化。结果通过优化,发动机安装系统侧向模态频率为8.03 Hz,垂向模态频率为28.23Hz,满足隔振要求。侧向、偏航、俯仰模态实现了振动解耦,解耦率均在97%以上。由于主隔振器结构特点,垂向、航向、滚转模态仍存在振动耦合,可考虑改变主隔振器结构以降低该振动耦合。结论所述方法可提高涡桨发动机安装系统的振动解耦率,降低安装系统的刚度设计难度,进而提高涡桨发动机安装系统的隔振效率。 相似文献
960.
介绍了给湿式电除尘器提供高压的两种电源方式即调幅高频电源和恒流源的特点。以从实际应用中得到的伏安特性,分析了两种供电方式的特性和优势,为湿式电除尘器的高压电源选型提供了参考。 相似文献