地铁运营事故分析及其对策研究

在对近年来国内外地铁发生的事故分析的基础上 ,笔者对影响地铁安全运营的人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等主要原因进行了探讨 ;针对这些原因提出了一些事故发生前的预防对策以及事故发生后的处理措施 ;突出强调了“以人为本”的大安全观 ,提出“人 -车 -轨道 -安全管理”的安全运营系统及应急救援体系相结合的对策。这些对策和实施的实现将会减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。     

以人为本的现代工业安全管理

现代生产中发生的意外事故 ,80 %以上是由于人的因素造成的。笔者运用人机工程学和行为科学理论 ,对人的不安全行为和因素进行了深入的归类分析 ;阐述了人因事故预测和预防对策 ;指出工业安全管理应该从人的角度出发 ,系统地建立安全管理体系 ;最后 ,运用系统工程的观点 ,提出了构建以人为本的安全管理体系的结构 ,该体系的实行将能够使现代工业安全管理提高到一个新的水平。     

关于防灾工程的投资决策问题

本文对研究防灾工程动态投资决策理论和方法的意义进行了阐述;对灾害的定义、灾害的共性、灾害的分类和开展一般性防灾投资决策理论和方法研究的可行性进行了讨论;阐明了防灾工程动态投资决策的概念和特点;提出了防灾工程的抗力、灾损度、灾害的灾害势等概念;提出了防灾工程动态投资决策准则。     

事故与熵──事故发生可能性计算的新方法

从熵增加的观点描述了事故的本质，剖析了人机系统的实质与特性，提出了风险熵与事故势的概念，给出了计算机风险熵与事故势的方法。结果表明，系统具有二重性。在系统运行期间，系统具有封闭体系的特性；在休整期间，系统具有开放体系的特性。事故是运行系统的必然发展趋势，是运行系统的固有属性，是一种自发过程。由于在系统熵增加的过程中信息及能量的交换，可以把事故定义为系统熵增加的结果。避免事故发生的原理是不断地向系统输入信息或负熵以抵消系统内部的熵增加。     

建筑业中重大伤亡事故的MORT分析

在安全系统工程理论中，人们已经研究了数十种系统安全分析方法，但是只有管理疏忽和危险树（ＭＯＲＴ）这种分析方法是把分析的重点放在管理缺陷上。而当前建筑业中造成重大伤亡事故的最本质的原因是管理上的原因。笔者试图用ＭＯＲＴ分析方法，将当前建筑业中导致重大伤亡事故的管理上的缺陷发掘出来，以期找到控制重大伤亡事故的途径。     

关于安全科学基本概念及相互关系的研究

安全、危险、风险、事故、隐患等是安全科学和安全管理的基本概念。对于这些概念，至今仍有不同认识。本文从国内外研究现状出发，对上述基本概念及相互关系进行了分析探讨。Ｐｒｏｆ．     

关于扭转我国安全生产严峻局面的几点建议

简要论述了建国以来数次事故高峰和当前安全生产面临的严峻局面，分析了事故高发和职业危害严重的主要原因及隐患整治、重大危险源控制、安全法制、安全生产管理体制、职工素质、舆论监督、伤亡事故统计、经济处罚等方面存在的问题，提出了控制对策和建议。     

铁路行车安全评价研究

在对我国铁路行车安全影响因素系统分析的基础上，根据事故指标与隐患指标相结合共同评价的思路，建立了行车安全评价指标体系，并就指标体系安全综合评价方法进行研究，提出了集常规方法与模糊方法所长的一种常规一模糊安全综合评价新方法。     

基于计划行为理论的侵犯驾驶行为研究

从社会心理学的角度,通过问卷调查的方式,对驾驶员侵犯驾驶行为的产生动机进行分析;基于计划行为理论,研究构建了能揭示驾驶态度与行为关系的理论模型,并得出驾驶员对侵犯驾驶行为的态度、主观标准、知觉行为可控性等心理因素,通过行为意向的中介作用,对驾驶员实施侵犯驾驶行为具有预测作用的结论。同时,提出了从态度改变、建立社会支持体系、提高驾驶员的自我能力评估等方面入手对驾驶员侵犯驾驶行为进行矫正的策略。     

浅论突发性大气污染事故的应急监测

本文探讨了突发性大气污染事故状态下进行快速、科学、规范、有效的应急环境监测的作用、工作程序、监测方法,以防止目前应急监测中措手不及、手忙脚乱、无章可循的工作弊病,具有一定的现实意义。