长江三角洲城市群城镇体系演化时空特征

基于长江三角洲城市群1986～2007年各市县（区）非农业人口资料,应用位序规模法则、ROXY指数、城市影响力等多种定量方法,结合相应定性分析,系统研究了其城镇体系发展中的规模结构及空间结构演化特征。研究结果表明：城市群处于缓慢分散趋势中,中等城市数量的显著增加,非农人口集聚重心从传统大城市逐渐向中小城市转移;上海是区域中心城市,在区域发展中发挥着主导作用,且影响力远超过本区域范围;以上海为中心,沪宁、沪杭、长江为轴线形成较显著的城市影响力圈层结构,江苏的兴化、高邮地区以及浙江杭州西部、台州等广大地域受大城市的带动作用较弱;〖JP2〗上海-苏州-无锡形成内部联系紧密、层级结构模糊的一体化“城市区域”,既是长三角的“核心区”,也是城镇连绵发展的高级形态;尽管在二线城市中缺乏规模优势,南京与杭州因地理位置发挥了突出的区域带动作用,实际上承担着区域副中心角色;围绕核心区与两个副中心,长三角构筑成“>”型城镇发展主轴     

快速交通对区域中心城市日常可达性影响——以长江三角洲地区为例

近年来高速公路、高速铁路等快速交通不断发展,城市区域可达性得到大幅提高。基于栅格数据的成本加权距离法,利用平均旅行时间、等时圈以及日常可达性等区域可达性指标,比较分析有无高速公路和有无高速铁路情况下长三角地区中心城市可达性空间格局变化,探索两种快速交通方式对中心城市可达性的影响差异。结果显示：由于高速公路网发育程度较好,对城市区域可达性的影响较为均衡,而高速公路桥能显著缩短两岸旅行时间;高速铁路运行速度更快,但主要沿大城市带呈线状分布,因此对沿线可达性改善明显,尤其是对铁路端点城市;高速铁路较高速公路对城市之间日常可达时间优化效果显著;高速公路和高速铁路对于可达性影响各异,需衔接配合方能大幅提高城市日常可达性,促进区域经济社会公平快速发展     

长江经济带建设的可持续发展研究

９０年代以来长江沿江地区经济发展速度明显加快,为实现其快速协调发展,须大力发展外向型经济。中快中上游开发开放促进区域经济合作,借鉴国外大河开发经验进行统一规划和建设。构筑上中下注重协调发展的农业支持系统,挖掘土地生产潜力,建设农业生产基地。     

Application of Remote Sensing Detection and GIS in Analysis of Vegetation Pattern Dynamics in the Yellow River Delta

Regional vegetation pattern dynamics has a great impact on ecosystem and climate change. Remote sensing data and geographical information system （GIS） analysis were widely used in the detection of vegetation pattern dynamics. In this study, the Yellow River Delta was selected as the study area. By using 1986, 1993, 1996, 1999 and 2005 remote sensing data as basic information resource, with the support of GIS, a wetland vegetation spatial information dataset was built up. Through selecting the landscape metrics such as class area （CA）, class percent of landscape （PL）, number of patch （NP）, largest patch index （LPI） and mean patch size （MPS） etc., the dynamics of vcgetation pattern was analyzed. The result showed that the change of vegetation pattern is significant from 1986 to 2005. From 1986-1999, the area of the vegetation, the percent of vegetation, LPI and MPS decreased, the NP increased, the vegetation pattern tends to be fragmental. The decrease in vegetation area may well be explained by the fact of the nature environment evolution （Climate change and decrease in Yellow River runoff） and the increase in the population in the Yellow River Delta. However, from 1999 2005, the area of the vegetation, the percent of vegetation, LPI and MPS increased, while the NP decreased. This trend of restoration may be due to the implementation of water resources regulation for the Yellow River Delta since 1999.     

Application of Remote Sensing Detection and GIS in Analysis of Vegetation Pattem Dynamics in the Yellow River Delta

Regional vegetation pattem dynamics has a great im- pact on ecosystem and climate change.Remote sensing data and geographical information system (GIS) analysis were widely used in the detection of vegetation pattern dynamics.In this study,the Yellow River Delta was selected as the study area.By using 1986, 1993,1996,1999 and 2005 remote sensing data as basic informa- tion resource,with the support of GIS,a wetland vegetation spa- tial information dataset was built up.Through selecting the land- scape met...     

对长江防洪规划的思考

在初步分析长江１９９８年水情与防汛情况的基础上,对长江防洪体系中各项措施的情况作了研究,说明在９８年抗洪斗争中已建控制性水利枢纽发挥了较好的作用,如三峡工程已建成则防汛情势会有本质变化;长江主要堤防均保证了安全,出险多的是一些保护面积相对小的堤段;分蓄洪区安全建设严重滞后,从而难以决策实施计划分洪：“平垸行洪,退田还湖”应区别对待,植树造林,水土保持很严重,但不是影响９８年洪水的主要因素。长江防洪     

长江镇江段COD排放量控制的环境效益分析

在镇江金东造纸工程环境影响评价中，提出了长江镇江段全江段ＣＯＤ排放量控制方案，通过模式进行分段定量计算，分析了工程实施所造成的环境损失和实施区域排放量控制所产生的环境效益。结果表明，拟用控制方案环境效益显著，其实施将明显改善内江江段和畅洲江段南汊的水环境质量；金东造纸工程选址合理，充分利用了大港江段水环境容量大的优势，其实施所造成的环境损失较小。考虑到污染负荷削减的环境效益，对我国实施污染物排放总量控制提出了４条建议。     

长江三角洲的的生产力布局、基础设施与城市发展

随着社会经济的发展，长江三角洲的生产力布局也发生相应的变化，针对其现状特征和发展动向，论述了生产力布局的基本框架以及相关的基础设施、城市发展等问题。     

长江三角洲农业发展的地域差异研究

长江三角洲地处以上海为中心的经济发展区,是我国经济实力最强、产业规模最大的三角洲,具有良好的自然、社会、人文和区位条件,农业发展水平居全国前列。但是经济发展和高密度人口也给农业进一步发展带来沉重的压力,人地矛盾和人粮矛盾加剧严重危害了长江三角洲农业的可持续发展,同时全区农业发展水平受到自然、经济和历史因素的影响,存在较大的地域差异。从长江三角洲农业发展的地域差异出发,选取与农业发展密切相关的经济、     

长三角地区灰霾天气特征分析及防治对策研究

随着长三角地区城市化进程的迅速发展,区域大气污染加剧,灰霾天气也随之增多,且日趋严重与复杂。综述了长三角地区主要城市灰霾天气的年际变化与月际变化、大气颗粒物特性、灰霾成因,指出长三角地区的灰霾呈现明显的区域性,并提出了健全法律法规、建立联防联控、实施区域灰霾预警机制、加强工业污染源防治、加大机动车尾气治理等灰霾防治对策,政府、企业与公众都必须参与到灰霾天气的防治中来,只有通过全民参与才能从根本上改善区域的大气质量。