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Introduction: Driving under the influence (DUI) increases the probability of motor-vehicle collisions, especially for motorcycles with less protections. This study aimed to identify commonalities and differences between criminally DUI offenses (i.e., with a blood alcohol concentration (BAC) of 80 mg/dL or higher) committed by motorcyclists and car drivers. Methods: A total of 10,457 motorcycle DUIs and 8,402 car DUIs were compared using a series of logistic regression models, using data extracted from the documents of adjudication decisions by the courts of Jiangsu, China. Results: The results revealed that offenders from the high-BAC group (i.e., 200 mg/dL or higher) accounted for more than 20% of the total DUI offenses, and were more likely to be involved in a crash and punished with a longer detention. Motorcyclists had a higher likelihood of crash involvement, and were also more likely to be responsible for single-vehicle crashes associated with higher odds of injury sustained, compared to alcohol-impaired car drivers. In the verdict, motorcycle offenders were more likely to receive a less severe penalty. Conclusions: Interventions are clearly required to focus on reducing in the high-BAC group of offenders. For alcohol-impaired motorcyclists, their risks of crash and injury against BAC climb more steeply than the risks for car drivers. The factors including frequent occurrences, uncertainty of detection, and short-term sentences may weaken the deterrence effect of the criminalization of motorcycle DUI. Practical Applications: The traffic-related adjudication data support traffic safety analysis. Strategies such as combating motorcycle violations (e.g., unlicensed operators or driving unsafe vehicles), undertaking education and awareness campaigns, are expected for DUI prevention. 相似文献
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Zhiyong Li 《International Journal of Green Energy》2019,16(8):583-589
Hydrogen fuel cell vehicles pose hazards different from conventional vehicles. This paper performs a risk assessment on road collision vehicle fires with hydrogen-fueled tank of 70 MPa. The high voltage battery fire caused by road collision can lead to onboard hydrogen release or explosion. Events progressions are analyzed and typical hydrogen consequences are evaluated quantitatively, including hydrogen jet fires and tank catastrophic rupture. Perimeters around the accident scene are proposed for the safety of general public and first responders, respectively. Risks of fatalities, injuries, and damages are all quantified in financial terms to make it possible to combine and compare. 相似文献
43.
5083铝合金在3%NaCl溶液中的微区电化学特性 总被引:1,自引:1,他引:0
目的对5083铝合金在海水环境下的腐蚀行为进行深入的探索。方法在3%Na Cl溶液条件下,通过扫描振动电极技术(SVET)对5083铝合金的微小区域进行了原位测量,得到表面区域电位梯度的变化情况,结合交流阻抗测试,以及扫描电镜和能谱分析等方法,研究5083铝合金腐蚀的发生、发展机理。结果由于Zn和S等元素的偏析,腐蚀过程中,夹杂物等第二相周围优先溶解,致使铝合金基体裸露在溶液中。随着反应的持续形成点蚀,腐蚀电流使腐蚀区域的电位高于基体电位。浸泡3 h,最大电位差为15.72 m V,浸泡5 h,最大电位差达到20.06 m V。结论 5083铝合金在海水环境下夹杂物的周围优先溶解,然后是电位高于基体电位的第二相发生溶解,同时钝化膜破裂处也发生腐蚀,最终这些区域形成点蚀。 相似文献
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46.
47.
涂层大气腐蚀的模糊综合评定 总被引:7,自引:2,他引:7
此文将模糊理论应用于涂层的大气腐蚀试验,针对对比性腐蚀试验结果,提出了涂层保护性能大气腐蚀模糊综合评定方法。本法具有简捷、迅速、准确等优点。 相似文献
48.
聚氨酯-水泥带压注水封孔测压技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
基于传统上向钻孔测压技术的分析,提出一种新型上向孔测压技术—聚氨酯—水泥带压注水封孔测压技术。该技术利用气体渗透性大于液体的弱点,变传统封堵漏气通道为封堵液体泄漏通道,降低封堵漏气难易程度,提高测压成功率;同时利用水作为动力介质和辅助封孔材料,实现主动测压和钻孔带压注浆,隔绝钻孔瓦斯与外界环境的直接接触,提高系统本身测压的可靠性。通过理论分析及与常用测压技术对比表明,该技术用于煤层瓦斯压力测定是完全可行的。 相似文献
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奥氏体不锈钢因其优异的性能,被广泛应用于石油化工特种设备领域。本文针对常见的形变马氏体致奥氏体不锈钢封头泄露这一失效现象,阐述形变马氏体的产生机理、影响因素以及其对封头性能的影响,并提出相应的预防措施,旨在为不锈钢封头的制造和安全稳定运行提供参考,以减少失效事故的发生。 相似文献
50.
对一放置2年时间的储罐试验模型进行长周期的声发射腐蚀监测,通过研究其在稳定腐蚀状态下的声发射信号特征,分析其腐蚀的机理和信号产生的原因,形成对储罐腐蚀更深入的认识。文章还对稳定腐蚀状态下的储罐声发射特征参数进行统计分析,为后续的储罐在线声发射检测评价打下数据基础。 相似文献