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983.
安全科学学科的确立与安全系统学派的形成 总被引:2,自引:0,他引:2
经对史实的研究发现,安全科学学科的发展需经历二个不同的历史阶段。第一阶段是学科创立、理论形成和初步发展阶段,“以任务带学科”是这个阶段特点.期间形成了安全系统学派。第二阶段是学科理论丰富、完善和发展阶段.“以理论促事业”是这个阶段特点,向完善发展的标志是理论上形成各种学派.如已形成的“安全系统学派”那样.形成不同学术观点的各种学派,表明安全学科即将进入一个成熟的“百花齐放、百家争鸣”的新阶段.使其理论真正走上“百家争鸣——科学发展必由之路”。 相似文献
984.
Presence of congestion and confinement in offshore modules due to limited availability of space make Vapor Cloud Explosions (VCEs) a significant contributor to risk. There are several methods available for quantifying the blast overpressure generated over distances and time. The approaches range from one-dimensional analysis using correlation models to 3-D analysis using Computational Fluid Dynamics (CFDs). The correlation models are easy to use and well-suited for assessing a number of credible VCE scenarios. However, the overpressure results predicted by correlation models depend on a good estimate of flammable mass. This paper proposes a method to improve the estimation of flammable mass. The UKOOA Ignition model developed by the Energy Institute London is used to estimate the flammable mass; and is modified to account for the effect of mitigation measures on release rate. A directional probability for wind is also added to the model. The proposed model takes into consideration the platform geometry and offshore conditions for each scenario, release location and direction, and wind direction. An offshore production platform with three deck levels is presented as an example case. The flammable mass is also computed using CFD and the results are compared to that of the proposed and the conventional methods. The results show that the flammable masses for selected scenarios are better estimated by the proposed method, being much lower than estimated by the conventional method, though larger than the CFD results. This paper presents an interim result of a project undertaken to improve QRA studies for VCE events. 相似文献
985.
对回燃这一特殊火现象的发生机理及研究现状进行研究分析,结合地下商业街发生火灾时烟气温度高、人员疏散困难等特性,对地下商业街火灾回燃现象进行了初步研究,分析了其发生的可能性及危害,指出可以通过控制送风风量和流速、降低可燃组分和控制点火源的措施来抑制回燃的发生,为进一步研究地下建筑火灾中烟气回燃现象提供参考。 相似文献
986.
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988.
989.
为扩展海上交通系统(MTS)风险的数据样本,更好地开展海上交通系统风险评估研究,有必要研究系统风险仿真中的模型与算法问题。在讨论不确定性信息中随机性和模糊性的基础上,引入云模型来取代概率分布参数下的蒙特卡罗仿真模型。经对无确定度的原始云特征参数求解,获得海上交通系统风险的还原云滴,有效增加海上交通系统风险数据样本,进而分析出风险数值仿真下的海上交通系统风险特征。通过有效性检验,云模型下仿真的变异系数比基于对数正态分布下仿真的结果更稳定。云模型下的仿真结果更准确地逼近原始样本的特性。风险的模糊性和随机性信息量化问题得到解决。 相似文献
990.
为评价物料混合对危险化学品热化学行为的影响,采用热分析-红外/质谱联用技术(TA-FTIR/MS)研究硝酸铵、柠檬酸和蔗糖的混合物的热化学行为。通过对硝酸铵及其混合物的分解温度和分解过程中逸出气体的分析,发现硝酸铵、柠檬酸和蔗糖的混合物热分解温度分别降低至135℃和153℃,而硝酸铵与甲基纤维素的混合物分解温度与硝酸铵基本相同为201℃,且各混合体系的气相分解产物均有氮氧化物(NOX),H2O和CO2。结果表明,混合物受热后其中的硝酸铵首先分解为硝酸和氨气;酸性物质和还原性物质由于对硝酸的分解反应有催化作用,使得混合物的热稳定性下降。 相似文献