地铁车站疏散瓶颈疏散优化共性方案仿真研究*

为解决地铁车站高峰期乘客疏散的瓶颈问题,对比高成本的单一模型实验,提出1套基于Anylogic软件针对车站乘客疏散瓶颈的可重复仿真优化方案。通过实地调查,对比一般地铁车站由站厅层和站台层组成的结构特性;分析2层之间乘客通过楼梯、扶梯等进行疏散的车站共性,创建针对行人流动态疏散过程的通用仿真模型;统计模拟疏散过程中影响疏散效率的参数,给出针对共性模型的优化方案。研究结果表明:疏散总时长较优化前减少35 s,模拟成功疏散人数增加164人。研究结果能够优化车站的紧急疏散瓶颈现象从而改善车站的安全性和舒适性,所提出的优化方案可为解决车站乘客疏散问题提供研究思路。     

城市社区生态能力建设公众认知研究

采用问卷调查和访谈的方法,针对城市社区生态建设的相关范围、内容、方法和技术,进行社区生态建设公众认知调查。结果表明,〉90％受访者认同城市社区需要进行生态建设与改造,主要内容应涉及完善基础设施、环境污染整治及绿地建设等;有高达91．2％的公众认为公众有责任和义务参与社区生态建设;但对于参与生态环境监督执法、生态环境行政决策、生态建设立法和宣传等方面主动性不强;通过研究结果可清晰地看出公众对城市社区生态建设的需求及相关知识的了解程度,下阶段城市社区生态建设应关注的重点内容,以便更好地促进城市社区的可持续发展。     

京津冀突发事件总体应急预案量化评价

应急预案是应对突发事件工作的重要抓手,加强应急预案管理已成为新时期我国各级政府应急管理工作的重要任务。为提高京津冀应急预案质量,通过构建PMC指数模型来评价该地区突发事件总体应急预案,为预案优化提供建议。选取京津冀5项代表性突发事件总体应急预案为研究样本,首先,基于对预案文本的挖掘与分析以及借鉴已有研究关于应急预案评价指标的设定,建立了包含9个一级变量和57个二级变量的评价指标体系。其次,通过测算得出各个预案的PMC指数分值,据此对每项预案进行分析与优化。结果表明,5项预案的PMC指数均值为7.89,根据评级划分标准,5项预案总体表现良好,其中2项等级为优秀,3项等级为良好。除了在事件分类分级标准、恢复与重建这两个一级变量上没有失分外,在其他一级变量上都有失分,具体可以依据二级变量在这几个方面实施优化。     

上海市居民对城市暴雨内涝的风险感知与适应行为研究

气候变化背景下,适应城市极端天气风险不仅是政府的责任,也越来越需要公众参与。然而,对风险感知、适应感知和适应行为响应的影响因素,以及三者之间的内在联系还缺乏系统认识。通过问卷调研上海市居民发现：(1)风险感知可以促进适应感知,二者均与收入和教育水平等显著正相关。(2)与关注预警信息和使用防水防潮材料等个人适应行为相比,居民对集体行为的响应程度更高,如增加绿地面积和提高监测预警准确性等。(3)适应行为的影响因素可归纳为：信息通达性、社区归属感、适应意愿、适应激励、风险感知和适应感知,其中信息通达性和适应激励是显著提高个人适应行为的关键因素。     

中国环境管理参与的研究现状、问题与对策研究

基于中国学术期刊网络版数据库,采用文献计量法,对中国440篇环境管理参与文献进行分析.结果表明,当前中国环境管理参与研究具有研究阶段性显著、期刊文献信息分布离散性与集中性并存、高校为研究主力军且高校间合作为主要合作形式、制度建构与创新是主要研究问题、多元协作成为研究新趋势、基金支持以单项基金为主、北京是文献产量和受基金资助最多的地区等特点.同时,中国环境管理参与研究存在研究成果少、期刊质量低、跨机构合作不足、研究深度浅、基金分布不均、研究"东强西弱"等问题.最后,与问题相对应提出相关建议.     

环境NGO介入环境公益诉讼的必要性和复杂性研究

环境NGO在环保活动中已成为不可忽视的重要力量.随着2015年中国新环保法的颁布,环境NGO已经具备发起环境公益诉讼的主体资格,但由于中国环境NGO自身能力不足,完成诉讼仍存在困难.文章以环境NGO介入环境公益诉讼活动为研究对象,研究了现有环保NGO介入环境公益诉讼的现模式,并分析了环保NGO介入环境公益诉讼的必要性与复杂性,指出要提升NGO介入环境公益诉讼的能力,必须从培育环境公益诉讼意识、加强自身能力改造及破解资金难题等方面着手.     

旅游景区厕所废水收集与处理技术研究进展

旅游景区厕所粪污生态化处理技术是解决旅游景区环境污染、改善游客游览体验及防治疾病传播的重要基础,但受旅游景区地理位置、当地经济发展水平及游客的环保意识等条件的影响,国内各旅游景区粪尿收集及生态化处理水平有较大的差异.本文针对当前旅游景区厕所粪污的收集和处理问题,综述了旅游景区厕所粪污收集转运方式与处理技术,分析了技术特点、工程应用效果及技术选择应考虑的因素.     

Analysis of per- and polyfluoroalkyl substances in Houston Ship Channel and Galveston Bay following a large-scale industrial fire using ion-mobility-spectrometry-mass spectrometry

Per- and polyfluoroalkyl substances (PFAS) are persistent organic pollutants of concern because of their ubiquitous presence in surface and ground water; analytical methods that can be used for rapid comprehensive exposure assessment and fingerprinting of PFAS are needed. Following the fires at the Intercontinental Terminals Company (ITC) in Deer Park, TX in 2019, large quantities of PFAS-containing firefighting foams were deployed. The release of these substances into the Houston Ship Channel/Galveston Bay (HSC/GB) prompted concerns over the extent and level of PFAS contamination. A targeted liquid chromatography-tandem mass spectrometry (LC-MS/MS)-based study of temporal and spatial patterns of PFAS associated with this incident revealed presence of 7 species; their levels gradually decreased over a 6-month period. Because the targeted LC-MS/MS analysis was focused on about 30 PFAS molecules, it may have missed other PFAS compounds present in firefighting foams. Therefore, we utilized untargeted LC-ion mobility spectrometry-mass spectrometry (LC-IMS-MS)-based analytical approach for a more comprehensive characterization of PFAS in these water samples. We analyzed 31 samples from 9 sites in the HSC/GB that were collected over 5 months after the incident. Our data showed that additional 19 PFAS were detected in surface water of HSC/GB, most of them decreased gradually after the incident. PFAS features detected by LC-MS/MS correlated well in abundance with LC-IMS-MS data; however, LC-IMS-MS identified a number of additional PFAS, many known to be components of firefighting foams. These findings therefore illustrate that untargeted LC-IMS-MS improved our understanding of PFAS presence in complex environmental samples.     

社会减灾能力信任及水灾风险感知的区域对比——基于江西九江和宜春公众的调查

研究公众对社会减灾能力及灾害风险的认识，有助于从公众视角揭示风险潜在因素，不仅是进行风险沟通的必备环节，还可以为开展有效的减灾宣传教育、提高公众减灾意识提供决策依据。通过社会调查（221份样本）和统计分析方法，比较了江西九江、宜春公众对于社会减灾能力的信任及水灾风险感知。结果表明，公众对于社会减灾能力基本持信任态度，信任度高低排序为：灾害监测预报>政府应急>防灾工程>预警传播，其中宜春公众的信任度较高；公众对于水灾的风险感知较弱，尤其是宜春公众认为水灾发生、受灾的可能性很小；公众的信任与对区域减灾能力的了解无关，主要是受到受灾经历（受灾次数、灾情损失、灾后救援）的影响，即区域本底灾害风险的高低导致公众认知的差异，风险较高区域（九江）的公众具有更为明确的降低风险的行为倾向及意愿。     

Risk analysis in harbor environments using simulation

The paper proposes the development of an integrated interactive environment for risk analysis applied to harbor and maritime environments. This approach is very effective for properly designing the harbor and maritime infrastructure in terms of resources, structures and services for facing possible emergencies. The authors describe the general architecture of this tool and the integration with a specific simulation module devoted to an oil spill study and analysis, including experimental results and statistical validation.