基于灰色新陈代谢马尔可夫模型的飞行事故预测

灰色预测适用于时间短、数据量少和波动不大的预测问题,在长期预测时,数据序列拟合较差,预测精度偏低;而马尔可夫链适用于长期、数据序列随机波动大的预测问题。笔者结合灰色新陈代谢GM(1,1)模型和马尔可夫链理论的优点,建立飞行事故预测模型。模型去掉已失去参考价值的历史老信息,补充新信息,克服了随机波动性数据对飞行事故预测精度的影响,提高了灰色预测的应用水平。实例预测1973—2008世界飞行事故,其结果证明了灰色新陈代谢马尔可夫GM(1,1)模型预测精度较高,可用于飞行事故预测,具有较强的科学性和实用性。     

化工装置火灾、爆炸、毒物扩散危险快速辨识方法

化工装置火灾、爆炸、毒物扩散的危险辨识是进一步进行定量化风险评估等安全分析的基础,笔者提出考虑该3种破坏效应显著的11种事故模式,以化工装置的介质性质、操作条件等参数作为基本事件对各种事故模式进行事故树分析;从而得到各基本参数对不同事故模式发生的影响并以其为依据建立了一种基于危险分析调查表和事故模式-字符串映射表的问卷式快速危险辨识体系;最后采用VB6.0作为开发平台,对该辨识系统进行了软件化实施。     

重庆市建筑业高处坠落事故调查分析

本文以通过重庆市安全生产监督管理局收集的建筑业事故调查表为基础,对其中43起建筑业高空坠落事故发生的部位、工种、伤亡人员情况以及事故原因进行了调查统计分析。通过调查分析发现,建筑业高处坠落事故主要发生在“四口、五临边”和脚手架操作平台;伤亡人员以30~40岁之间的农民工居多,大都从事普工作业;在事故原因方面,安全管理、安全教育等间接原因略高于直接原因。这说明目前建筑业在对农民工的安全管理、安全教育等方面还存在一定的问题。     

化学工业园区消防规划探讨

针对化学工业园区的迅速发展,大型化工生产装置、储存装置日益增多,重大危险源数量不断增加,火灾、爆炸等重特大事故发生的可能性增大的现状,本文在化学工业园区安全规划工作实践的基础上,提出了化学工业园区消防规划的指导思想、原则和程序,确定了化学工业园区消防安全规划的一般内容,以期为化学工业园区消防安全规划的编制提供指导。     

云南省交通事故数据的分析研究

通过对云南省1981—2003年的交通事故统计数据的分析研究,给出了交通事故死亡人数的预测模型。通过与发达国家类似的交通事故历史数据的对比分析,给出以时间和机动车拥有量为自变量、交通事故死亡人数为因变量的简单预测模型,该模型对2004年的交通事故死亡人数的预测是准确的;同时采用该模型预测了云南省交通事故死亡人数的峰值及其年份。结论指出:基于目前的人、车、路和管理水平及发展趋势,云南省的交通事故死亡人数在2013—2018年之间将达到高峰,高峰时的交通事故死亡人数在5528～7369人之间。     

矿山重大事故应急预案编制结构与问题分析

通过分析我国矿山的基本情况和典型事故灾难引发的严重后果,借鉴、总结城市应急救援预案编制技术和事故现场应急救援的实践经验,笔者提出编制矿山重大事故应急救援预案的基本结构,即应急准备、应急响应和预案管理,指出目前矿山重大事故应急救援预案编制过程中存在的问题,为矿山企业编制重大事故应急救援预案提供参考。     

化学填料塔工艺净化恶臭废气的研究

城市污水处理厂的恶臭污染已经引起越来越多的关注.介绍了城市污水处理厂的主要恶臭气体.采用氢氧化钠溶液和酸性氧化剂溶液作吸收剂,恶臭气体氨、硫化氢、甲硫醇通过二级吸收塔被吸收,气体达GB14554-93(二级)标准后排放.     

大气化学灾害应急气象保障系统的设计与开发

大气化学灾害应急气象保障系统是针对危险化学品的泄漏、爆炸和光化学烟雾等大气化学灾害应急处置专门设计开发的技术支持系统，该系统由大气化学灾害事故信息接警、现场气象监测、气象资料综合显示、社会经济环境背景查询、危险大气成分预报、决策服务产品制作、应急指挥、预警信息发布等若干子系统组成，可以为各级政府指挥大气化学灾害的应急工作提供科技支撑平台。     

Characteristics of worker accidents on NYSDOT construction projects

INTRODUCTION: This paper aims at providing cost-effective safety measures to protect construction workers in highway work zones, based on real data. Two types of accidents that occur in work zones were: (a) construction work area accidents, and (b) traffic accidents involving construction worker(s). METHODOLOGY/RESULTS: A detailed analysis of work zone accidents involving 36 fatalities and 3,055 severe injuries to construction workers on New York State Department of Transportation (NYSDOT) construction projects from 1990 to 2001 established that five accident types: (a) Struck/Pinned by Large Equipment, (b) Trip or Fall (elevated), (c) Contact w/Electrical or Gas Utility, (d) Struck-by Moving/Falling Load, and (e) Crane/Lift Device Failure accounted for nearly 96% of the fatal accidents, nearly 63% of the hospital-level injury accidents, and nearly 91% of the total costs. These construction work area accidents had a total cost of $133.8 million. Traffic accidents that involve contractors' employees were also examined. Statistical analyses of the traffic accidents established that five traffic accident types: (a) Work Space Intrusion, (b) Worker Struck-by Vehicle Inside Work Space, (c) Flagger Struck-by Vehicle, (d) Worker Struck-by Vehicle Entering/Exiting Work Space, and (e) Construction Equipment Struck-by Vehicle Inside Work Space accounted for nearly 86% of the fatal, nearly 70% of the hospital-level injury and minor injury traffic accidents, and $45.4 million (79.4%) of the total traffic accident costs. CONCLUSIONS: The results of this paper provide real statistics on construction worker related accidents reported on construction work zones. Potential preventions based on real statistics have also been suggested. IMPACT ON INDUSTRY: The ranking of accident types, both within the work area as well as in traffic, will guide the heavy highway contractor and owner agencies in identifying the most cost effective safety preventions.