近年来山西省煤矿事故特点及对策措施

为掌握近年来山西省煤矿事故的发生特点,基于2015年—2018年山西省煤矿事故数据并结合全国煤矿事故数据进行对比,对事故等级、类型、地点、企业性质、煤矿辖区5个维度进行统计分析。结果表明:煤炭价格与煤矿安全形势有正负影响;近年来山西省煤矿安全总体形势好于全国,但机电、运输事故频发,水害事故时有发生,需要对该类事故加强防范措施;回采工作面为事故多发地点,这与全国煤矿事故特点不尽相同;国有重点煤矿的事故起数、死亡人数均高于地方煤矿企业,这主要是由于国有重点煤矿数量多、产量大的原因。应同时努力提高员工素质,坚决落实安全责任制,实现煤矿企业的安全生产。     

超大城市昼夜交通事故严重程度致因对比分析——以深圳市为例

为研究夜间交通事故严重程度致因,基于深圳市3年3 244起交通事故数据,获取昼夜交通事故分布的时空特征;进一步选取交通事故集聚的南山区、福田区、罗湖区的1 798起交通事故,以交通事故严重程度为因变量,以事故原因、日期、事故形态等10个因素为候选自变量,构建广义有序Logit回归模型,对比分析昼夜不同严重程度交通事故的影响因素。结果表明:路口路段类型、疲劳驾驶、事故日期在夜间模型参数估计值分别为0.493,-0.363,-0.309,而在日间模型表现为不显著,道路路面材料在日间模型参数估计值为-0.232,而在夜间表现为不显著;事故原因、道路横断面渠化方式等因素在日间和夜间所引起交通事故的严重等级均存在较大差异。     

海洋污损灾害应急监测调度指挥辅助系统研究

为解决我国海洋污损灾害应急监测技术应用单一、水平参差不齐、监测队伍缺少优化调度等问题,基于我国现阶段海洋污损灾害的管理模式和应急监测技术水平与力量,梳理并优化应急监测业务流程,将海洋污损灾害高发海域的水动力实时模拟、污染物扩散与溯源的动态模拟预测、应急监测的启动判别指标体系、监测范围指引模式、监测方案自动生成、监测信息实时编报等技术集成整合,构建海洋污损灾害应急监测调度指挥辅助系统,其适用性和高效性已在业务化示范和实践应用中得到验证。     

基于事故致因理论分析煤矿安全事故

从我国煤矿安全现状出发,根据事故致因理论分析了煤矿安全事故发生的主要原因,阐述了煤矿安全事故发生的直接原因和间接原因,实例分析了 2 起煤矿安全事故,以便为煤矿安全隐患提供预防指导.     

建立林业生产事故应急救援体系的必要性

阐述了林业安全生产的特点、现状及水平,分析了我国林业生产事故应急救援与发达国家的差距,提出了建立林业生产事故应急救援体系的必要性。     

欧美工业事故防护服标准体系

国外防护装备涵盖了非消防人员配备的事故防护装备,主要用于现场应急处理时配备使用。工业事故类防护服标准体系包括产品标准与相应的检测检验方法标准,对工业事故类防护服提出了特殊的性能要求与检测评估方法。了解国外工业事故类防护服标准体系,有助于我国工业事故应急防护领域的发展。     

建设项目竣工环保验收环境风险检查中的问题及对策

环境风险检查是建设项目竣工环保验收的一项重要内容,但在实际工作中,由于缺乏相应指标体系和标准规范的支持,通常被简化甚至忽略。针对目前中国环境污染事故频发现状,指出应进一步强化环境风险检查的重要地位,启动项目环境风险验收,并对相关技术规范、标准等的制定方法及内容提出了具体建议。     

Injury severity analysis of accidents involving young male drivers in Great Britain

Introduction

Young male drivers are over-represented in traffic accidents; they were involved in 14% of fatal accidents from 1991 to 2003 while holding only 8% of all drivers licenses in the UK. In this study, a subset of the UK national road accident data from 1991 to 2003 has been analyzed. The primary aim is to determine how to best use monetary and progressive resources to understand how road safety measures will reduce the severity of accidents involving young male drivers in both London and Great Britain.

Method

Ordered probit models were used to identify specific accident characteristics that increase the likelihood of one of three categorical outcomes of accident severity: slight, serious, or fatal.

Results

Characteristics found to lead to a higher likelihood of serious and fatal injuries are generally similar across Great Britain and London but are different from those predicted to lead to a higher likelihood of slight injuries. Those characteristics predicted to lead to serious and fatal injuries include driving in darkness, between Friday and Sunday, on roads with a speed limit of 60 mph, on single carriageways, overtaking, skidding, hitting an object off the carriageway, and when passing the site of a previous accident. Characteristics predicted to lead to slight injuries include driving in daylight, between Monday and Thursday, on roads with a speed limit of 30 mph or less, at a roundabout, waiting to move, and when an animal is on the carriageway.

Impact on Industry

These results aid the selection of policy options that are most likely to reduce the severity of accidents involving young male drivers.     

储罐爆炸碎片最可能抛射距离的Monte-Carlo(蒙特卡罗)数值模拟

在总结前人工作的基础上,推导了储罐爆炸碎片抛射距离的理论计算公式,并给出具体的计算方法;分析了计算参数的不确定性,同时介绍用Monte-Carlo方法模拟高压储罐爆炸时碎片抛射距离的算法;在数值模拟结果的基础上,计算了碎片抛射距离的分布函数和概率密度函数,引入最可能抛射距离的概念,并指出可以用此来确定碎片抛射的危害范围。该方法对于定量评价储罐爆炸碎片危害性,减缓和控制碎片产生的风险,具有重要的意义。     

上海市企业环境污染事故应急预案完备性研究

在分析企业环境污染事故应急预案编写完备性的基础上,从企业基本情况、潜在事故风险、预防与预警、应急响应和应急保障5方面构建企业环境污染事故应急预案编制完备性评估指标体系,评估了2006—2008年间上海市120家企业编制的环境污染事故应急预案。其结果表明:企业编制的环境污染事故应急预案总体完备性较差;不同企业预案编制的完备性差异明显;编制完备性较好的企业数量少;在所构建的评估指标体系中,不同指标项所占百分比相差悬殊等;最后提出了改进建议。