过氧化苯甲酸叔丁酯热危险性实验研究

为了研究TBPB的热危险性,采用液体自燃点测试仪研究TBPB自燃点随浓度的变化规律,应用快速筛选量热仪研究不同升温速率下TBPB的热分解,同时利用差示扫描量热仪研究TBPB热流-温度变化规律。研究结果表明:当TBPB浓度为0.83 g/L时,自燃温度达到最低值125.1 ℃,浓度是影响其自燃温度的重要指标;随升温速率升高,初始分解温度逐渐升高,可见升温速率越高,TBPB分解的初始温度越高,当环境温度未达到初始分解温度时,相对较安全;TBPB最低起始反应温度为95.4 ℃,平均放热量为893.28 J/g,运用Kissinger,Ozawa 这2种方法得出E1=84 063.2 J/mol,E2=86 442.3 J/mol,指前因子为1.69×109,反应级数为0.92。其放热量较大,起始反应温度较低,热量无法及时移出时,极易发生燃烧爆炸事故。     

液化石油气爆炸范围及爆炸力的测定

液化石油气、瓦斯等可燃气体的爆炸防治是一个非常迫切需要解决的问题.利用自制可燃气体爆炸箱来模拟可燃气体爆炸,并通过光干涉甲烷测定仪来测定混合气体爆炸时的甲烷百分含量,再推算出液化石油气的爆炸范围和计算爆炸力.     

受限空间工业气体爆炸研究进展

分别从实验和理论研究两个方面对受限空间工业气体爆炸的国内外研究现状和研究成果进行了总结,实验研究包括单个容器和容器管道系统气体爆炸,理论研究主要集中于气体爆炸理论模型的建立与修正和数值模拟两个方面。分析了现有研究工作的不足,提出了该领域今后的研究发展方向。     

加油站爆炸事故的危险性评价

将加油站储罐分为地上储罐和地下储罐两种情况,采用故障树分析法对其爆炸事故进行了定性分析,找出了导致加油站爆炸事故的重要基本事件,提出了加油站爆炸事故的预防措施。     

某聚丙烯车间生产系统危险性评价

在分析某聚丙烯车间生产系统危险因素的基础上,应用道化学公司的火灾爆炸危险指数评价法(第7版)对某车问聚合闪蒸、原料精制、尾气回收及丙烯北罐区等主要危险工艺单元进行了火灾爆炸危险性评价,并提出了事故防范的安全对策。     

新型网状铝合金防火抑爆材料的性能及其应用

近年来易燃易爆危险化学品事故时常发生,新型网状铝合金防火抑爆材料以其良好的防火抑爆性能得到逐渐推广.阐述了网状铝合金防火抑爆材料的防爆机理,并基于瑞士eXess公司的试验,对网状铝合金防火抑爆材料的基本性能进行了介绍,分析了影响网状铝合金防爆材料性能的因素,最后介绍了网状铝合金防爆材料的应用.     

化学放热系统热爆炸临界值的随机性

提出了化学放热系统热爆炸临界值的随机性问题,并定义了化学放热系统的热安全度和可靠度.将LambertW函数计算出的化学放热系统临界环境温度和系统实际所处环境温度均看作随机变量,假定化学放热系统临界环境温度服从正态分布,应用应力-强度干涉理论计算化学放热系统的热爆炸概率值.化学放热系统热爆炸概率值的计算使热爆炸理论的研究从确定性理论向随机性理论发展.     

氢氧爆轰电离模型研究

提出了利用氢能的脉冲爆轰波磁流体发电的设想,发电系统可以解决一般磁流体发电中的高温耐热材料问题和排渣问题.对脉冲爆轰磁流体发电中的核心参数——爆轰产物的电导率进行了理论研究.应用稳态爆轰的ZND理论和局部热力学平衡的热电离理论建立了爆轰产物电导率的计算模型,计算了不同初始压力下当量氢氧混合气体的爆轰电导率.模型计算结果与实验数据基本吻合.同时利用该模型预测了爆轰温度与氢气和氧气的混合比对爆轰产物电导率的影响.研究发现,爆轰产物的平衡电导率主要由爆轰温度决定,氢气与氧气的混合比在接近当量比的时候可以取得最大爆轰电导率,混合气体初始压力对爆轰电导率影响不大,当量氢氧混合气体的爆轰电导率在10-3～10-1 S/m范围内.     

水平管道泄爆面开启压力对甲烷爆燃压力的影响*

为了研究泄爆面不同开启压力对甲烷爆燃压力的影响,针对受限空间内甲烷/空气混合物爆燃传播过程,建立由水平管道构成的数值模型。研究结果表明:水平管道内存在爆燃压力积聚和泄放的双重效应,随着泄爆面开启压力的增加,测点爆燃压力峰值增大而且测点间爆燃压力峰值差异逐渐减小;在泄爆面不同开启压力条件下,泄压效应造成泄爆面及外部空气域爆燃压力衰减,随着泄爆面开启压力的增加,泄爆面开启时间近似呈线性增大;与水平管道内和泄爆面附近测点相比,水平管道外侧测点的爆燃压力峰值和振荡幅值均显著衰减,而且随着泄爆面开启压力的增加,测点爆燃压力峰值及测点间爆燃压力峰值差异均逐渐增大。     

焦化备煤系统粉尘性质及燃爆可能性研究

为研究备煤系统工段过程的安全性,从某焦化厂备煤系统的粉碎机和输煤皮带处除尘管取部分除尘粉样进行工业分析和粒度分析,结果发现粉碎机处除尘粉水分较高,超过6%,输煤皮带除尘粉水分较低,不到3%。两者的粉尘粒度分布较为接近,主要粉尘粒径在2μm以内。配合煤水分到6%能产生一定量的粉尘,低于配合煤月平均水分和月最低水分,且现有个工段的扬尘质量浓度最高值仅30 mg/m~3,远低于煤粉爆炸下限浓度,具有较高的安全性。