海外项目HSE管理信息系统建设与实践

随着信息化和数字化科技的不断发展,HSE体系管理存在全面升级的迫切需要。按照“横向到边,纵向到底”和“有业务,有规定”的原则,在信息技术的辅助下,建设适合海外项目HSE体系管理的信息系统[1]。实现岗位日常HSE工作指引、体系文件管理、HSE法律法规合规性评价等,使HSE管理内容信息化、智能化;实现在线风险分级防控、HSE量化审核、隐患排查及问题整改追踪等,使HSE监督管理网络化、系统化。充分利用多样化的专业系统模块,为HSE专职管理人员提供便捷服务,进一步降低HSE管理成本;通过系统形成科学的报告及统计图表,为管理层提供HSE管理方向和决策依据,全面提升海外项目的HSE管理能力,持续推进管理体系提升。     

OLED显示模块的使用和储存环境耐久性的监测方法

介绍了OLED显示模块的技术特点,总结和分析了OLED显示模块的标准试验环境和环境耐久性试验的要求,为生产企业或检测机构进行OLED显示模块在使用和储存过程的耐久性试验提供依据。     

矿井通风网络的社团结构及灾害控制研究

为研究矿井通风网络的社团结构特征和有效控制灾害在通风网络中的传播范围,根据通风网络的连接特点对传统的GN算法进行改进,以淮南某矿井的通风网络结构为例进行说明,发现矿井通风网络具有较强的社团结构特征;引入强弱社团结构和外内连接边数比后,社团结构的划分更符合实际。根据矿井通风网络社团间的连接关系,就会找到灾害传播的关键分支与节点并加以控制,降低灾害对相邻社团危害程度,控制灾害的蔓延范围。     

计算机图形学的教学实践及在煤矿安全中的应用

计算机图形学主要是研究用计算机及图形设备输入、表示、变换、运算和输出图形的原理、算法及系统。在教学、实验及应用中有独特的特点。该文建议在教学中,将该课程分为知识案例教学、案例实验、系统学习、课程设计、应用系统开发和综合训练模块,合理组织教学内容。在授课过程中使用概念图技术,建立可视化教学模型,将其落实到教学实践后,收到了良好的效果,使课程更加形象、生动、具体,调动了学生学习的主动性和积极性。该课程可与煤矿的安全生产管理相结合后,在煤矿的生产系统设计、火灾和瓦斯爆炸、安全教育和技术培训等方面应用,可以提高组织、指挥、协调和控制效率,可有效提高煤矿生产安全及管理水平。     

TeleEye公司推出GX系列独立高清视频录像服务器

日前,英国TeleEye公司最新推出了GX系列独立实时高清视频录像服务器,GX系列服务器专为MX系列高清视频摄像机而设计,采用CAMLOCK技术,在与摄像机连接前不需要IP配置。同时所有的GX模块都支持实时高清录像,分辨率为720p（1280×720）时最大帧速可达400fps。     

改良人工湿地在服务区污水处理中的应用

针对公路服务区传统人工湿地污水处理技术存在的启动调试滞后、占地面积大、湿地床易堵塞等实际问题,开展了改良人工湿地处理研究,选用废砖块、空心砖和废陶瓷等作为湿地填料,引入湿地模块化设计的理念,采用进水低位双泵控制系统及阶梯增加水力负荷和间歇投配的启动方式,在江西某服务区建设示范工程,处理后出水水质稳定,达到GB/T 18920—2002《城市污水再生利用城市杂用水》中城市绿化用水标准。     

2017年江苏省PM2.5数值模拟及内外源解析

根据江苏省72个国控点监测数据,采用了区域大气模式和多尺度空气质量模式系统(RAMS-CMAQ)模拟了2017年江苏省ρ(PM_2.5)的时空分布,耦合综合源追踪算法(ISAM)分析了不同地区排放源对ρ(PM_2.5)的贡献特征。结果表明,PM_2.5模拟与观测值的相关系数(r)=0.76,标准平均偏差(NMB)=5.2%,均方根误差(RMSE)=23.4μg/m₃,模拟结果落于观测结果0.5~2倍的比例(FAC2)=84.2%。源追踪模块结果显示,夏季主要受东南风控制,本地排放的贡献更大(省内贡献为52.34%),其他季节受偏北风输送影响,外源输送的影响较大(省外贡献为53.48%~56.84%);冬季苏北5市的排放贡献比沿江8市的更大,而春、夏季沿江8市排放贡献较大。     

输电线路杆塔作业人员防坠模块的应用与分析

针对目前架空输电线路杆塔攀爬过程中防护措施存在的不足与缺陷,提出了一种新的利用防坠模块上下杆塔的防坠落方法,应用结果表明该方法能够降低人员劳动强度,提高工作效率,同时验证了该方法在实践作业中的安全性和可行性。     

微功率无线组网性能测试方法的研究和应用

随着用电信息采集系统的发展,微功率无线通信技术也得到了越来越广泛的应用,微功率无线通信方式是否稳定、可靠、实时、安全,直接影响着集中器与采集器(电能表)之间通信的可靠性和采集成功率。基于互联互通微功率无线通信的数据传输协议,结合微功率无线通信功能与传输特性,提出一种组网性能测试方法,在实验室对微功率无线网络性能进行全面测试和评估,此方法具备良好的可操作性、便利性和可复现性。     

400 km/h高速列车过隧道时列车风特性研究

为探明400 km/h高速列车在隧道内运行时的列车风特性,采用三维、非定常、可压缩和可实现的k-ε湍流模型进行数值模拟计算,分析隧道内列车风时域演变特征和空间分布特征,并按照列车各部分到达和驶离测点的时间对车体周围流场进行分区,采用5个特征参数衡量各区域内列车风速度的变化,探讨列车编组长度和隧道长度对列车风的影响。研究结果表明：隧道内列车风时域变化特征受列车运行位置和隧道内压力波传播的显著影响;列车风正峰值会随着列车编组长度、列车速度的增大而增加,且峰值到达时刻分别延后和提前,8车编组对应的列车风正峰值相较于3车编组时增加68.75%,400 km/h时的列车风正峰值相较于300 km/h时增加22.65%;同种隧道长度下的列车风速度最大正峰值出现在隧道中点位置处,且此处的波动更为剧烈复杂,主要是压缩波和膨胀波叠加得更加频繁。长隧道内压力波系叠加对列车风速度峰值的影响减弱,当隧道长度达到3 km时,列车风正峰值相较于1 km长度时下降30.70%。