不断进取的中铁二十五局集团第四工程有限公司

中铁二十五局集团第四工程有限公司,是一家能承建高速铁路、深水高墩桥梁、高风险长大隧道、大型公用建筑、高速公路等工程施工的国家一级综合性施工企业。     

浅谈综合防灭火措施在采面的实践应用

正1煤矿及工作面概况1.1煤矿概况长广集团公司七矿(以下简称"七矿")是浙江省唯一的煤矿生产企业,位于苏、浙、皖三省交界的安徽省广德县新杭镇境内,距广德县城约31km,距2     

含地下采空区岩质边坡的施工过程数值分析

为研究含地下采空区的岩质边坡在施工过程中的各种响应与稳定性,采用SURPAC建立某磷矿的三维地质模型。在边坡坡顶、坡角与采空区四周布置应力与位移监测点。利用接口程序将三维模型导入FLAC3D,计算露天边坡开挖过程中监测点的应力与位移。计算结果表明:坡顶与坡角水平位移与竖向反弹位移随着边坡开挖的进行越来越大,但每步开挖完成后新增的反弹位移越来越小,这与每步开挖的卸载量大小有关。坡顶监测点处于拉应力状态,坡角监测点处于压剪应力状态,在监测点所在位置开挖时,压应力显著变大。地下空区的开挖过程对空区的竖向位移与应力有极大影响,最大主应力在每步开挖完成时突然增加,且增幅很大。建议在施工过程中,加强对采空区与边坡坡顶及坡脚的位移与应力的量测,以确保施工安全。     

最优安全文明施工措施费费率计取模型的构建与应用

建筑工程建设周期长、施工环境复杂、可变因素多,是一项安全系数低的系统工程,其安全文明施工措施费计取费率的合理性直接影响到建筑安全生产水平。首先建立万人死亡率与安全文明施工措施费基本费率的函数关系,并结合建筑施工安全的社会总成本函数,构建最优安全文明施工措施费费率的非线性计取模型;然后以江苏省安全文明施工措施费为例应用该模型,经过优化后的江苏省措施费的基本费费率为2．33％,现场考评费率为1．28％,奖励费率为0．47％-0．82％;最后得出目前江苏省安全文明施工措施费费率较低,同时也证明该模型是有效可行的。     

施工升降机标准节互换性的实现

施工升降机是常用的建筑施工机械,在高层建筑施工中广泛应用于运送物料、机具和作业人员,具有技术性能优越、使用安全可靠、搬运灵活快捷、安装拆卸方便、维护保养容易等显著特点,是现代建筑施工中理想的安全高效的垂直运输设备。     

瞬时式防坠安全器检测试验台

施工升降机又叫建筑用施工电梯,是建筑中经常使用的载人载货施工机械。施工升降机之所以能安全的载人载物运行,主要是由于其配备了防坠安全器,大大提高了安全系数。防坠安全器是施工升降机的安全保护装置,当施工升降机遇到突发事故时它可以防止吊笼坠落,保证人员及货物的安全。目前建筑施工现场广泛使用的是齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器和瞬时式防坠安全器,分别应用在齿轮齿条传动的人货两用施工升降机和卷扬或曳引式施工升降机上。     

从一起事故谈流动式起重机的安全管理

1事故案例 1．1事故概况 2013年3月30日下午16：10左右,在某市污水处理项目施工工地使用的1台QYl2型汽车起重机,在吊装1个预制钢筋笼的时候,起重机整机连同吊钩上拴挂的钢筋笼一起向臂架作业方向（当时臂架在汽车起重机正后方作业）倾倒,     

在实践中前行

<正>省住建厅省住建厅把"安全生产百日提升行动"与深入开展建筑安全专项整治和"打非治违"专项行动等各项工作有机结合起来,相互促进、共同推进,使"安全生产百日提升行动"真正落到实处。从2012年11月1日开始,省住建厅对长春地区施工现场安全生产情况进行了暗访检查,检查了5个施工现场,共发现安全隐患75项。其中一个施工现场由于存在严重安全隐患当场令其停工,并责     

切实保证矿工生命安全——详解《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》(中)

<正>第四条:必须做到瓦斯抽采达标,防突措施到位,监控系统有效,瓦斯超限立即撤人,严禁违规作业。瓦斯不治,矿无宁日。加强瓦斯的防治,是煤矿安全生产的重中之重。近年来,国家出台了一系列促进瓦斯防治工作的政策措施,确立了先抽后采、监测监控、以风定产的瓦斯治理方针,着力构建"通风可靠、抽采达标、监控有效、管理到位"的煤矿瓦斯综合治理工作体系。瓦斯抽采达标是指应当进行瓦斯抽采的矿井建立完善的瓦斯抽采系统并运行正常、管理严格;做到应抽尽抽、多措并举、抽掘采平衡;矿井瓦斯抽采率、抽采区域煤层瓦斯压力及含量等指标符合有关法律法规、行业规范的要求;瓦     

基于驾驶模拟的高速公路施工围挡位置熵权模糊综合评价

施工围挡是道路施工区常用的交通安全设施,合理设置施工区围挡位置对保障施工区交通安全和节约施工区用地资源具有重要作用.以典型改扩建的高速公路为研究对象,利用驾驶模拟技术,在硬路肩有限的工作面内,设计3种外侧车道与施工围挡间距的模拟场景(0.5 m、0.75 m、1.0 m),组织开展40人的驾驶模拟对比试验,采集驾驶行为、眼动特性和生理信号等数据,采用配对t检验分析试验数据的可靠性,并提出由7项指标组成的评价指标体系,构建了基于熵权法的模糊综合评价模型,提出高速公路施工围挡位置熵权模糊综合评价方法,对3种高速公路施工围挡场景进行了比较分析和安全评价.结果表明:驾驶模拟器和试验场景均不会对试验造成不利影响;外侧车道与施工围挡间距为0.5 m的方案计算分值最高,综合响应表现最好.高速公路路侧施工围挡与外侧车道为0.5 m的距离,有效兼顾了节约用地范围和保障行车安全,可为科学设置高速公路施工围挡提供决策参考.