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312.
锑的环境地球化学研究进展概述 总被引:6,自引:0,他引:6
锑作为一种具有潜在毒性和致癌性的元素越来越被人们所重视。由于矿物的开采和冶炼、化石燃料的燃烧等人为原因,大量的锑及其化合物进入到大气、水和土壤中,进而进入动植物及人体中。土壤中的锑迁移能力较弱,水中溶解态的锑迁移能力较强,而大气中的锑可以进行全球传播。植物对锑具有一定的富集能力;锑对动植物和人体均有毒副作用,职业暴露是人体锑中毒的主要原因。本文对锑在各环境介质中的存在,锑在环境介质间的迁移和转化,以及锑的生物效应的研究进展进行了概述。 相似文献
313.
314.
华北中北部地面运动衰减研究 总被引:5,自引:0,他引:5
使用河北省数字地震遥测台网25个台的259条波形记录资料,采用三段几何衰减模型,通过反演得到华北中北部地区剪切波的衰减模型和介质的品质固子Q(f)值,Q(f)=420.8f~(0.384)。研究发现,华北中北部地区的Q值与广东地区很接近,而与其它地区差异较大。 相似文献
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Catalytic performance and reaction mechanisms of NO removal with NH3 at low and medium temperatures on Mn-W-Sb modified siderite catalysts 下载免费PDF全文
Iron-based catalysts have been explored for selective catalytic reduction (SCR) of NO due to environmentally benign characters and good SCR activity. Mn-W-Sb modified siderite catalysts were prepared by impregnation method based on siderite ore, and SCR performance of the catalysts was investigated. The catalysts were analyzed by X-ray diffraction, H2-temperature-programmed reduction, Brunauer-Emmett-Teller, Thermogravimetry-derivative thermogravimetry and in-situ diffused reflectance infrared Fourier transform spectroscopy (DRIFTS). The modified siderite catalysts calcined at 450°C mainly consist of Fe2O3, and added Mn, W and Sb species are amorphous. 3Mn-5W-1.5Sb-siderite catalyst has a wide temperature window of 180-360°C and good N2 selectivity at low temperatures. In-situ DRIFTS results show NH4+, coordinated NH3, NH2, NO3− species (bidentate), NO2− species (nitro, nitro-nitrito, monodentate), and adsorbed NO2 can be discovered on the surface of Mn-W-Sb modified siderite catalysts, and doping of Mn will enhance adsorbed NO2 formation by synergistic catalysis with Fe3+. In addition, the addition of Sb can inhibit sulfates formation on the surface of the catalyst in the presence of SO2 and H2O. Time-dependent in-situ DRIFTS studies also indicate that both of Lewis and Brønsted acid sites play a role in SCR of NO by ammonia at low temperatures. The mechanism of NO removal on the 3Mn-5W-1.5Sb-siderite catalyst can be discovered as a combination of Eley-Rideal and Langmuir-Hinshelwood mechanisms with three reaction pathways. The mechanism of NO, oxidized by synergistic catalysis of Fe3+ and Mn4+/3+ to form NO2 among three pathways, reveals the reason of high NOx conversion of the catalyst at medium and low temperatures. 相似文献
316.
目的 带坞舱船舶尾部具有与外界连通的自由液面,由于船舶运动会在坞舱内产生波浪,形成有害的波浪砰击,影响舱内装备的正常作业。针对这一问题,系统地对带坞舱船舶尾舱内的消浪方案进行模拟与优化,提出一套具有良好消浪性能的消浪装置方案。方法 以荷兰皇家海军两栖运输船为目标进行三维建模,使用CFD方法对其进行不同波浪下船舶响应模拟和分析,监测船舶的运动响应和舱内多个监测点的波高情况,使用多孔挡板为基础,给出一套消浪装置,并进行带有消浪装置方案的船舶响应模拟,评估该消浪装置方案的消浪性能。结果 对舱内首端和侧壁布置多孔板消浪装置,消浪效果可达40%~50%,验证了该消浪装置的可行性。结论 采用多孔介质区域模型对带有多孔介质消浪装置的整船进行数值模拟,在计算效率远高于对实际物理模型建模的同时,可以得到较好的消浪效果。 相似文献