聚合硫酸铁中碱化度的分析方法

本文着重介绍了聚合硫酸铁中碱化度的分析方法，其方法可靠、准确，对聚合铁的质量分析及生产指导均有较大帮助。     

参与式方法在乡村生态恢复与保护规划中的应用

对区域生态环境恢复与保护的规划,传统上由相关技术人员应用生态经济学原理和景观生态学的方法进行。把当前国际发展领域通用的参与式方法与生态规划方法相结合,通过多层次、多学科、多部门的共同参与,使外来者的技术和当地相关利益群体的经验比较好地融合,完成村民参与式的生态环境恢复与保护规划。利用这种方法形成的规划,能够增强社区村民的拥有感,有利于规划付诸实施。     

Euclid贴近度-灰色关联模型在环境评价中的应用

在结合实例进行分析的基础上,指出了传统的灰色平均关联度可能出现的关联度和实际的贴近程度不一致的缺陷。通过引入欧几里德贴近度,建立欧几里德贴近度-灰色关联复合模型,解决了灰色平均关联度的这一不足,并结合石家庄市地表水环境质量评价说明该模型的应用,得到了与实际情况一致的评价结论,表明这一模型是合理和可行的。     

环境执法工作面临的问题与改善途径

阐述环境执法存在的问题,对其现状、原因及进一步完善环境执法、提高依法行政水平提出了设想和建议。     

A cluster-based decision support system for estimating earthquake damage and casualties

This paper describes a Decision Support System for Disaster Management (DSS-DM) to aid operational and strategic planning and policy-making for disaster mitigation and preparedness in a less-developed infrastructural context. Such contexts require a more flexible and robust system for fast prediction of damage and losses. The proposed system is specifically designed for earthquake scenarios, estimating the extent of human losses and injuries, as well as the need for temporary shelters. The DSS-DM uses a scenario approach to calculate the aforementioned parameters at the district and sub-district level at different earthquake intensities. The following system modules have been created: clusters (buildings) with respect to use; buildings with respect to construction typology; and estimations of damage to clusters, human losses and injuries, and the need for shelters. The paper not only examines the components of the DSS-DM, but also looks at its application in Besiktas municipality in the city of Istanbul, Turkey.     

基于零膨胀负二项回归模型的内河水上交通人命安全分析

运用零膨胀负二项回归模型,分析水上交通事故中人员死亡失踪数量的各影响因素的影响程度。通过Pearson相关分析得到与水上交通事故中人员死亡失踪人数密切相关的因素,建立ZINB回归模型得到各因素的参数估计值。运用弹性分析方法对不同影响因素的影响程度进行评估,根据影响程度对各影响因素进行排序。将该方法应用于长江海事局辖区范围内的水上交通事故人员死亡失踪分析,取得了理想效果。     

近距平行跑道配对进近碰撞风险评估

近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量,解决机场拥挤和延误的问题。为保证航空器的安全运行,研究其水平碰撞风险,基于导航设备测量误差和速度偏差,建立配对进近前后两机的实际侧向距离和纵向距离基于速度、时间的方程,在此基础上建立近距平行跑道配对进近的碰撞风险评估模型,给出模型中相关参数的计算公式。最后通过Matlab软件对该模型进行计算,给出了随相关参数变化水平碰撞风险变化的曲线图,并验证了模型的合理性。     

基于发动机活动的集装箱港作机械排放清单研究

随着我国集装箱港口吞吐量持续增长,港区大气污染物排放亦日益增加,港作机械等非道路移动源排放更逐渐成为公众关注的焦点。借鉴OFFROAD模型的基本方法,通过调查分析集装箱港区作业机械的保有量、活动水平和设备参数等,修正排放因子,采用"自下而上"基于集装箱港作机械发动机活动水平的动力法建立集装箱港作机械大气污染物排放清单。并以南京港龙潭集装箱港区(NPLC)为案例,构建排放清单。结果表明:2014年NPLC港作机械排放总量为PM_(10) 4.25 t、PM_(2.5) 3.91 t、NO_x 82.98 t、SO_x 1.06 t、CO 23.84 t和HC16.39 t;集装箱拖车为最大排放贡献源,NO_x为高值排放污染物;与港区其他排放源相比,港作机械为颗粒物质(PM)与碳氢化合物(HC)的最大排放源。相较NPLC 2013年基于燃油消耗的研究,基于活动的排放量较低。     

基于信息熵的危险天气下进近管制风险评估

针对危险天气下进近管制系统运行风险性大、易发不安全事件的问题,提出根据一段时期内不安全事件的信息来评估该时期进近管制系统运行的风险,从而为以后进近管制系统的安全运行管理提供依据。首先,通过分析危险天气下管制系统运行过程的风险因素,建立风险评估指标体系。其次,给出评估指标灰色关联度属性的计算方法,利用其反映出的信息熵完成指标权重的确定和风险评估模型的建立。最后,应用该模型评估某进近管制中心一段时期内管制运行的风险状态水平,得到了风险值和风险级别,验证了该方法的适用性。